湖北墻體廣告價(jià)格 自2015年末開端，國家新修訂的國標(biāo)開端逐漸實(shí)施，又一次攪熱了駕校商場。
近日，記者造訪
武漢駕校時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少創(chuàng)業(yè)者盯上“駕?！边@塊蛋糕，
湖北墻體廣告價(jià)格玩起“互聯(lián)網(wǎng)+駕?！钡娜禄ヂ?lián)網(wǎng)形式，如學(xué)員可在網(wǎng)上預(yù)定學(xué)車時(shí)刻，教練教育也選用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，將傳統(tǒng)掛靠制的駕校協(xié)作形式改為直營制等。
一分鐘完結(jié)網(wǎng)上預(yù)定？
昨天，記者來到以互聯(lián)網(wǎng)思想運(yùn)營的
武漢豬兼強(qiáng)坐落江夏的訓(xùn)練場。一個(gè)足球場大的場所內(nèi)，場內(nèi)十?dāng)?shù)臺教練車正有條有理的進(jìn)行門類二培訓(xùn)，但周圍竟沒看到學(xué)員排隊(duì)等車。
“這并非由于咱們學(xué)員少。咱們都是經(jīng)過網(wǎng)上預(yù)定學(xué)車時(shí)刻
湖北墻體廣告價(jià)格可錯(cuò)峰安排，很少會需要排隊(duì)。”
湖北豬兼強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)科技有限
公司CEO張帆介紹。
在工作人員的點(diǎn)撥下，記者翻開
手機(jī)微信重視豬兼強(qiáng)
大眾號，按請求填寫身份證號等信息后，不到一分鐘便完結(jié)了網(wǎng)上預(yù)定教練和第二天9點(diǎn)的學(xué)車時(shí)刻。
“我如今都是提早在網(wǎng)上和駕校約好學(xué)車的時(shí)刻，來了就直接上車，一學(xué)即是一個(gè)小時(shí)。”住在高新六路的李元杰正在豬兼強(qiáng)駕校進(jìn)行門類二的學(xué)習(xí)，“曾經(jīng)聽朋友們說，學(xué)車時(shí)等個(gè)把小時(shí)才能摸一次車，上車后摸兩把方向盤就得換人?！?br /> 據(jù)介紹，市民除上課時(shí)刻、教練可自個(gè)挑選外，在報(bào)名和繳費(fèi)等項(xiàng)目上也愈加靈敏。市民可直接經(jīng)過客服電話、微信
大眾號或官網(wǎng)等方法，進(jìn)行報(bào)名。
“像借款買車相同，學(xué)車也能夠選用分期付款的方法，邊學(xué)邊付。每完畢一個(gè)課時(shí)，學(xué)員在網(wǎng)上都會對教練進(jìn)行評估，其成果將與教練績效掛鉤?！睆埛f。
新形式將全城推廣？
記者造訪發(fā)現(xiàn)，除豬兼強(qiáng)外，別的駕校也開端試水觸網(wǎng)，如蘭劍駕校也采取了網(wǎng)上預(yù)定學(xué)車時(shí)刻、按學(xué)時(shí)分段付款等新動(dòng)作。不少駕校還與一些
手機(jī)學(xué)車軟件
公司協(xié)作，使用
手機(jī)APP等網(wǎng)絡(luò)渠道吸引生源。
“駕?！|網(wǎng)’是一種趨勢。咱們附近的駕校也開端仿效，咱們都嗅到了‘互聯(lián)網(wǎng)+’給駕校商場帶來的商機(jī)，”張帆說。
到上一年下半年，我國持有駕照人數(shù)約2.5億至2.8億。參照歐美持照人口占總?cè)丝诒嚷实?5%-80%，我國最少還有近7億人具有學(xué)車需要。 當(dāng)需要撞上“互聯(lián)網(wǎng)+”的熱門，促進(jìn)了駕考O2O發(fā)展迅速?！暗⒎谴钌匣ヂ?lián)網(wǎng)，即是‘互聯(lián)網(wǎng)+’，這塊蛋糕并不簡略吃到嘴里，這個(gè)職業(yè)是十分接地氣的行 業(yè)，搞樸實(shí)的線上互聯(lián)網(wǎng)渠道是不可的
湖北墻體廣告價(jià)格?！睆埛亍?br /> 據(jù)其介紹，在豬兼強(qiáng)
公司建立之初，
公司開創(chuàng)團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)過開發(fā)純線上駕培網(wǎng)站吸引學(xué)員，再將學(xué)員介紹給相應(yīng)的駕校，作用并不抱負(fù)?！捌鋾r(shí)接到的投訴 率高達(dá)20%至30%，簡直全部都是反映教練情緒差、亂收費(fèi)、效勞流程混亂等問題，”張帆介紹，由于
公司無法直接管控傳統(tǒng)駕校內(nèi)部效勞鏈條，致使和諧處理 功率極低，全部學(xué)員體會很不抱負(fù)。
在他看來，“互聯(lián)網(wǎng)+”并不是簡略的渠道思想，而是使用互聯(lián)網(wǎng)，合理裝備資本，進(jìn)步運(yùn)營辦理作用，對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、剖析，為
公司發(fā)展戰(zhàn)略供給輔導(dǎo)。
現(xiàn)在，豬兼強(qiáng)經(jīng)過線上線下吸引學(xué)員、直營駕校等方法，成功站上了駕考“互聯(lián)網(wǎng)＋”的風(fēng)口，2015年末正式取得數(shù)千萬元的A輪融資。
報(bào)價(jià)戰(zhàn)后，能否有雙贏？
記者造訪發(fā)現(xiàn)，隨同“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來的用戶新體會，駕校之間還出現(xiàn)
報(bào)價(jià)戰(zhàn)的景象。在
武漢豬兼強(qiáng)的宣傳冊上，“2680元一口價(jià)，
武漢駕考培訓(xùn)期只要3—4個(gè)月”的標(biāo)語引人注目。與此同時(shí)，不少
武漢駕校開出的膏火也多降至3000元擺布。
“有些駕校網(wǎng)上
報(bào)價(jià)太低，咱們賠本都做不到這個(gè)價(jià)
湖北墻體廣告價(jià)格?！焙樯揭患荫{校訓(xùn)練場的陳姓教練訴苦道。
“經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化辦理與數(shù)據(jù)化控制，咱們的本錢控制水平在不斷的進(jìn)步，咱們?nèi)站鶆蛘猩亢喼蓖纫粋€(gè)有近80臺車的傳統(tǒng)駕校一個(gè)月的總數(shù)，特別是自 上一年7月以來，簡直每月報(bào)名人數(shù)都環(huán)比增加50%?！睆埛f，“經(jīng)過預(yù)定等優(yōu)化方法，咱們場所、車輛使用率比傳統(tǒng)駕校要高出不少?！?br /> 40歲的王文華曾在另一家大型駕校當(dāng)過教練，上一年跳槽到
武漢豬兼強(qiáng)，“盡管收費(fèi)低了，又沒有吃拿卡要，但我的薪酬上來了。預(yù)定錯(cuò)峰學(xué)車，讓學(xué)員學(xué)車功率進(jìn)步，反過來也有利于我的薪酬。并且，這種誠信、透明的方法讓我得到了學(xué)員的尊敬?！?br /> 不過，“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來的，不僅僅是甜頭,網(wǎng)絡(luò)的營銷傳達(dá)讓不少駕校從“觸網(wǎng)”成為“怵網(wǎng)”，張帆說到：“競爭對手的歹意抹黑，都會在網(wǎng)上廣泛傳達(dá)。這對咱們的形象、名譽(yù)等都會形成影響?！?br /> 但張帆仍對“互聯(lián)網(wǎng)+”充滿信心?！熬W(wǎng)絡(luò)會提示咱們供給非常好的效勞，讓用戶有非常好的體會。不能文過飾非，一定要捉住‘互聯(lián)網(wǎng)+’的時(shí)機(jī)，就算沒有豬兼強(qiáng)，也會有馬兼強(qiáng)、牛兼強(qiáng)、龍兼強(qiáng)，由于它代表著一種職業(yè)趨勢，代表著工業(yè)鏈條在互聯(lián)網(wǎng)年代的升級轉(zhuǎn)型?！?br /> 原文地址：http://mcp.cnhubei.com/mcp/page/cIP3Rs1100
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