隨著中鐵二十五局施工人員操作架橋機(jī)將一片長24米、重104噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，銜接珠三角與粵西
陽江、
茂名的第一條快速鐵路深茂鐵路，
江門至
茂名段獲得嚴(yán)重打破。第一片T梁架設(shè)勝利，意味著深茂鐵路正式進(jìn)入了架梁線上施工階段。該線路通車后，
廣州到
茂名和
湛江的時(shí)間都能夠縮短一半左右。
設(shè)計(jì)時(shí)速200公里
深茂鐵路是我國沿海鐵路大通道的重要組成局部，起自
深圳北站，終至
茂名東站，分兩期建立。其中江茂段線路全長約266公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，工期4年。
據(jù)中鐵二十五局一
公司相關(guān)擔(dān)任人引見，他們承當(dāng)了江茂段三個(gè)標(biāo)段共計(jì)54座橋梁的架設(shè)任務(wù)。方案設(shè)置電白及陽西兩個(gè)鋪架口，首先停止架梁施工的是電白鋪架口，T梁由電白制梁場事前預(yù)制好，經(jīng)過
汽車運(yùn)送到架梁地點(diǎn)，再采用架橋機(jī)停止施工。陽西鋪架口方案今年8月開端往大里程方向架梁。
據(jù)理解，深茂鐵路是沿海鐵路大通道的重要組成局部，東起
深圳，途經(jīng)
東莞、
廣州、
中山、
江門、
陽江，西至
茂名，是規(guī)劃新建
廣州-
湛江-?？?三亞鐵路的有機(jī)組成局部。
深圳至
湛江少用6小時(shí)
深茂鐵路通車后將成為銜接珠三角與粵西地域最快捷的陸上通道，
廣州與
茂名之間的鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間將由5小時(shí)以上縮短至2.5小時(shí)左右，
深圳至
茂名將由原來的近7小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。深茂鐵路
江門至
茂名段建成后，將與已開通運(yùn)營的茂湛鐵路銜接，屆時(shí)從
廣州南站可直通湛
江西客站，
廣州至
湛江的鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間也將縮短一半，
深圳至
湛江由近9小時(shí)縮短到3.5小時(shí)。
此外，深茂鐵路
江門至
茂名段的建成通車，將完畢沿線臺山、開平、恩平、
陽江、陽東、陽西等6個(gè)縣市區(qū)不通快速鐵路的歷史，促進(jìn)
茂名、
陽江、
湛江等地融入珠三角的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，享用珠三角的經(jīng)濟(jì)輻射和開展帶動(dòng)，從而極大改善粵西的區(qū)位優(yōu)勢。
