重慶民墻廣告發(fā)布 在中國(guó)內(nèi)陸首個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)
重慶兩江新區(qū)內(nèi)，一條通用航空的“全產(chǎn)業(yè)鏈”已布局完畢。但作為國(guó)家低空空域改革試點(diǎn)城市的
重慶，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展近年來(lái)卻只是“緩步前進(jìn)”。
“實(shí)際上這幾年，
重慶通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不如我們所期待的那樣迅猛?！?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/news-cqad.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
重慶通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限
公司（以下簡(jiǎn)稱“
重慶通航集團(tuán)”）總經(jīng)理龔偉告訴中新社記者，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求和政策環(huán)境、體制機(jī)制的滯后，都成為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙。
重慶通航集團(tuán)的前身，是成立于2011年的“
重慶直升機(jī)產(chǎn)業(yè)投資有限
公司”。注冊(cè)資本30億元人民幣的
重慶通航集團(tuán)，經(jīng)營(yíng)范圍包括飛機(jī)研發(fā)、航空制造、通航運(yùn)營(yíng)、飛行培訓(xùn)、維護(hù)保養(yǎng)、服務(wù)保障等方面。
作為中國(guó)通航產(chǎn)業(yè)中的“全產(chǎn)業(yè)鏈”集團(tuán)，
重慶通航集團(tuán)在2012年完成了對(duì)美國(guó)五大直升機(jī)制造
公司之一的恩斯特龍直升機(jī)
公司100%股權(quán)收購(gòu)，同年與中國(guó)民航飛行學(xué)院合資成立飛行學(xué)院
重慶通用航空培訓(xùn)有限
公司。
龔偉說(shuō)，
重慶通航集團(tuán)成立之初希望“以制造帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)發(fā)展”?！半S著研發(fā)能力的上升，我們現(xiàn)在能夠做到直升機(jī)結(jié)構(gòu)零部件15%國(guó)產(chǎn)化。但是因?yàn)橐恍┰?，整個(gè)飛機(jī)的國(guó)產(chǎn)化很慢?！彼f(shuō)。
“除了生產(chǎn)，通用航空的機(jī)場(chǎng)也是一個(gè)問(wèn)題。目前
重慶主城區(qū)通用航空臨時(shí)起降點(diǎn)（不包括應(yīng)急救援）只有大概5個(gè)。”據(jù)龔偉介紹，新建一個(gè)三類通航機(jī)場(chǎng)大約需要3000至5000萬(wàn)元人民幣，“通用航空機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建離滿足需要還很遠(yuǎn)?！?br />
按照2014年發(fā)布的《
重慶市人民政府關(guān)于發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》，到2020年，
重慶將全面形成覆蓋全市的通用航空機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)和空域航線網(wǎng)絡(luò)，建立起完善的通用航空支持保障系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)通用航空規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，基本建成國(guó)內(nèi)集通用航空器研發(fā)與制造、飛行作業(yè)、教育培訓(xùn)、運(yùn)行保障等于一體的通用航空產(chǎn)業(yè)集群高地。
“不能說(shuō)通航產(chǎn)業(yè)沒(méi)有發(fā)展，只是我們的現(xiàn)實(shí)和預(yù)期差距有點(diǎn)大?！饼弬フf(shuō)，唯一讓他欣慰的是，飛行學(xué)院通用航空培訓(xùn)有限
公司已經(jīng)招收了超過(guò)50名學(xué)員，“飛行人才培養(yǎng)方面我們進(jìn)入常態(tài)化”。
其實(shí)，擔(dān)憂通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的，不僅是“身處其中”的通航企業(yè)。
“作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展正陷入進(jìn)退兩難境地?！比珖?guó)人大代表、
重慶兩江新區(qū)黨工委副書(shū)記、管委會(huì)副主任湯宗偉在2016年全國(guó)兩會(huì)期間接受中新社記者采訪時(shí)表示，國(guó)內(nèi)通航基礎(chǔ)設(shè)施保障嚴(yán)重滯后、通用航空運(yùn)行規(guī)范門檻過(guò)高、整機(jī)生產(chǎn)許可證獲得異常艱難、航空人才資源匱乏、市場(chǎng)引導(dǎo)和激勵(lì)機(jī)制相對(duì)缺失等因素成為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢的障礙。
湯宗偉建議，通過(guò)立法明確和完善通用航空管理規(guī)范、簡(jiǎn)化通用機(jī)場(chǎng)申報(bào)建設(shè)等管理程序，盡快改善政府在提供通用航空公共服務(wù)方面缺位的局面。
屈原《離騷》中的名句“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”成為龔偉對(duì)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的展望?！白鳛閲?guó)家大力發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，我們相信通航產(chǎn)業(yè)是‘潛力股’?！保ㄍ辏?
