江蘇鹽城墻體廣告 目前，
鹽城每天有1萬(wàn)人去
南京，去
南京的提速問題也是
鹽城大多數(shù)市民關(guān)注的焦點(diǎn)。下個(gè)月，
江蘇寧啟鐵路將開行動(dòng)車組，受此影響，
鹽城到
南京往復(fù)列車 也將相應(yīng)提速，并且構(gòu)成早中晚三趟往復(fù)特快列車的格局。這三趟特快列車中，有一趟是直達(dá)列車，這趟列車將使
鹽城至
南京的時(shí)空間隔縮短到3小時(shí)以內(nèi)。
目前，寧啟鐵路復(fù)線進(jìn)入動(dòng)車開通“倒計(jì)時(shí)”階段。一條關(guān)于寧啟動(dòng)車時(shí)辰表的微信被網(wǎng)友大量轉(zhuǎn)發(fā)，微信中還披露和羅列出細(xì)致的列車時(shí)辰表。其中，觸及
鹽城往
南京方向的有三趟往復(fù)特快列車。這則音訊中稱，
鹽城至
南京的往復(fù)列車中，有一個(gè)班次時(shí)長(zhǎng)僅為2小時(shí)59分。
4月6日上午，記者就此事向市鐵辦求證時(shí)得悉，目前鐵路部門并沒有發(fā)布任何有關(guān)寧啟鐵路復(fù)線開通動(dòng)車的詳細(xì)時(shí)間和時(shí)辰表，不過(guò)
鹽城至
南京的列車的確將大大提速，而且一天三趟列車的事宜根本曾經(jīng)敲定。
“假如前期商談的結(jié)果沒有改動(dòng)的話，從下個(gè)月15日左右起，
鹽城至
南京將構(gòu)成早中晚三趟往復(fù)特快列車的格局?！笔需F辦工作人員說(shuō)，其中，每天上 午從
鹽城發(fā)至
南京的列車是直達(dá)列車，也就是直接從
鹽城站到
南京站，中間不停其他站，它將把
鹽城至
南京的鐵路時(shí)空間隔縮短至3小時(shí)以內(nèi)。而其他兩趟列車，速 度也比如今的列車快不少，從
鹽城至
南京往復(fù)只需3個(gè)半小時(shí)左右。
寧啟復(fù)線開通后，蘇中地域南通、泰州、
揚(yáng)州三地、將終結(jié)“不通動(dòng)車”的歷史，但
鹽城尚不在通動(dòng)車的城市行列之內(nèi)。那么，這條鐵路為什么能讓
鹽城 至
南京的行程時(shí)長(zhǎng)縮短這么多呢？
鹽城晚報(bào)記者采訪理解到，
鹽城到
南京的特快列車將先重新長(zhǎng)線行駛到海安以北的聯(lián)絡(luò)線，然后再駛上寧啟復(fù)線、進(jìn)入
南京。相對(duì) 于以前的寧啟線，寧啟復(fù)線不只路況好，而且通行容量要比以前大得多，列車經(jīng)常要排隊(duì)等候、讓車的現(xiàn)象大大得以緩解。
提速三步走
鹽城至
南京的火車提速將分“三步走”，下個(gè)月，寧啟復(fù)線將使得
鹽城至
南京的火車取得第一次提速。提速第二步就是靠4年后竣工的徐宿淮鹽高鐵，鹽 城至
南京的時(shí)空間隔將縮短為1個(gè)多小時(shí)。提速的第三步，則是依托鹽泰錫宜鐵路，這條鐵路竣工之后，
鹽城到
南京的鐵路間隔將縮短到280公里左右，
鹽城至南 京動(dòng)車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間還將進(jìn)一步縮短。
