江西墻體廣告 贛州至
深圳客運專線是京九客專的最南段，其南端聯(lián)接濱海鐵路、廣深港客專，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相聯(lián)接， 北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等，向北可延伸至北京，構(gòu)成繼京廣深（港）、京滬、濱海等縱向客專后，又一條跨過中國南北很多省市、橫 亙?nèi)A北、華中、華南地區(qū)的南北向大才干迅速客運通道。
批前公示顯現(xiàn)，
贛州至
深圳客運專線
江西段線路自
贛州西站引出后，順次上跨上猶江、章江、京九鐵路、
贛州繞城高速公路后折向南，經(jīng)南康東側(cè)外 圍跨大廣高速信豐收費站匝道、京九鐵路至信豐境內(nèi)；后與大廣高速并行，經(jīng)信豐縣城區(qū)西側(cè)、大廣高速東側(cè)走線，在信豐縣城區(qū)西面跨京九鐵路，于信豐縣城區(qū)南 面設(shè)信豐西站，后持續(xù)往南，于小河鎮(zhèn)跨大廣高速，經(jīng)群聯(lián)村后，經(jīng)崇仙鄉(xiāng)，進(jìn)入龍南縣境內(nèi)；再經(jīng)龍
下鄉(xiāng)往南，于龍南縣城區(qū)城東組團(tuán)和里仁組團(tuán)之間穿過，于里 仁組團(tuán)設(shè)龍南東站；線路持續(xù)往南，與贛粵高速并行，經(jīng)關(guān)西鎮(zhèn)，跨贛粵高速、京九鐵路后，進(jìn)入定南縣境內(nèi)；跨京九鐵路、327省道，于定南縣城區(qū)南面設(shè)定南 西站后，持續(xù)往南進(jìn)入
廣東省境內(nèi)。
江西段道路全長134.964公里，規(guī)劃區(qū)段旅客列車速度為350公里/小時。
此前，據(jù)
廣東省
東莞市發(fā)改局發(fā)布消息，贛深客專
廣東段在三個線路走向計劃中終究挑選了西線計劃。根據(jù)本年5月 底贛深客專項目第2次環(huán)評公示，贛深客專全線沿途共設(shè)13座車站，其中使用既有站2座，為
贛州西站、
深圳北站；新建車站11座，分別為信豐西站、龍南東 站、定南西站、平和東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、
惠州北站、塘廈站、光明城站。
據(jù)悉，贛深客專項目總投資為636.67億元，有望在本年9月開工建造，建造總工期按54個月規(guī)劃，這意味著最快也要到2020年才干建成。到時，
贛州至
深圳只需2個小時。
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