廣東東莞墻體廣告 深圳軌道4期規(guī)劃首批線路正在停止環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示，里程達(dá)274.3公里的11條線路有望明年陸續(xù)開工。記者理解到，該批線路里面既有在建線路的延長(zhǎng)線，還有
聯(lián)通原特區(qū)內(nèi)外的干線，更有4條線路規(guī)劃銜接
東莞和
惠州。
近日，
深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研討中心有限
公司網(wǎng)站發(fā)布了《
深圳市城市軌道交通第四期建立規(guī)劃（2017-2022）（首批項(xiàng)目）環(huán)境影響評(píng)價(jià) 第一次信息公告》，其中提出近期擬建立城市軌道交通6號(hào)線支線（荔林至
中山大學(xué)，預(yù)留與
東莞R1線銜接條件）、8號(hào)線二期（小梅沙至大鵬，在葵涌預(yù)留銜接 16號(hào)線條件）、10號(hào)線二期（福田口岸至福田保稅區(qū)，在保稅區(qū)相關(guān)政策允許的狀況下適時(shí)建立）、11號(hào)線二期（福田至
上海賓館，預(yù)留東延條件）、12號(hào) 線（左炮臺(tái)至國(guó)際會(huì)展中心，預(yù)留北延條件）、13號(hào)線（
深圳灣口岸至公明北，預(yù)留北延至松山湖條件）、14號(hào)線（福田中心區(qū)至坪山/坪地，坪山方向線路與
惠州軌道6號(hào)線銜接）、15號(hào)線（西鄉(xiāng)至前海）、16號(hào)線（大運(yùn)新城至田頭）、17號(hào)線（羅湖火車站至平湖）、20號(hào)線（T4航站樓至空港新城，預(yù)留與東 莞R2線銜接條件）等共11條（段）線路。軌道4期首批線路總長(zhǎng)274.3公里，其中公開段251.1公里，高架段僅有23.2公里。
據(jù)引見，市民能夠從環(huán)保角度動(dòng)身對(duì)該規(guī)劃表達(dá)態(tài)度，包括本規(guī)劃對(duì)沿線環(huán)境質(zhì)量形成的危害、影響范圍及水平等，非環(huán)境維護(hù)方面的意見不在征求范圍內(nèi)。
20號(hào)線
T4航站樓至空港新城
軌道20號(hào)線掩蓋機(jī)場(chǎng)、國(guó)際會(huì)展中心以及空港新城，線路起于T4樞紐，終止于空港新城。該線路預(yù)留與
東莞R2線銜接條件，推進(jìn)珠三角東部灣區(qū)區(qū)域一體化開展。
13號(hào)線
深圳灣口岸至公明北
13號(hào)線起自
深圳灣口岸站，終到公明北。這條線路銜接后海、科技園、留仙洞總部基地、石巖、公明、光明等地，掩蓋中部偏西地域南北向交通需求走廊。
該線將預(yù)留北延至松山湖條件。
6號(hào)線支線
荔林至
中山大學(xué)
地鐵6號(hào)線一期工程起自
深圳北站，終到松崗站，是光明新區(qū)首條地鐵線路，如今曾經(jīng)開工建立。地鐵6號(hào)線二期工程起自
深圳北站，終到科學(xué)館站，曾經(jīng)歸入今年開工方案，該線路建成后將成為中部跨梅林關(guān)第二條軌道線路，緩解地鐵4號(hào)線早晚頂峰客運(yùn)壓力。
6號(hào)線支線擬歸入軌道4期建立，從荔林站到
中山大學(xué)站，不只能夠掩蓋
中山大學(xué)
深圳校區(qū)，還完成了與
東莞地鐵的接軌。
17號(hào)線
羅湖火車站至平湖
軌道17號(hào)線銜接羅湖火車站、老街、筍崗、清水河、布吉、南灣、大芬、丹竹頭、石芽嶺、李朗、平湖等地域，是加強(qiáng)龍崗平湖、布吉片區(qū)與市中心聯(lián)絡(luò)的南北向普速線路，掩蓋龍崗區(qū)區(qū)域同城化開展主軸。
16號(hào)線
大運(yùn)新城至田頭
16號(hào)線銜接大運(yùn)新城、龍崗中心城、坪山站及坪山新區(qū)等地域，是東部組團(tuán)內(nèi)部的普速線路。
