江蘇徐州墻體廣告 8月18日上午10時(shí)03分，G1803次試運(yùn)轉(zhuǎn)列車從
徐州東站動(dòng)身駛向
鄭州東站，拉開了
鄭州至
徐州客運(yùn)專線滿圖運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)。當(dāng)日，記者搭車體會(huì)鄭徐 客專滿圖試運(yùn)轉(zhuǎn)。估計(jì)鄭徐客專9月具有注冊(cè)運(yùn)營條件，注冊(cè)后
徐州市民乘坐高鐵列車能夠直達(dá)
河南、
陜西、
河北、
山西四省，從
徐州動(dòng)身前往
鄭州、
濟(jì)南、
南京、
合肥等省會(huì)城市均能夠在90分鐘以內(nèi)抵達(dá)。
1小時(shí)47分抵達(dá)
鄭州東站
記者乘坐的列車的車型為CRH380B型高速動(dòng)車組列車，是中國高鐵客運(yùn)的主力車型，列車線形流通美麗，可有用減小空氣阻力，還具有降低氣動(dòng)噪 音等長處。頭車后方設(shè)有觀光區(qū)，旅客可通過通明的玻璃幕墻看到駕駛室的操作。在內(nèi)裝方面，全車選用全封閉的綠色換新風(fēng)主動(dòng)空調(diào)體系，燈火計(jì)劃主要為隱藏式 主照明燈火，全部選用LED節(jié)能光源。列車上還有嬰兒保養(yǎng)臺(tái)、專用洗臉池等服務(wù)設(shè)施。記者在車廂看到，與其他動(dòng)車一樣，一等座車廂的坐位散布是2+2，二 等座車廂的坐位散布是2+3，車座使用一致的暗藍(lán)色條紋布套，沉穩(wěn)高端。坐位寬闊舒服，車廂內(nèi)有攝像頭和小液晶顯示器。
從
徐州東站動(dòng)身，列車經(jīng)停民權(quán)北、蘭考南、
開封北三站，列車速度一直保持在每小時(shí)300公里至310公里之間，經(jīng)1小時(shí)47分的運(yùn)轉(zhuǎn)，列車抵達(dá)
鄭州東站。
選用板式無砟軌跡，乘坐更舒服
據(jù)鄭西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任
公司副總工程師王永璽介紹，鄭徐客專是《國家中長期鐵路網(wǎng)計(jì)劃》中“四縱四橫”之一的徐蘭高速鐵路的重要組成部分。 線路全長約362公里，共設(shè)
鄭州東、
開封北、蘭考南、民權(quán)北、
商丘、碭山南、永城北、蕭縣北及
徐州東共9個(gè)車站，正線計(jì)劃速度目標(biāo)值每小時(shí)350公里。全 線有特大、大中橋合計(jì)20座約337.5公里，約占正線長度的93%，不只確保了線路運(yùn)轉(zhuǎn)安全，還大大節(jié)省了土地資源，鄭徐客專于2012年12月開工建 設(shè)，2015年9月完結(jié)全線無砟軌跡工程，2015年10月完結(jié)全線鋪軌，2015年12月完結(jié)接觸網(wǎng)、信號(hào)線等基礎(chǔ)設(shè)施安裝，2016年3月展開靜態(tài)試 驗(yàn)、檢驗(yàn)和接觸網(wǎng)送電等，4月開端聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)檢查，5月至7月安排中國規(guī)范動(dòng)車組高速歸納實(shí)驗(yàn)。7月22日起進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)期間。
王永璽說，鄭徐客專全線選用具有徹底自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRTSIII型板式無砟軌跡，該型軌跡具有更耐久、更安穩(wěn)、更安全等長處，可為乘客供給愈加舒服的搭車體會(huì)。
前期運(yùn)轉(zhuǎn)速度每小時(shí)300公里
上海鐵路局運(yùn)輸處工程師楊秀志介紹，鄭徐客專坐落
河南省、
安徽省和
江蘇省境內(nèi)，西起
河南省省會(huì)
鄭州市，途經(jīng)
河南省
開封、
商丘兩市，
安徽省
宿州 市，東至
江蘇省
徐州市。線路西接
鄭州紐帶經(jīng)鄭西貫穿線至鄭西、西寶、寶蘭客運(yùn)專線并與京廣客運(yùn)專線聯(lián)接，中與在建商合杭客運(yùn)專線相交，東至
徐州紐帶與京滬 高速鐵路聯(lián)接，并銜接計(jì)劃建設(shè)的徐連客專，構(gòu)筑了隴海迅速鐵路大通道，大大縮短中國西部與中東部地區(qū)的時(shí)空間隔，對(duì)推進(jìn)中國東中西部經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展具 有重大意義。本年7月，中國自行計(jì)劃研制、全部具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國規(guī)范動(dòng)車組，在鄭徐客專進(jìn)行了歸納實(shí)驗(yàn)，完結(jié)時(shí)速420公里兩車交會(huì)及重聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)，是 擬運(yùn)營高鐵動(dòng)車組列車世界上初次完成時(shí)速420公里交會(huì)和重聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)。楊秀志說，鄭徐客專注冊(cè)運(yùn)營后，列車前期運(yùn)轉(zhuǎn)速度每小時(shí)300公里，
徐州到
鄭州列車運(yùn) 行時(shí)刻將大大壓縮，
徐州至
鄭州最快僅需1小時(shí)20分鐘。
新美
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