江蘇淮安墻體廣告 記者昨天從市鐵路辦得悉，備受關(guān)注的
合肥至
淮安鐵路項(xiàng)目有了最新停頓，該鐵路已被列為2017年交通根底設(shè)備嚴(yán)重建立重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目。另據(jù)記者理解，不久前，該項(xiàng)目與寧淮城際鐵路、沂淮鐵路作為國度新一輪鐵路規(guī)劃項(xiàng)目曾經(jīng)上報(bào)至國務(wù)院待批。這意味著，合淮鐵路與寧淮城際鐵路、沂淮鐵路一樣，獲得本質(zhì)性、打破性停頓。
記者理解到，該音訊呈現(xiàn)在近日由國度發(fā)改委、交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)《交通根底設(shè)備嚴(yán)重工程建立三年行動方案》的通知中。在一份標(biāo)題為“2017年交通根底設(shè)備嚴(yán)重工程建立重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目”的列表中，記者看到一批重點(diǎn)鐵路推進(jìn)項(xiàng)目，其中
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淮安鐵路位列第五。在表格“主要建立內(nèi)容”中能夠看到，“新建鐵路270公里”。
有業(yè)內(nèi)人士引見，
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淮安鐵路為
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青島通道中的重要組成局部，一旦該鐵路建成，對
淮安來說，將完成借助高鐵向東北、西南方向的大縱深。以向南方向來講，借助該通道，
淮安到
合肥只需1個多小時(shí)，依托
合肥作為華東四大鐵路樞紐站之一的資源，
淮安將直通被譽(yù)為最美高鐵的合福鐵路。
新美
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