上海墻體廣告施工 一個新的相似虹橋火車站-虹橋機(jī)場的“合體”交通紐帶或在浦東誕生?！?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/shanghai" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
上海市軌道交通近期建造計(jì)劃(2017-2025)》的第2次環(huán)評公示近來發(fā)布，計(jì)劃有9條線路，全長約285公里，其間軌交機(jī)場聯(lián)絡(luò)線走向初次泄漏：起自虹橋紐帶，終至
上海東站，全長約68公里，設(shè)8座車站。
上海東站再次出如今計(jì)劃中，不少市民不由疑問，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線為何終點(diǎn)站不是浦東機(jī)場呢？
與浦東機(jī)場關(guān)系親近
浦東機(jī)場有關(guān)人士表明，
上海東站與浦東機(jī)場之間的關(guān)系很親近，相當(dāng)于虹橋火車站與虹橋機(jī)場的關(guān)系。
昨日，軌交專家、同濟(jì)大學(xué)教授孫章通知記者，依據(jù)這份計(jì)劃，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線首要沿滬杭客專東側(cè)、春申塘河道、
上海外環(huán)線走行。
上海東站和浦東機(jī)場將會是一個全體交通紐帶。機(jī)場聯(lián)絡(luò)線是中心有站點(diǎn)經(jīng)過浦東機(jī)場，仍是再建筑軌交從
上海東站到浦東機(jī)場，如今還無法斷定，“不管怎樣，
上海東站和浦東機(jī)場銜接，將是經(jīng)過頻頻、方便的軌交方法?！?/div>
本來，
上海東站現(xiàn)已屢次出如今計(jì)劃中。2012年，市政府印發(fā)的《
上海市綜合交通發(fā)展“十二五”計(jì)劃》中，清晰本市將計(jì)劃建造鐵路
上海東站及浦東至浦西聯(lián)絡(luò)線，構(gòu)成
上海站、
上海南站、虹橋站、
上海東站為主和
上海西、安亭、松江站為輔的“四主三輔”鐵路客運(yùn)紐帶格式，構(gòu)成浦西、浦東緊密相連、融為一體的城市鐵路紐帶。《中共
上海市浦東新區(qū)委員會對于制定浦東新區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年計(jì)劃的建議(討論稿)》中也說到，“十三五”期間，
上海迪士尼的開園運(yùn)轉(zhuǎn)、浦東機(jī)場的擴(kuò)容、鐵路東站建造將使交通流量明顯擴(kuò)大，必需要推動新區(qū)交通成網(wǎng)、成系統(tǒng)。
間隔浦東機(jī)場約5公里
“滬通鐵路應(yīng)當(dāng)能夠接入
上海東站，到時候
上海東站不僅是機(jī)場的‘聯(lián)絡(luò)站’，還會是一個鐵路紐帶站?！睂O章說，
上海東站可能是浦東現(xiàn)在計(jì)劃的僅有高等級鐵路客站。其地位以
上海如今運(yùn)營的火車站來說，相當(dāng)于
上海火車站、
上海南站、
上海虹橋火車站?！八拇蠡疖囌具@么散布，有利于鐵路客流更有序地進(jìn)出
上海。
上海東站詳細(xì)位置還沒有最終斷定，但原則是和浦東機(jī)場間隔在5公里擺布?！?/div>
據(jù)悉，
上海規(guī)土局曾發(fā)布《對于滬通鐵路二期有關(guān)設(shè)備專項(xiàng)計(jì)劃公示》。其間，說到對于樹立惠南動車所的詳細(xì)計(jì)劃。由此，有些人猜想惠南客運(yùn)站可能即是“
上海東站”，不過業(yè)界表明，詳細(xì)位置至今沒有正式斷定。不過依惠南站計(jì)劃的惠南動車所是滬通鐵路工程中僅有新建的動車所，這兒將變成未來滬通鐵路上運(yùn)轉(zhuǎn)的絕大部分動車組列車的家。
