“鐵公航管道”齊頭并進(jìn) 開(kāi)車從北疆到南疆，往復(fù)也不過(guò)十幾個(gè)小時(shí)；坐火車不用從容不迫地“趕”去買票，能夠電話預(yù)訂、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)置；從城市的這一頭到另一頭，乘坐 brt只需半個(gè)小時(shí)，便當(dāng)又快捷；坐飛機(jī)不用從各地州大老遠(yuǎn)跑到
烏魯木齊，“家門口”就有機(jī)場(chǎng)……過(guò)去這10年，便利的交通改動(dòng)著
新疆人的生活方式。 僅今年10月以來(lái)，
新疆各地有關(guān)交通建立的喜訊不時(shí)，其中最多的是公路通車、試通車的音訊：奎屯至
克拉瑪依高速公路建立項(xiàng)目經(jīng)過(guò)專家驗(yàn)收組 驗(yàn)收，正式通車；
新疆首條與內(nèi)地銜接的高速公路g30線星星峽－
吐魯番高速公路二期工程竣工通車。而g3012線小草湖－和碩高速公路、s303線大黃山 －木壘高速公路、s103線艾維爾溝－魚(yú)兒溝、新藏公路改建工程等十幾個(gè)重點(diǎn)公路建立項(xiàng)目，也將于近期陸續(xù)交工驗(yàn)收。 來(lái)自自治區(qū)交通運(yùn)輸廳的音訊說(shuō)，今年，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)趨緊、交通建立資金慌張的大背景下，
新疆繼續(xù)堅(jiān)持交通運(yùn)輸投資力度不減。前三季度，已 完成公路交通固定資產(chǎn)投資216．3億元，同比增長(zhǎng)2．2％，完成年度方案的70．8％。特別是進(jìn)入三季度以來(lái)，每月完成公路交通固定資產(chǎn)投資額均在50 億元左右，顯現(xiàn)出公路交通建立強(qiáng)勁的開(kāi)展勢(shì)頭。與此同時(shí)，鐵路、民航等交通建立項(xiàng)目也在如火如荼地停止著。 “往常是‘鐵公航管道’齊頭并進(jìn)?！弊灾螀^(qū)交通專家說(shuō)，中央
新疆工作座談會(huì)召開(kāi)之后，
新疆交通建立事業(yè)邁入加速生長(zhǎng)期，鐵路、公路、航空、管道等建立項(xiàng)目齊頭并進(jìn)。 公路建立方面，2010年全社會(huì)完成交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資248．3億元，比年初150億元的方案超額完成近50億元，同比增長(zhǎng)33．1％；2011年全社會(huì)完成交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資355億元。 “十二五”期間，
新疆公路建立方案完成固定資產(chǎn)投資2000億元（含兵團(tuán)），是“十一五”時(shí)期的3．6倍，建立總里程7．6萬(wàn)公里。
新疆鐵路建立投資范圍將達(dá)1200億元至1500億元。到2015年，
新疆鐵路營(yíng)運(yùn)里程有望翻一番，到達(dá)8200公里。
新疆民航建立投資將達(dá)300億元，新建4個(gè)機(jī)場(chǎng)，遷建和改擴(kuò)建6個(gè)機(jī)場(chǎng)。2015年年底，
新疆通航機(jī)場(chǎng)將達(dá)22個(gè)。 “民生交通”改動(dòng)生活 中央
新疆工作座談會(huì)召開(kāi)以后，天山南北疾速掀起一場(chǎng)民生建立的高潮，自治區(qū)交通運(yùn)輸部門更是響亮地提出了“民生交通”的理念。 說(shuō)起天山南北的交通變化帶給司機(jī)師傅的一步步驚喜，跑了近20年的長(zhǎng)途車司機(jī)劉國(guó)鋒最有發(fā)言權(quán)
