北京墻體廣告施工 中新北京網(wǎng)3月8日電 (記者 杜燕)今年5月底前，北京市門頭溝區(qū)已建成20余年的石門營(yíng)環(huán)島、葡萄嘴環(huán)島將改形成為平交燈控路口。此次改造后，門頭溝區(qū)將辭別“環(huán)島”時(shí)期。
作為車輛分流的一個(gè)重要，設(shè)備，交通環(huán)島在上世紀(jì)的中國(guó)非常盛行。但隨著城市疾速擴(kuò)張，環(huán)島則成為城市交通的“用堵點(diǎn)”和平安出行的“隱患點(diǎn)”。 北京市門頭溝公路分局相關(guān)擔(dān)任人今天引見，門頭溝的葡萄嘴環(huán)島、石門營(yíng)環(huán)，島已建成20余年，往常每座環(huán)島的，日交通流量超越3.5萬輛，交通承載壓力不時(shí)加 大，交通事故與擁堵問題也日積月累，僅近五年來，兩座環(huán)島共發(fā)作各類交通事故超越1，600起，招致?lián)矶陆?00次。
他稱，環(huán)島大多數(shù)呈現(xiàn)在小區(qū)、商業(yè)區(qū)以及公園內(nèi)，而非交通干道。環(huán)島招致
汽車行車間隔增大，等候時(shí)間增加，結(jié)果只能形成車流的瓶頸。另外，車輛進(jìn)出環(huán)島，還容易增加剮蹭事故。隨著交通流量的增長(zhǎng)，環(huán)島設(shè)計(jì)曾經(jīng)跟不上城市開展節(jié)拍，改造勢(shì)在必行。
擔(dān)任人表示，目前兩座環(huán)島的改造工程曾經(jīng)啟動(dòng)。環(huán)島改造分三步，第一階段，對(duì)環(huán)島地上物和舊路面構(gòu)造撤除，第二階段完成公開綜合管線的重新布設(shè)，第三階段鋪設(shè)新路面，并完善標(biāo)志標(biāo)線和綠化。
擔(dān)任人稱，2011年，門頭溝雙峪環(huán)島曾經(jīng)改造完，隨著石門營(yíng)環(huán)島、葡萄嘴環(huán)島改造完成，門頭溝標(biāo)志性的3座環(huán)島將徹底退出舞臺(tái)。(完)
