廣東中山墻體廣告 25日，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限
公司、中鐵大橋勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限
公司、北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研討院有限
公司在
廣州與深中通道管理中心簽署了交通工程勘察設(shè)計(jì)合同，這意味著深中通道的勘察設(shè)計(jì)單位最終塵埃落定。
昨 日，記者在北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研討院有限
公司的官方網(wǎng)站看到，該
公司曾經(jīng)發(fā)布簽約音訊。該
公司表示，深中通道是集超寬海底隧道、超大跨橋梁、深水人工 島、水下互通“四位”一體的集群工程，范圍絕后、建立條件異常復(fù)雜、綜合技術(shù)難度再上新高，是北京交科繼中標(biāo)港珠澳大橋之后又一項(xiàng)世界級(jí)的嚴(yán)重跨海交通工 程。
該
公司引見，深中通道東接廣深沿江高速公路機(jī)場(chǎng)互通立交，西至中
山東部外環(huán)與中開高速穿插的橫門互通立交，將珠江口東岸深莞 惠經(jīng)濟(jì)區(qū)與西岸的江中珠經(jīng)濟(jì)區(qū)近距快捷地銜接起來。該通道北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約40公里。通道道路全長(zhǎng)24.03公里，采用7085 米長(zhǎng)海底沉管隧道逾越機(jī)場(chǎng)支航道及礬石水道，中灘設(shè)置人工島，逾越伶仃航道采用主跨1660米懸索橋。全線在
深圳機(jī)場(chǎng)、萬頃沙，橫門3處設(shè)置互通式立交。 全線采用高速公路技術(shù)規(guī)范，主線橋梁、隧道采用100公里/小時(shí)設(shè)計(jì)速度，雙向八車道，設(shè)計(jì)運(yùn)用壽命100年。項(xiàng)目預(yù)算總投資項(xiàng)目預(yù)算總投資 約 423.71億元，估計(jì)總工期70個(gè)月。
據(jù)悉，今年2月15日，深中通道管理中心發(fā)布
深圳至
中山跨江通道項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告，公告中表示勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)將分為A、B、C 三個(gè)合同段。
中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限
公司作為結(jié)合體主辦人，與中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限
公司和
上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)院將擔(dān)任深中通道勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目A 合同段，該
公司曾獨(dú)立或協(xié)作設(shè)計(jì)了港珠澳大橋、
南京長(zhǎng)江第三公路大橋等嚴(yán)重項(xiàng)目。
中鐵大橋勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限
公司將擔(dān)任深中通道勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目B 合同段，該
公司曾建成
武漢長(zhǎng)江大橋、世界最長(zhǎng)公鐵兩用大橋港澳地域標(biāo)志性建筑澳門西灣大橋。
北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研討院有限
公司將擔(dān)任深中通道勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目C 合同段，該
公司曾參與過的嚴(yán)重工程有京珠高速公路粵境北段、京津塘高速公路等工程的勘察設(shè)計(jì)。
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