浙江衢州墻體廣告 近年來(lái)，
衢州市以交通建立為引領(lǐng)，強(qiáng)化城市空間戰(zhàn)略研討，積極推進(jìn)一批嚴(yán)重交通根底設(shè)備項(xiàng)目建立，舉全市之力全方位推進(jìn)綜合交通事業(yè)新一輪大開展，加快構(gòu)成集水陸空為一體的大交通格局，構(gòu)建城市開展新格局。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該市連續(xù)兩年交通建立投資超越50億元，2016年交通建立方案總投資約50億元。
一、立足全局，精心施策繪藍(lán)圖。
一是明白一個(gè)目的。該市把“十三五”綜合交通開展定位為長(zhǎng)三角區(qū)域性交通樞紐城市，構(gòu)建外通內(nèi)聯(lián)的交通體系，構(gòu)成掩蓋全市城鄉(xiāng)“通達(dá)、便利、經(jīng)濟(jì)、平安”的
現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡(luò)，為全面建立小康社會(huì)發(fā)揮根底和支撐作用?！笆濉逼陂g全市要完成800億交通根底設(shè)備投資，建成5個(gè)嚴(yán)重項(xiàng)目，開工3個(gè)嚴(yán)重項(xiàng)目，展開3個(gè)嚴(yán)重項(xiàng)目的前期研討，量化為“8533”工程。
二是健全兩項(xiàng)機(jī)制。依據(jù)全省綜合交通變革與開展請(qǐng)求，重點(diǎn)強(qiáng)化指導(dǎo)機(jī)制與考核機(jī)制。樹立了由市主要指導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)的綜合交通變革與開展小組，積極與省政府綜合交通變革與開展指導(dǎo)小組辦公室對(duì)接，牽頭定期召開成員單位工作例會(huì)，研討政策落實(shí)、項(xiàng)目前期、項(xiàng)目建立等綜合交通開展嚴(yán)重事項(xiàng)，諧和處理開展中遇到的突出問(wèn)題；依照規(guī)劃項(xiàng)目化的請(qǐng)求滾動(dòng)編制全市綜合交通年度項(xiàng)目建立方案，明白義務(wù)分工和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，每月將各地綜合交通項(xiàng)目建立和投資完成狀況排名通報(bào)，以嚴(yán)厲的考核監(jiān)視，確保各項(xiàng)任務(wù)落到實(shí)處。
三是強(qiáng)化三種認(rèn)識(shí)。以打造四省通衢中心城市為主要抓手，進(jìn)一步深化對(duì)綜合交統(tǒng)統(tǒng)達(dá)性、引領(lǐng)性和綜合性認(rèn)識(shí)，以大構(gòu)思、大戰(zhàn)略構(gòu)建“四省通衢”綜合交通體系。深入認(rèn)識(shí)城市與交通的關(guān)系，進(jìn)一步提升綜合交通的通達(dá)性、順暢性；充沛認(rèn)識(shí)公路網(wǎng)格局對(duì)消費(fèi)力規(guī)劃的嚴(yán)重引領(lǐng)作用，以推進(jìn)“多規(guī)合一”為抓手，增強(qiáng)區(qū)域空間戰(zhàn)略研討，進(jìn)一步優(yōu)化綜合交通路網(wǎng)規(guī)劃；堅(jiān)持“改路先行、寬度恰當(dāng)、加密路網(wǎng)”準(zhǔn)繩，有效處置好“路”與“景”的關(guān)系，實(shí)在進(jìn)步交通項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)程度。
二、強(qiáng)化對(duì)接，精準(zhǔn)發(fā)力破難題。
一是抓好抓實(shí)項(xiàng)目前期對(duì)接。依照一次規(guī)劃、分期施行準(zhǔn)繩穩(wěn)步推進(jìn)
衢州港建立，積極與省交通運(yùn)輸廳、省海投集團(tuán)、
寧波舟山港集團(tuán)停止屢次對(duì)接，深化探究研討
衢州、龍游兩個(gè)港區(qū)協(xié)作開發(fā)新形式，為統(tǒng)一招商做好充沛準(zhǔn)備；緊抓嚴(yán)重交通項(xiàng)目前期對(duì)接工作，進(jìn)一步優(yōu)化項(xiàng)目前期工作流程，增強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)會(huì)商，確保項(xiàng)目前期工作抓好抓實(shí)。
二是用好用足嚴(yán)重政策支持。重點(diǎn)搶抓新一輪交通政策“窗口”機(jī)遇期，及時(shí)控制國(guó)度、省級(jí)層面在交通用地、資金等方面的政策信息，用好用足政策。在用地保證上，可依據(jù)省交通運(yùn)輸廳、疆土資源廳結(jié)合下發(fā)的《關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)
鄉(xiāng)村道路改造提升用地管理的通知》，增強(qiáng)全市
鄉(xiāng)村道路建立，提升
鄉(xiāng)村道路平安程度。在資金保證上，拓寬融資思緒和渠道，探究對(duì)港區(qū)航道、高速公路、城際鐵路、樞紐站場(chǎng)等收費(fèi)類交通項(xiàng)目運(yùn)用PPP形式，采取特許運(yùn)營(yíng)、政府購(gòu)置效勞、資產(chǎn)證券化、沿線可開發(fā)資源投入?yún)⒐傻确绞酵卣谷谫Y渠道、創(chuàng)新融資形式。
三是做快做細(xì)政策處置難題。該市把交通項(xiàng)目政策處置工作作為克難攻堅(jiān)的重點(diǎn)，充沛調(diào)動(dòng)各縣（市、區(qū)）、部門的客觀能動(dòng)性，獲得顯著效果，如開化縣政府僅用113天就完成九景衢鐵路開化段全長(zhǎng)36.7公里、1119畝土地、114幢房屋的征遷任務(wù)，刷新了項(xiàng)目征遷的“開化速度”；在鼎力推行好的經(jīng)歷做法同時(shí)，充沛發(fā)揚(yáng)“保姆式”效勞肉體，以細(xì)致化的效勞，為交通項(xiàng)目建立提供無(wú)障礙施工環(huán)境。
