浙江墻體廣告發(fā)布 4月5日，物產(chǎn)中大集團(tuán)的相關(guān)工作人員，正忙于對(duì)接我省公務(wù)用車(chē)改革車(chē)輛的拍賣(mài)處置工作。
今年1月7日，
浙江省公車(chē)改革全面啟動(dòng)。到3月底之前，我省107家省級(jí)涉改單位如期對(duì)取消的公車(chē)進(jìn)行封存停駛。建立新型的公務(wù)用車(chē)制度是公車(chē)改革的目標(biāo)，除了發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼等手段之外，購(gòu)買(mǎi)社會(huì)化服務(wù)是改革探索的主要方向之一。對(duì)此，已有浙企開(kāi)始提前布局，通過(guò)提供社會(huì)化服務(wù)介入公車(chē)改革。
今年2月2日，物產(chǎn)中大集團(tuán)旗下的元通二手車(chē)拍賣(mài)
公司中標(biāo)“公務(wù)用車(chē)制度改革車(chē)輛拍賣(mài)處置機(jī)構(gòu)采購(gòu)項(xiàng)目”。除了參與公車(chē)拍賣(mài)之外，物產(chǎn)中大集團(tuán)還醞釀了一套從公車(chē)服務(wù)保障到購(gòu)車(chē)的個(gè)性化服務(wù)方案。
自中標(biāo)
浙江公務(wù)用車(chē)制度改革車(chē)輛拍賣(mài)權(quán)之后，元通二手車(chē)拍賣(mài)
公司形成了一套處置車(chē)輛的公開(kāi)拍賣(mài)流程。處置車(chē)輛信息提前半個(gè)月通過(guò)平面媒體、網(wǎng)站等多渠道公布，并安排場(chǎng)地進(jìn)行公開(kāi)展示。最后，這些車(chē)輛進(jìn)入拍賣(mài)流程。處置公務(wù)用車(chē)所得收入，扣除有關(guān)稅費(fèi)后全部上繳財(cái)政。
除了車(chē)輛處置之外，物產(chǎn)中大集團(tuán)還打算為
浙江公車(chē)改革提供公務(wù)用車(chē)保障等更多的社會(huì)化服務(wù)。該集團(tuán)董事、黨委副書(shū)記宋宏炯告訴記者，集團(tuán)目前已初步形成了一套公車(chē)改革的解決方案。
記者從這份解決方案中看到，該集團(tuán)針對(duì)不同公務(wù)用車(chē)需求設(shè)計(jì)了多種模式。
對(duì)于密集型用車(chē)需求，提供商務(wù)包車(chē)模式。涵蓋維保、救援、年檢、保險(xiǎn)、理賠等集成服務(wù)，車(chē)改單位可根據(jù)實(shí)際需求，包車(chē)時(shí)間從1個(gè)月至3年不等。
對(duì)于臨時(shí)用車(chē)需求，提供代駕租車(chē)模式。
汽車(chē)租賃
公司將為公務(wù)用車(chē)專門(mén)優(yōu)選一批司機(jī)和車(chē)輛，通過(guò)線上和線下的預(yù)約叫車(chē)方式，完善服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，形成15分鐘內(nèi)用車(chē)響應(yīng)服務(wù)圈。
對(duì)于這套解決方案，省社科院專家楊建華認(rèn)為，浙企嘗試參與到公車(chē)改革之中，這本身是件好事，不僅能促進(jìn)公車(chē)改革順利進(jìn)行，還為此提供了保障，為公務(wù)出行提供了更多的解決方案。
通過(guò)購(gòu)買(mǎi)社會(huì)化服務(wù)，用車(chē)單位能省多少？宋宏炯舉例說(shuō)，以15萬(wàn)元車(chē)型為例，按8公里/天/單程37元的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)算，單位自購(gòu)車(chē)輛每月的折舊費(fèi)是1300元，保險(xiǎn)費(fèi)350元，油費(fèi)350元，停車(chē)費(fèi)300元，司機(jī)費(fèi)用5000元，供一輛車(chē)的綜合成本在7300多元/月。如果通過(guò)第三方租車(chē)的方式，工作日22天，每趟距離8公里，一天跑兩趟，折算起來(lái)的開(kāi)支只需要1628元/月。
宋宏炯解釋，用租車(chē)替代原來(lái)的模式，對(duì)車(chē)改單位來(lái)說(shuō)，可以節(jié)省司機(jī)的開(kāi)銷(xiāo)和最大化地發(fā)揮閑置車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)效益；對(duì)
汽車(chē)租賃企業(yè)來(lái)說(shuō)，主要是通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)和專業(yè)化管理能力，提高司機(jī)和車(chē)輛的使用效率。這正是物產(chǎn)中大集團(tuán)考慮介入公車(chē)改革的“商業(yè)模式”。
去年，一些專車(chē)平臺(tái)就欲介入公車(chē)改革，主動(dòng)上門(mén)找政府尋求合作。
相比之下，國(guó)企身份的信用和
汽車(chē)“全產(chǎn)業(yè)鏈”的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，是物產(chǎn)中大集團(tuán)提供社會(huì)化服務(wù)的優(yōu)勢(shì)所在。
對(duì)于第三方企業(yè)“盯上”公車(chē)改革市場(chǎng)的現(xiàn)象，楊建華認(rèn)為，在公車(chē)改革中，通過(guò)購(gòu)買(mǎi)社會(huì)化服務(wù)不僅能節(jié)省公務(wù)成本，而且可以遏制腐敗現(xiàn)象?！跋Ｍ懈嗟钠髽I(yè)參與進(jìn)來(lái)，通過(guò)互相競(jìng)爭(zhēng)形成一種市場(chǎng)機(jī)制，為公車(chē)改革提供更便捷、更合理的社會(huì)化服務(wù)?！?
