上海圍墻廣告 日前，
上海石化在390萬(wàn)噸/年渣油加氫設(shè)備維修后的開車進(jìn)程中，對(duì)催化劑硫化方法進(jìn)行改善，不只消除了原先硫化方法存在的環(huán)境污染危險(xiǎn)，更為同類設(shè)備改善催化劑硫化技術(shù)供給了經(jīng)歷。
據(jù)
上海圍墻廣告了解，催化劑硫化是渣油加氫設(shè)備開車進(jìn)程中的一項(xiàng)要害工作，以柴油或許蠟油為介質(zhì)將硫化劑送入裝滿催化劑的反應(yīng)器中，對(duì)催化劑進(jìn)行激活， 使其具有活性。為防止比重較輕的硫化油并入體系引起下流催化設(shè)備發(fā)生操作動(dòng)搖，一般送往罐區(qū)處理。但是，因?yàn)榱蚧驮诟邏籂顩r下富含溶解氫和硫化氫，在處 理中，因壓力迅速下降，會(huì)迅速釋放出來(lái)，存在環(huán)境污染危險(xiǎn)。
怎么既能確保下流催化設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，又能消除潛在的環(huán)境危險(xiǎn)？
上海石化渣油加氫設(shè)備的管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行了開端評(píng)論，斷定了開端的優(yōu)化方向。爾后，他們又與石科院聯(lián)絡(luò)，對(duì)計(jì)劃可行性進(jìn)行論證，編制詳細(xì)的操作和應(yīng)急處置計(jì)劃。
在設(shè)備開端硫
化工作后，他們依據(jù)計(jì)劃，將硫化介質(zhì)改成常減壓設(shè)備減二線蠟油，硫化完畢后，硫化油被分紅三個(gè)期間并入到渣油加氫設(shè)備分餾有些，完成回用，然后減輕對(duì)下流催化設(shè)備的影響。
改善后成果顯現(xiàn)，因?yàn)槌p壓設(shè)備減二線蠟油硫含量較高，全部硫化升溫進(jìn)程體系內(nèi)硫化氫濃度始終處于高濃度穩(wěn)定狀況，一方面下降了硫化劑使用量，一方面也提高了硫化氫穿透反應(yīng)器速度，縮短了硫化時(shí)刻。
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