河北墻體廣告制作 記者：有關(guān)公交車讓座的話題總是層出不窮。有年輕人因沒給老人讓座而被打的，也有給主動讓座者發(fā)獎的。您覺得倡導(dǎo)公交讓座，應(yīng)該掌握什么原則？
張怡梅：在我看來，讓座是美德，將其視為義務(wù)是無理的“道德綁架”，但也沒必要將美德功利化。事實上，在很多國家，讓座對象并不是簡單界定為老幼病殘孕群體，而是所有需要座位的人。
公交車上的人形形色色，有懷孕但還看不出來的女士，有裝了假肢的殘疾人，有加完班疲憊不堪的年輕人，很多時候我們無法通過表象來判斷誰更需要座位。因此，不局限于任何群體和年齡，每個人在需要座位時能夠及時得到幫助，就是公交讓座應(yīng)該掌握的原則。
記者：在倡導(dǎo)公交文明中，公交司機是重要的角色。省會也在舉辦“爭做最美公交司機”活動，您覺得什么樣的公交司機堪稱“最美”？
張怡梅：我認為，公交服務(wù)水平的提升應(yīng)該不設(shè)上限，可能通常意義上人們認為保障乘客安全、文明禮貌服務(wù)就夠了，但還可以有更高的層次，比如讓每位乘客都感到溫暖愉快。因此，沒有“最美”只有“更美”。
我們的公交司機可以更熱情些。我覺得，公交
公司可以為司機配備麥克風(fēng)，便于司機和乘客講話，這樣不僅可以時刻提醒乘客公交文明，還能增進乘客的信任感。
記者：一直以來，公交系統(tǒng)習(xí)慣了用傳統(tǒng)的標(biāo)語、口號、條幅宣傳公交文明，但僅上車排隊一項已經(jīng)宣傳多年卻收效甚微。能不能創(chuàng)新方式以更有效地提升公交文明？
張怡梅：的確有一些他山之石可以啟發(fā)思路和學(xué)習(xí)借鑒。比如日本、韓國在宣傳公交文明時，都會設(shè)計活潑可愛的卡通人物，制成公益視頻，借卡通人物之口親切平實地將車上各種不文明行為帶來的危害一一說清，爭取乘客真正的理解和認同，這比簡單機械的口號式說教效果更好。
另外，同是在早高峰，我經(jīng)?？吹揭恍┕卉嚿先藬D人，另一些卻空著很多座位，城市公交資源的合理配置非常重要。人們上車擁擠不排隊以及不愿讓座等行為，很大程度上與公交資源的不足，座位被視為稀缺品有關(guān)。線路過長、車次偏少、車內(nèi)衛(wèi)生環(huán)境差都會影響乘客的排隊和讓座行為。所以，通過調(diào)查統(tǒng)計，合理設(shè)計線路、安排每條線路上車的數(shù)量、設(shè)定不同時段的發(fā)車間隔，設(shè)計出更合理的公交資源配置方案，讓乘客不再爭搶座位，既能改善乘車環(huán)境，也有助于提升公交文明。
