湖北墻體廣告發(fā)布 3月4日6時(shí)2分，夏煥運(yùn)目送X8017/8次中歐(
武漢)班列，滿載服裝、日用百貨、電子商品、機(jī)械設(shè)備及醫(yī)用商品等貨品，從
武漢鐵路集裝箱基地站駛出。這是自2014年4月23日進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后，往復(fù)開(kāi)行的第200列中歐(
武漢)班列。一度停擺的漢新歐班列，現(xiàn)在頻頻地絡(luò)繹于
武漢與歐亞大陸之間，夏煥運(yùn)慨嘆地說(shuō)：“‘漢新歐’的品牌終于樹起來(lái)了。”
在交通陣線作業(yè)了近40年的夏煥運(yùn)，滿懷對(duì)城市的酷愛(ài)和對(duì)交通的厚意，以精雕細(xì)琢的工匠精力、持之以恒的釘釘子精力，埋頭苦干，敢啃硬骨頭，霸占了交通建造、開(kāi)展和變革過(guò)程中的急、難、險(xiǎn)、重等系列難題。他常說(shuō)：“人就應(yīng)該有點(diǎn)奉獻(xiàn)精力，有點(diǎn)攻堅(jiān)克難的精力，才干把作業(yè)做好。”
面臨質(zhì)疑斗膽立異破難題
漢新歐從“停擺”到全國(guó)榜首
湖北墻體廣告發(fā)布
2012年，
武漢注冊(cè)至捷克的“漢新歐”專列。但是，因?yàn)槠鋾r(shí)根底設(shè)施、效勞功用不行完善，“漢新歐”注冊(cè)一趟專列后，便后續(xù)乏力，簡(jiǎn)直停擺。相對(duì)“渝新歐”和“鄭歐”等中歐班列迅猛開(kāi)展勢(shì)頭，社會(huì)各界對(duì)“漢新歐”普遍不看好。
“
武漢具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)不行代替的交通樞紐位置，有這么天然天成的稟賦，我們輸在哪里？”作為“漢新歐”操盤手，夏煥運(yùn)亟需破題。中歐班列的注冊(cè)運(yùn)營(yíng)可以說(shuō)是一種新事物，全國(guó)各大城市都在“摸石頭過(guò)河”，沒(méi)有成熟經(jīng)歷形式可學(xué)習(xí)。
頂著壓力，面臨質(zhì)疑，夏煥運(yùn)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后曲折
重慶、
鄭州以及
新疆的10多個(gè)城市，拜訪鐵路總
公司、海關(guān)、商貿(mào)物流
公司等數(shù)十家單位，討教上百名專家，終究提出了一個(gè)非常v
湖北墻體廣告發(fā)布斗膽的計(jì)劃：以市場(chǎng)化運(yùn)作形式，組成“漢新歐”世界大平臺(tái)，構(gòu)建
武漢直達(dá)中亞及歐洲的“漢新歐”大網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)構(gòu)成別出心裁的世界品牌。
“要干就要干出姿態(tài)，要做就要做到極致”。在市委、市政府部署下，這套計(jì)劃終究敲定并變成現(xiàn)實(shí)。僅2015年，“漢新歐”雙向常態(tài)化運(yùn)營(yíng)就實(shí)現(xiàn)了重大突破：發(fā)貨總量實(shí)現(xiàn)全國(guó)第二、回程貨量全國(guó)榜首。
現(xiàn)在的“漢新歐”不只靈通歐亞20多個(gè)國(guó)家，還設(shè)立了駐俄羅斯辦事處和駐德國(guó)歐洲辦事處，同時(shí)供給定制班列、公共班列、零星班列及拼箱事務(wù)等多元化優(yōu)質(zhì)效勞商品，遭到世界商貿(mào)物流
公司的喜愛(ài)和好評(píng)，變成全國(guó)最具生長(zhǎng)力的班列和中歐陸上交易通道的主打品牌。
以釘釘子精力逐一上門和諧
硚孝高速三年“腸堵塞”十天變疏通
征地拆遷疑問(wèn)一直是困惑工程建造的最大難題。
湖北墻體廣告發(fā)布
起于硚口區(qū)竹葉海公園、止于
孝感孝南區(qū)的硚孝高速是我市的一項(xiàng)重點(diǎn)工程。硚孝高速一期工程竹葉?；ネńㄔ斓貕K，坐落兩區(qū)的“插花地帶”，征地拆遷主體不明確，建造觸及省市多家
公司。因征地拆遷無(wú)法推進(jìn)，施工單位屢次出場(chǎng)又被迫離場(chǎng)，工程墮入停停建建的困境，建造工期嚴(yán)峻滯后。
2015年11月，市交委領(lǐng)導(dǎo)分工調(diào)整，長(zhǎng)時(shí)間分管歸納運(yùn)送管理作業(yè)的夏煥運(yùn)接手交通重點(diǎn)工程建造?！敖鉀Q疑問(wèn)，化解矛盾，好像醫(yī)師看病，關(guān)鍵是要找到癥結(jié)所在，對(duì)癥下藥才干手到病除”。面臨全新的作業(yè)分工，他從根底下手，專題分析研討征地拆遷疑問(wèn)。夏煥運(yùn)細(xì)心研討竹葉?；ネㄕ鞯夭疬w作業(yè)存在的主要矛盾，自動(dòng)上門與相關(guān)部分和事務(wù)單位研討協(xié)商解決辦法。在市委市政府支持下，經(jīng)他和諧，相關(guān)部分很快就拿出了讓各方都滿足的拆遷抵償計(jì)劃。
“東交地塊”是該工程所屬的別的一處征地拆遷規(guī)模，面積共15畝。多年來(lái)，拆遷戶的訴求不只沒(méi)有得到妥善處理，相反還累積了很多懸而未決的前史遺留疑問(wèn)。夏煥運(yùn)別離就前史遺留疑問(wèn)及拆遷的抵償規(guī)范，逐一單位上門和諧，挨家挨戶宣揚(yáng)方針，動(dòng)之以情，曉之以理，終究與各方達(dá)成了一致。僅用10天時(shí)間，
湖北墻體廣告發(fā)布“東交地塊”15畝土地征用疑問(wèn)就得到妥善解決，拆遷房屋完結(jié)近10萬(wàn)平方米，占拆遷總量的95%。
大事急事沖鋒在前
帶病疏解機(jī)場(chǎng)千名停留旅客
作為全國(guó)春運(yùn)作業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，
武漢每年春運(yùn)時(shí)期旅客發(fā)送量高達(dá)近2000萬(wàn)人，這些旅客是不是順暢踏上旅程，是不是走得安全，是不是走得舒服，是
武漢的城市職責(zé)。
夏煥運(yùn)理解，交通運(yùn)送方法有各自的對(duì)比優(yōu)勢(shì)，但只要組合起來(lái)，樹立無(wú)縫聯(lián)接的歸納運(yùn)送系統(tǒng)，才干表現(xiàn)最大效益。在他心中，時(shí)間存放著兩張“地圖”：一張是機(jī)場(chǎng)、火車站、遠(yuǎn)程客運(yùn)站等“三站一場(chǎng)”的交通組織規(guī)劃圖，另一張是周邊地區(qū)的賓館分布圖，便于客流高峰和惡劣氣候下應(yīng)急之需。關(guān)鍵時(shí)間，這兩張“地圖”交織成一張。
2014年春節(jié)時(shí)期，
武漢遭受雨雪氣候，銀河機(jī)場(chǎng)航班大面積延誤，1000多名旅客停留機(jī)場(chǎng)。當(dāng)天黑夜10點(diǎn)多鐘，身患重傷風(fēng)的夏煥運(yùn)得悉狀況后當(dāng)即趕到銀河機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)做好停留旅客的安撫作業(yè)。同時(shí)，緊迫與
漢口火車站和省客集團(tuán)取得聯(lián)系，組織大客車到銀河機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)乘客，和諧
漢口火車站在榜首時(shí)間增開(kāi)加班臨客。
直到次日清晨2時(shí)，1000多名停留乘客中，300多人經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)乘火車順暢返鄉(xiāng)，700多人被妥善安置到全市30多家賓館歇息，他這才歇了口氣。在雨雪低溫氣候下，身染疾病的夏煥運(yùn)作業(yè)近5個(gè)小時(shí)，連喝口水的時(shí)間都沒(méi)有，傷風(fēng)更嚴(yán)峻了。但是，在他看來(lái)，讓旅客走得了，住得舒服，再苦再累也值了。
