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墻體廣告 我市2016年重大城建項(xiàng)目之一的成洛大道三環(huán)至繞城段快速化改造工程開始打圍開工建設(shè)了；預(yù)計(jì)明年1月底主體工程完工通車，屆時(shí)，一條全程無紅綠燈的全新快速路，將現(xiàn)身城東，同時(shí)直連成安渝高速路。而此次成洛大道改造中，還將同步實(shí)施綜合管廊建設(shè)，這也是我市中心城區(qū)首條實(shí)施綜合管廊的快速路。
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為啥改
自身病害+對(duì)接成安渝高速
“成洛大道有點(diǎn)爛?！边@
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墻體廣告可能是不少途經(jīng)成洛大道三環(huán)至繞城段的司機(jī)的共同感受。昨天記者駕車在成洛大道進(jìn)行了實(shí)地體驗(yàn)。目前這條路的車輛比較多，而且在一些路口，因?yàn)榈罔F施工打圍對(duì)道路有占用，造成道路“彎彎扭扭”，行車也因此受到影響，不是非常通暢。
“本次改造段建成于2002年，為混凝土路面。由于交通流量逐年增大、重車多，導(dǎo)致路面病害嚴(yán)重，已出現(xiàn)了裂縫、斷板、板角斷裂、錯(cuò)臺(tái)、沉陷、接縫碎裂、填縫材料破損、網(wǎng)裂、磨損、露骨、坑洞等不同程度損壞。目前地鐵正在該道路施工，對(duì)路面的破壞很大。路面噪音對(duì)周邊區(qū)域影響較大，道路使用品質(zhì)下降，影響了行車的安全性和舒適性?！苯ㄔO(shè)單位有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
與此同時(shí)，成洛大道是
成都中心城區(qū)東部重要的進(jìn)出城通道—道路西接成華區(qū)萬年-保和片區(qū)，經(jīng)龍泉驛區(qū)十陵、西河社區(qū)，東接洛帶鎮(zhèn)。成洛大道還和三環(huán)路、東洪路、蜀王大道、繞城高速、雙龍路、車城大道、成環(huán)路等相交，構(gòu)成了城東龍泉驛區(qū)北部路網(wǎng)的東西向主軸，是連接周邊區(qū)域以及國家級(jí)經(jīng)開區(qū)、黃土鎮(zhèn)、洪安鎮(zhèn)的重要通道。成洛大道也是我市規(guī)劃的“三環(huán)十六射”快速路中的一“射”，但目前尚未按快速路指標(biāo)形成。而成洛大道（繞城高速路內(nèi)）是成安渝高速的入城段。成安渝高速公路通車后，成洛路現(xiàn)有通行能力將嚴(yán)重不足，亟須改造擴(kuò)容。
怎么改
變身全線無紅綠燈的快速路
“該道路將由現(xiàn)狀的雙向六車道城市主干路，改造成全線無紅綠燈的、地面主輔分離的城市快速路，其中主道為雙向8車道，輔道為雙向4車道；重要交通節(jié)點(diǎn)為分離式立交或下穿
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墻體廣告隧道?！痹撠?fù)責(zé)人表示。
按照目前已經(jīng)確定的改造方案，成洛大道（三環(huán)路至繞城段）快速路改造工程西起于三環(huán)路十陵立交，經(jīng)東洪路、蜀王大道、明蜀路、繞城高速，接成洛大道繞城高速外已改造路段，全長5.37公里。其中道路主線設(shè)計(jì)時(shí)速60公里；匝道設(shè)計(jì)時(shí)速30公里。
改造全線中，三環(huán)路—
東風(fēng)渠為雙向8車道高架快速路，底層雙向6車道主干路。拆除三環(huán)十陵立交成洛大道主線擋墻，并向東連續(xù)跨過東洪路、蜀王大道、十陵下街，跨越
東風(fēng)渠后落地；增設(shè)2條右轉(zhuǎn)匝道，確保三環(huán)快速系統(tǒng)與高架系統(tǒng)的便捷連接，并拓寬立交區(qū)的三環(huán)路輔道。在蜀王大道西側(cè)設(shè)置一對(duì)上下匝道，實(shí)現(xiàn)蜀王大道與高架系統(tǒng)的對(duì)接。
東風(fēng)渠—繞城高速成安
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墻體廣告渝主線收費(fèi)站為雙向12車道主輔分隔快速路，主線雙向8車道，輔道雙向4車道；
成都大學(xué)門口設(shè)置東西向雙向8車道下穿隧道；明蜀路口設(shè)出城方向左轉(zhuǎn)隧道。
成安渝互通區(qū)域則與既有成洛路平面一致，對(duì)接繞城高速外已經(jīng)完成升級(jí)改造的成洛大道現(xiàn)狀道路，對(duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行路面升級(jí)改造。
