河南墻體廣告 近來，我省中東部接連遭受霧天，省氣象部門、高速交警總隊(duì)屢次發(fā)布大霧預(yù)警及路途操控信息。在大家印象中，秋冬時(shí)節(jié)大霧易出沒，春季通常霧少，那么，本年春天的霧為啥這么多？
[景象]大霧成高速行駛“絆腳石”
4月21日4時(shí)30分省氣象臺(tái)發(fā)布大霧黃色預(yù)警信號(hào)，我省中東部多地呈現(xiàn)能見度小于500米的霧,部分能見度小于50米。一起省高速交警總隊(duì)發(fā)布路況信 息，受大霧影響，我省中東部十多條高速交通操控。據(jù)不完全計(jì)算，4月份省氣象部門現(xiàn)已發(fā)布5次大霧黃色預(yù)警，十多個(gè)市地也別離發(fā)布大霧預(yù)警，記者注意到大 霧氣候首要呈現(xiàn)在我省中東部地區(qū)。
21日上午，受大霧影響蘭南高速
南陽方城段北向南，兩輛卡車追尾，其間一輛卡車駕馭室變形嚴(yán)峻，有貨物散落，致使該段只能單車道通行，且車流量較大，通行緩慢。
[影響]4月已發(fā)布32條預(yù)警信息
省高速交警總隊(duì)有關(guān)人士說，往年因大霧發(fā)布操控信息通常在秋冬時(shí)節(jié)居多，春季很少。
據(jù)省高速交警總隊(duì)計(jì)算，從本年4月份開端，他們經(jīng)過官方微博和微信等途徑，到21日已因霧發(fā)布32條高速路途預(yù)警、操控信息。和前2年同期相比明顯增加，其間2014年春季幾乎沒有發(fā)布此類信息，2015年也僅在3個(gè)霧天發(fā)布5條操控信息。
霧天高速行車，視線欠安、路況不明等客觀情況存在，但司機(jī)的安全意識(shí)單薄也是事端發(fā)作的因素之一，例如注意力不會(huì)集、疲勞駕馭、超速行駛等。
[應(yīng)對(duì)]20處團(tuán)霧路段將裝防撞“神器”
大霧變成高速公路的“絆腳石”，怎么應(yīng)對(duì)？
2015年10月20日，
洛陽高速交警在寧洛高速K709-K711公里東半幅裝置全省首套“智能霧區(qū)自動(dòng)引導(dǎo)及防撞預(yù)警體系”（以下簡稱防撞預(yù)警系 統(tǒng)），其時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)月即實(shí)現(xiàn)“零事端”。據(jù)介紹，防撞預(yù)警體系是在高速公路兩邊裝置成對(duì)的提示預(yù)警燈，兩個(gè)燈構(gòu)成一個(gè)燈組。對(duì)稱的2個(gè)預(yù)警燈不斷相互發(fā) 射、承受紅外線信號(hào)，當(dāng)有車輛經(jīng)過期，紅燈就會(huì)跟黃燈一起一起亮起閃耀，車輛行駛出必定間隔后，紅燈便會(huì)熄滅，以此提示車距防止追尾。
高速交警介紹說，這種燈在霧天的透光度是一般信號(hào)燈的3倍，在大霧、雨雪氣候使用，可有效下降危險(xiǎn)路段事端發(fā)作率。據(jù)悉，該體系將在全省20處團(tuán)霧多發(fā)路段裝置，現(xiàn)在財(cái)政部門現(xiàn)已同意收購設(shè)備，正進(jìn)入招投標(biāo)程序。
心里有個(gè)數(shù)，路上也安全>>>
我省團(tuán)霧多發(fā)路段都在哪兒？
1.京港澳高速公路上有8處：
新鄉(xiāng)段、原陽段、新鄭段、長葛段、
許昌至
漯河交界段、
漯河段、
駐馬店段、明港至
信陽段。
2.連霍高速公路上有7處：寧陵至民權(quán)段、
開封段、孟津至
洛陽東段、義馬段、澠池至
三門峽段、靈寶兩段。
3.別的：蘭南高速公路K205—K206(
平頂山段)，寧洛高速公路K482—K490(商水段)、K705—K712(伊川段)，滬陜高速公路K1086—K1105(唐河段)，大廣高速公路K1961—K1965(通許段)。
多發(fā)時(shí)段：
高速交警剖析說，從發(fā)作的時(shí)段看，霧遍及呈現(xiàn)在夜間至清晨，由此致使的事端首要會(huì)集在6時(shí)至9時(shí)。
事端處置：
交警提示：遇到事端或阻塞，有必要當(dāng)即敞開自個(gè)的防霧燈和雙閃燈，敏捷撥打
河南省
公安廳高速交警總隊(duì)報(bào)警電話0371-68208110。所有人都要從車右側(cè)下車，當(dāng)即到高速公路護(hù)欄外側(cè)等待救援。遇到阻塞時(shí)切勿占用應(yīng)急車道。
新聞延展>>>
問題1：春天為何有大霧？
在很多人的印象中，春季風(fēng)多，天然霧天少，可近來我省多地呈現(xiàn)大霧氣候，因素安在？省氣象臺(tái)首席預(yù)報(bào)員徐文明表示，進(jìn)入4月后，我省東部，首要是京廣線以東不斷呈現(xiàn)霧天，其間部分地區(qū)呈現(xiàn)的大霧能見度低于400米。
徐文明說，春季多發(fā)對(duì)流氣候，呈現(xiàn)這種霧天也是正常的，現(xiàn)在我省在靜穩(wěn)氣候形勢(shì)下，高空云少晴好，地表空氣濕度大，二者對(duì)流少，地上水汽在凌晨遇冷，形 成大霧氣候。她提示說，高速路面溫差大，又多在野外空曠地帶，在地形低、有水流等地段易形成團(tuán)霧，司機(jī)在夜間和清晨行車時(shí)需謹(jǐn)慎。
問題2：為何站口“艷陽高照”，高速還被操控？
據(jù)省高速交警總隊(duì)有關(guān)人士解釋,首要有兩點(diǎn)因素：
1.團(tuán)霧高發(fā)且霧發(fā)突然，難以預(yù)見。有時(shí)高速公路收費(fèi)站口能見度良好，可是前方幾公里處，就可能是大霧彌漫，能見度非常低，甚至到達(dá)后車看不到前車車燈的程度，車輛一旦進(jìn)入團(tuán)霧區(qū)，后果難以預(yù)見。
2.霧往往是活動(dòng)的，影響的地址很難操控。高速公路全封閉、全立交決議了必定在霧區(qū)外更大范圍內(nèi)實(shí)行操控才能確保安全。
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