內(nèi)蒙古呼倫貝爾墻體廣告 經(jīng)統(tǒng)計(jì)，
呼倫貝爾機(jī)場第一季度共完成旅客吞吐量280194人次，同比增長4.4%；貨郵吞吐量1625.9噸，同比增長5.9%；完成折算旅客吞吐量298260人次，同比增長4.4%；運(yùn)輸生產(chǎn)穩(wěn)步增長。
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墻體廣 告服務(wù)。近20年來，我們以雄厚的實(shí)力、成熟的技術(shù)、全 程化的服務(wù)、誠信的服務(wù)理念與300多位客戶進(jìn)行了精誠的 合作。 至2013年底，累計(jì)施工面積近6000萬平方米，被客 戶譽(yù)為可永久依賴的朋友。
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廣告位5 多萬塊，分布在
內(nèi)蒙古國道、省道、市縣、城鎮(zhèn)出入口及各地 旅游景點(diǎn)出入口，城市市郊。
一是緊抓春運(yùn)有利時(shí)機(jī)。
呼倫貝爾機(jī)場充分利用春運(yùn)期間市場需求的時(shí)機(jī)，密切與各航空
公司的努力協(xié)調(diào)下，實(shí)現(xiàn)了
青島航空開通海拉爾—
天津—
青島航線，此航線的開通一方面實(shí)現(xiàn)了
呼倫貝爾與膠東半島首次在冬春航季的持續(xù)通航。另一方面，海拉爾=
天津航線的加密，更為
呼倫貝爾機(jī)場有效緩解了進(jìn)京航班的壓力，打通了
呼倫貝爾“進(jìn)京”最便捷的空中第二通道。同時(shí)，聯(lián)合航空
公司恢復(fù)開通海拉爾—北京南苑、海拉爾—烏蘭浩特—北京南苑航線，國航春運(yùn)共計(jì)加班38班，加班班期每天最少1班，最多3班；吉祥航空（603885,股吧）加密海拉爾—
通遼—
上海浦東航線。
二是夏秋航班季換季起，
呼倫貝爾機(jī)場
公司根據(jù)夏秋季航班運(yùn)行特點(diǎn)，提前規(guī)劃部署，在保證航班穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上對(duì)部分航班時(shí)刻進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，進(jìn)一步提高運(yùn)營效率、方便旅客出行。3月31日，
天津航空新開海拉爾=沈陽=
天津航線，意味著海拉爾、沈陽兩地往來的旅客告別了地面交通時(shí)代。海拉爾、沈陽兩地的旅客日常往來，只能通過兩地間將近20個(gè)小時(shí)的鐵路行程，亦或通過北京、
哈爾濱、
呼和浩特等地進(jìn)行航班中轉(zhuǎn)。無論從全程的耗時(shí)，還是時(shí)刻的銜接，對(duì)于旅客而言都相當(dāng)繁瑣。此次海拉爾=沈陽=
天津航線的開通，給海拉爾、沈陽、
天津三地旅客搭建了一條溝通交流的空中橋梁。同時(shí)，換季后恢復(fù)開通海拉爾—
呼和浩特—
石家莊航線，海拉爾—北京首都航線。
4月份屬
呼倫貝爾機(jī)場的運(yùn)輸生產(chǎn)淡季，針對(duì)這一特點(diǎn)，
呼倫貝爾機(jī)場
公司提前進(jìn)行部署，一方面積極協(xié)調(diào)航空
公司恢復(fù)開通部分原有航線，一方面極力爭取運(yùn)力，引進(jìn)新航線，同時(shí)配合航空
公司合理制定銷售政策，并通過自有媒體，充分利用機(jī)場
廣告資源、官方網(wǎng)站和當(dāng)前微信等途徑強(qiáng)大宣傳效果，擴(kuò)展春運(yùn)航線、航班時(shí)刻、折扣票宣傳途徑，另一方面積極通過電視臺(tái)、日?qǐng)?bào)社等常規(guī)媒體持續(xù)發(fā)布春運(yùn)期間航班信息，度挖掘旅客資源，有力推動(dòng)
呼倫貝爾航空市場穩(wěn)步發(fā)展。
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