山東青島墻體廣告 青島新機(jī)場綜合交通中心（GTC）是全國首個(gè)集高鐵、地鐵于一體的零換乘綜合交通中心，位于機(jī)場中心區(qū)，緊鄰機(jī)場航站樓，包括停車樓和交通換乘中 心兩大局部，總建筑面積約20萬平方米，其中停車樓建筑面積約15萬平方米，主要用于旅客停放車輛；交通換乘中心建筑面積約5萬平方米，主要功用是與高 鐵、地鐵銜接，兼具公共交通、商貿(mào)效勞等功用。GTC與航站樓貫穿，總體分為地上兩層、公開兩層，負(fù)二層與地鐵、高鐵站廳同層銜接建立，旅客能夠自航站樓 經(jīng)過連廊進(jìn)出GTC，經(jīng)由換乘廳直接進(jìn)入地鐵、高鐵站廳購票后下至站臺(tái)層乘車，極大縮短廣闊旅客的出行時(shí)間。
來到新機(jī)場綜合交通中心施工現(xiàn)場，眼前一片繁忙的現(xiàn)象，共有30多輛發(fā)掘機(jī)、200多輛渣土車同時(shí)作業(yè)，入場工人300多人，局面蔚為壯 觀。目前停車樓工程正處于土方施工階段；換乘中心（除影響區(qū)外）其它工程正在停止空中清表和種植土剝離等施工準(zhǔn)備工作；項(xiàng)目臨建辦公、生活區(qū)，已搭建完 畢，到達(dá)入住請(qǐng)求。其中停車樓估計(jì)于2016年8月完成土方及基坑支護(hù)施工；2017年8月完成主體構(gòu)造施工；2018年10月完成裝修及裝置施 工；2018年底完成綜合驗(yàn)收。
施工難度大建立形式新
青島新機(jī)場綜合交通中心工程作為高規(guī)范的綜合交通樞紐，位置極端特殊，除機(jī)場投資建立的停車樓及交通換乘大廳，還包括濟(jì)青高鐵機(jī)場站和地鐵 8號(hào)線機(jī)場站，同時(shí)新機(jī)場的“指揮心臟”塔臺(tái)也位于此區(qū)域內(nèi)，并與航站樓及站前高架嚴(yán)密相連，其建立程序復(fù)雜水平不可思議。該工程設(shè)計(jì)功用“包絡(luò)萬象”， 且規(guī)范不一，觸及的業(yè)主較多，在施工過程中將與航站樓、站前高架橋、高鐵、地鐵、塔臺(tái)構(gòu)成多方平面穿插作業(yè)的形勢，對(duì)整個(gè)新機(jī)場建立工期起到了關(guān)鍵的限制 和影響作用。
據(jù)新機(jī)場指揮部副指揮長吳有勝引見，經(jīng)過市機(jī)場辦、市交通運(yùn)輸委等單位的積極諧和，指揮部勇挑重?fù)?dān)，認(rèn)真汲取其它新機(jī)場的建立經(jīng)歷，積極整 合建立資源，與高鐵、地鐵等建立單位經(jīng)屢次溝通達(dá)成意向，最終肯定高鐵機(jī)場站和地鐵機(jī)場站由機(jī)場統(tǒng)一代建，此舉在新機(jī)場建立史上也算首例，工程代建將有效 縮短建立工期，降低施工管理難度，有效進(jìn)步工程建立質(zhì)量。
根據(jù)
山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃中提出構(gòu)建海陸相連、空地一體、便利高效的
現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的請(qǐng)求，
青島新機(jī)場將有效整合周邊現(xiàn)有交通資 源，規(guī)劃建立集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的“全通型”綜合交通樞紐，完成1小時(shí)通達(dá)
青島全域、1.5～2小時(shí)掩蓋半島主要城市的客貨集 疏目的。依托興旺的空中交通網(wǎng)絡(luò)和空中航線，
青島新機(jī)場將成為內(nèi)聯(lián)全國，外接全球的世界級(jí)中轉(zhuǎn)樞紐和國際門戶
新美官網(wǎng)：http://www.royaume-de-dieu.net
