3月14日，經(jīng)過近700個(gè)日夜的嚴(yán)峻施工，由中鐵五局承建的南三龍鐵路沙縣城關(guān)地道順利貫穿，為7月底的鋪軌打下了基礎(chǔ)。
南三龍鐵路沙縣城關(guān)地道全長(zhǎng)7306米，是南三龍鐵路全線的關(guān)鍵控制性工程。地道進(jìn)口坐落沙縣城關(guān)電站上游，下穿福銀高速公路，一起所經(jīng)山體巖 體破碎，基巖裂隙水和構(gòu)造裂隙水豐盛，施工難度大。為加速施工進(jìn)度，施工部隊(duì)不斷加大投入，拓荒了4個(gè)工作面一起施工，保證了地道施工按計(jì)劃正常推動(dòng)。隧 道貫穿往后，南三龍鐵路三標(biāo)線下的主體工程結(jié)束比例逾越90%。
據(jù)了解，南三龍鐵路北起在建的合福鐵路
南平北站，南至贛龍鐵路
龍巖站，正線長(zhǎng)度246.55公里，總投資251億元，規(guī)劃行車速度200公里/ 小時(shí)，是國(guó)家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和
福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的主要組成有些，將構(gòu)成“長(zhǎng)三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)至“珠三角”最方便的敏捷通道。
南三龍鐵路途經(jīng)
南平、
三明、
龍巖3個(gè)設(shè)區(qū)市，估量2017年年底竣工。
三明境內(nèi)經(jīng)過沙縣、梅列、三元、永安4個(gè)縣（市、區(qū)）。其間，沙縣段途經(jīng)青州、高砂鎮(zhèn)和鳳崗、虬江街道等有些村莊，全長(zhǎng)約40公里，總投資30億元。
如今，南三龍鐵路
三明段線下工程即將進(jìn)入掃尾期間，估量7月30日可達(dá)鋪軌條件。南三龍鐵路建成后，將與福廈鐵路、龍廈鐵路、合福鐵路一同，構(gòu)成海峽西岸敏捷環(huán)形鐵路網(wǎng)絡(luò)。
