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荊州長(zhǎng)江公鐵兩用特大橋是中國(guó)北煤南運(yùn)大通道蒙華鐵路的首要控制性工程之一，上一年全線合龍以來(lái)，工程發(fā)展順暢。如今，大橋主塔主體構(gòu)造建造現(xiàn)已根本完結(jié)，進(jìn)入鐵路橋面和公路橋面的隸屬構(gòu)造施工期間。
在
荊州長(zhǎng)江公鐵兩用特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，橋梁的南北主塔巍峨屹立，主體構(gòu)造現(xiàn)已根本建成。
中鐵大橋局
公安長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部北岸工區(qū)技術(shù)員方徐欣說(shuō)，
荊州長(zhǎng)江公鐵兩用橋主體構(gòu)造施工現(xiàn)已完結(jié)，如今首要進(jìn)行隸屬構(gòu)造的施工，已完結(jié)70%。
荊州長(zhǎng)江公鐵兩用特大橋的主塔采用鋼梁托架H型橋塔，高182.5米，是大橋的首要受力承重構(gòu)造體，隨著塔柱越來(lái)越高，安全危險(xiǎn)也在同步添加。記者看到，施工人員正在橋面上進(jìn)行壓重混凝土施工，保證橋梁的穩(wěn)定性。
方徐欣介紹，
荊州公鐵兩大橋是國(guó)家嚴(yán)重能源戰(zhàn)略蒙華鐵路的控制性工程，也是全國(guó)為數(shù)不多的跨江重載鐵路，主跨達(dá)518米，全長(zhǎng)6300余米，建成通車后，能夠滿足萬(wàn)噸貨運(yùn)列車的通行。
下層橋面是鐵路，而上層橋面即是高速公路。記者在公路路面上看到，路面十分寬廣，寬達(dá)26米，是雙向六車道，規(guī)劃時(shí)速達(dá)100公里每小時(shí)，建成后將完善
荊州的高速公路網(wǎng)，推動(dòng)
荊州縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
中鐵大橋局
公安長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部北岸工區(qū)質(zhì)量部長(zhǎng)鄧桂春稱，待鐵路部分的隸屬構(gòu)造施工完結(jié)后，就進(jìn)行公路橋面的隸屬構(gòu)造施工。如今已完結(jié)產(chǎn)值17億元，占總投資的90%。
銜接
荊州江陵和
公安的這座跨江大橋，是蒙西至華中鐵路北煤南運(yùn)大通道上的一個(gè)首要節(jié)點(diǎn)工程。自2012年12月份開工建造以來(lái)，項(xiàng)目發(fā)展順暢。 上一年9月完結(jié)了南北主塔的鋼梁建造，12月全線合龍，標(biāo)志著中國(guó)首條跨過(guò)長(zhǎng)江的重載鐵路成功跨過(guò)江面。現(xiàn)期間，全部橋梁的主體構(gòu)造建造現(xiàn)已全部完結(jié)，鐵路 橋面和公路橋面都已順暢進(jìn)入隸屬構(gòu)造施工。大橋建成后，將完善
荊州區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃，隔江相望的江陵和
公安兩縣公民將實(shí)現(xiàn)“一橋飛架南北，通途變通途”的多年 夙愿。
