廣東佛山墻體廣告 昨日，市交通局結(jié)合禪城區(qū)交通局及交警向媒體通報(bào)：今年中心城區(qū)將再增10條公交專用道。值得一提的是，一切公交專用道的路口將采用黃方格替代白虛線表示借道區(qū)，社會(huì)車輛需經(jīng)過借道區(qū)變道。
年底公交分擔(dān)率要提至40%
為建立便利的城市交通和宜居的城市環(huán)境，我市不斷推進(jìn)以公共交通優(yōu)先開展為中心的城市交通開展途徑，緩解城市交通壓力。今年3月，市政府印發(fā)《
佛山 市2016年公交提升方案》。依據(jù)方案，2016年底中心城區(qū)機(jī)動(dòng)化公交分擔(dān)率要進(jìn)步到40％。其中完善公交專用道建立和管理是作為提升公交效勞程度的重 要環(huán)節(jié)，要經(jīng)過公交專用道的建立和管理，進(jìn)步公交車運(yùn)轉(zhuǎn)速度，路口公交優(yōu)先標(biāo)志標(biāo)線到達(dá)40%以上，完成全市公交專用道路網(wǎng)均勻運(yùn)轉(zhuǎn)速度到達(dá)20km/h 的目的。
市交通局有關(guān)擔(dān)任人表示，目前我市已在中心城區(qū)建立完成21條公交專用道共100.8公里，公交專用道網(wǎng)絡(luò)格局初步構(gòu)成。但由于目前公交專用道全部 選用路側(cè)式，從路側(cè)進(jìn)入主路的車輛和從主路進(jìn)入側(cè)支路的車輛常常需求借用一段公交專用道，由于禪城老城區(qū)路側(cè)支路較多、較密，穿插口過多（如汾江中路）， 招致公交專用道能具備公交專用的路段過短，影響專用道的實(shí)踐運(yùn)用效率，也為路面執(zhí)法增加了艱難。因而，該局在去年7月制定并印發(fā)了《
佛山市公交專用道設(shè)置 規(guī)范和設(shè)計(jì)指引（試行）》，對公交專用道的劃線，特別是公交專用道路側(cè)支路啟齒借道區(qū)域、道路穿插口的劃線停止統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一標(biāo)志，屆時(shí)將完成全線智能化 監(jiān)控管理，全路口公交優(yōu)先引導(dǎo)，強(qiáng)化公交專用道執(zhí)法管理。
社會(huì)車輛未經(jīng)過借道區(qū)變道暫不處分
