河北石家莊墻體廣告制作 繼地鐵1號(hào)線一期工程完結(jié)“軌通”之后，
石家莊市地鐵建造又傳喜訊。4月28日，地鐵3號(hào)線一期工程首開(kāi)段最終一個(gè)焊點(diǎn)焊接完結(jié)完結(jié)“軌通”。至此，
石家莊市地鐵在建線中有30公里完結(jié)了“軌通”。
4月28日10時(shí)許，在地鐵3號(hào)線一期工程
石家莊站地下10多米深處，在
移動(dòng)式亮光焊軌機(jī)的作用下，兩條鋼軌的接縫處爆發(fā)著火花，隨著最終一個(gè)焊點(diǎn)焊接完結(jié)，該線一期工程首開(kāi)段完結(jié)了“軌通”。
據(jù)介紹，地鐵3號(hào)線一期工程首開(kāi)段包含六站五區(qū)間，即小灰樓站、
中山廣場(chǎng)站、東里站、槐安橋站、西三教站、
石家莊站，以及車(chē)站之間的區(qū)間地道。其軌跡工程由中鐵十七局
石家莊工程指揮部鋪架分部承建，鋪軌全長(zhǎng)14.85公里。全線共設(shè)小灰樓站和東里站2個(gè)鋪軌基地。其間，小灰樓站至東里站段選用散鋪工作，東里站至
石家莊站選用機(jī)鋪工作。
“該線鋪軌工程自2015年10月1日開(kāi)工，本年4月28日悉數(shù)完結(jié)?！敝需F十七局
石家莊工程指揮部鋪架分部司理?yè)P(yáng)帆介紹，自鋪軌工程開(kāi)端以來(lái)，施工單位克服了工期緊、鋪軌工作面多、施工空間小、穿插工作施工難度大等艱難，增加人員、機(jī)械、工機(jī)具的投入。施工過(guò)程中，共設(shè)五個(gè)專(zhuān)業(yè)工作隊(duì)，全線鋪軌頂峰期約300名工人工作，且機(jī)鋪實(shí)施24小時(shí)不間斷施工，為該線的順暢“軌通”供給了保證。
市軌跡
公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，我市地鐵開(kāi)工以來(lái)，工程發(fā)展順暢，地鐵1號(hào)線一期工程、3號(hào)線一期工程首開(kāi)段，繼去年年末“洞通”今后，現(xiàn)在已全部進(jìn)入裝置鋪裝和隸屬工程建造期間?！败壨ā钡娜客杲Y(jié)，為接下來(lái)的“電通”、“車(chē)通”供給了強(qiáng)有力的支撐，也為早日完結(jié)通車(chē)運(yùn)營(yíng)供給了有力保證。下一步，列車(chē)牽引供電、全線接觸網(wǎng)、通訊信號(hào)、區(qū)間分散平臺(tái)施工將開(kāi)端連續(xù)打開(kāi)。
