廣東江門墻體廣告 記者昨從有關(guān)部門得悉，總投資約423億元的深中通道項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)已圓滿完畢，有望下半年正式開工。深中通道建成后，
江門市區(qū)前往
深圳的行車時(shí)間將只需1小時(shí)左右。
深中通道是繼港珠澳大橋之后又一項(xiàng)世界級(jí)的嚴(yán)重跨海交通工程，設(shè)計(jì)運(yùn)用壽命100年，項(xiàng)目預(yù)算總投資約423億元錢，全長(zhǎng)約24公里，其中海 上段長(zhǎng)度約22.4公里，是集超寬海底隧道、超大跨橋梁、深水人工島、水下互通“四位”一體的集群工程，范圍絕后、應(yīng)戰(zhàn)性極大、建立條件異常復(fù)雜、綜合技 術(shù)難度再上新高，據(jù)悉，今年2月15日，深中通道管理中心發(fā)布了
深圳至
中山跨江通道項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告，公告中表示勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)將分為A、B、C三個(gè)合同段。通 過(guò)公開招標(biāo)，深中通道勘察設(shè)計(jì)A合同段由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限
公司、
上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研討院和中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限
公司組成的結(jié)合體取得。 結(jié)合體設(shè)計(jì)單位擔(dān)任在海底隧道、人工島、伶仃航道橋、局部海中橋梁及項(xiàng)目全線景觀等方面的設(shè)計(jì)工作。B合同段由中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限
公司擔(dān)任橫門水 道橋主橋、陸域段橋梁及局部海中橋梁的設(shè)計(jì)；C合同段由北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研討院有限
公司擔(dān)任全線平安設(shè)備、機(jī)電工程的設(shè)計(jì)。
值得留意的是，作為我市交通大會(huì)戰(zhàn)項(xiàng)目、東西走向交通大動(dòng)脈，去年12月30日，中開高速（含小欖支線）先行工程曾經(jīng)正式開工。中開高速是珠三角 兩大功用組團(tuán)“深莞惠”與“珠中江”之間的直連通道，更與深中通道以立交方式直接相連，承接深中通道和港珠澳大橋，這意味著
江門市民將來(lái)可直接經(jīng)過(guò)中開高 速、深中通道直達(dá)
深圳。據(jù)引見，中開高速銜接深中通道建成通車后，我市市民經(jīng)深(中)江通道，將可直達(dá)
深圳寶安區(qū)，比如今繞行
東莞虎門大橋縮短一半的車 程。屆時(shí)，從
江門市區(qū)前往
深圳的行車時(shí)間將只需1個(gè)小時(shí)左右，江深“1小時(shí)生活圈”為時(shí)不遠(yuǎn)了。
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