江蘇蘇州墻體廣告 記者從鐵路部門得悉，本年9月10日起，
鄭州至
徐州客運專線——鄭徐高鐵將正式通車，到時姑蘇人去
鄭州吃喝玩樂能比如今快2小時。
現(xiàn)在，姑蘇到
鄭州只開通了動車組列車，且天天僅4趟，最快的是D292次列車，16：37從姑蘇北動身，歷時6小時24分鐘，抵達目的地已為23：01，余下的車次分別為D286、D4666和D306次列車。但跟著這條新線的通車，姑蘇去
鄭州的時刻成本會大幅降低。
據(jù)介紹，鄭徐高鐵全長約362公里，聯(lián)接中東部兩大高鐵干線——京廣高鐵與京滬高鐵，是《國家中長期鐵路網(wǎng)計劃》中“四縱四橫”之一的徐蘭高速鐵路的主要組成部分。
它共設(shè)
鄭州東、
開封北、蘭考南、民權(quán)北、
商丘、碭山南、永城北、蕭縣北及
徐州東共9個車站。全線有特大、大中橋合計20座約337.5km，約占正線長度的93%，正線計劃速度目標值350km/h。
記者了解到，該線路的西部接
鄭州紐帶經(jīng)鄭西貫穿線至鄭西、西寶、寶蘭客運專線并與京廣客運專線聯(lián)接，中與在建商合杭客運專線相交，東至
徐州紐帶與京滬高速鐵路聯(lián)接，并聯(lián)接計劃建造的徐連客專，構(gòu)筑了隴海迅速鐵路大通道，大大縮短中國西部與中東部地區(qū)的時空間隔。
跟著鄭徐高鐵的通車，
鄭州、
濟南、
南京、
上海、
杭州等城市之間可實現(xiàn)4小時內(nèi)的直達。華夏與長三角之間的時空間隔大大縮短。而作為間隔
上海近20分鐘高鐵行程的城市，姑蘇同樣獲益。
值得一提的是，鄭徐高鐵沿線城市前史文化底蘊深厚。例如宋朝滋味十足的
開封北站，就有乘客在體會試乘時，稱能夠從站臺上看到該站的“飛檐翹角”。要知道，
開封曾是北宋的國都，首座高鐵車站自然具有宋代建筑風格。
相比之下，永城北站則表現(xiàn)了漢代特征。該站位于芒山鎮(zhèn)漢興大道東側(cè)的趙樓村，車站入口處的六根高12.3米的柱子充滿了漢代特有的氣息。
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