重慶涪陵墻體廣告 國(guó)家“十三五”計(jì)劃大綱（草案）指出，建造
重慶至
廈門(mén)等高速鐵路通道，拓寬區(qū)域聯(lián)接線。渝廈高鐵將為
重慶帶來(lái)哪些機(jī)會(huì)？能給沿
重慶涪陵墻體廣告線居民帶來(lái)哪些便當(dāng)？商報(bào)記者昨天采訪了參與全國(guó)兩會(huì)的多位人大代表、政協(xié)委員，以及專家學(xué)者和沿線
大眾，聽(tīng)聽(tīng)他們?cè)趺凑f(shuō)。
國(guó)家計(jì)劃：
“十三五”建渝廈高鐵
渝廈高鐵帶來(lái)的時(shí)刻紅利將更多惠及
大眾。
重慶涪陵墻體廣告如今天天有一班動(dòng)車(chē)從
重慶北動(dòng)身前往
廈門(mén)，全程15個(gè)小時(shí)擺布，一般列車(chē)用時(shí)更長(zhǎng)，而將來(lái)的渝廈高鐵耗時(shí)將大幅減縮。渝廈高鐵開(kāi)通后，
重慶市民前往
廈門(mén)估計(jì)比如今乘動(dòng)車(chē)至少節(jié)約5個(gè)小時(shí)。
幾天前，
重慶代表團(tuán)提交的全團(tuán)主張就提出，主張國(guó)家將渝湘高鐵歸入國(guó)家“十三五”計(jì)劃，渝湘高鐵系渝廈高鐵的一段。而渝湘高鐵，主張采取
重慶主城經(jīng)
黔江、
湖南懷化計(jì)劃。
無(wú)獨(dú)有偶，全國(guó)人大代表冉冉本年也提出主張，將渝懷高鐵歸入國(guó)家“十三五”計(jì)劃。走
懷化計(jì)劃，即是從
重慶經(jīng)
黔江、酉陽(yáng)、秀山、
貴州銅仁等地，抵達(dá)
湖南懷化?！斑@一計(jì)劃，將武陵山會(huì)集連片特困區(qū)域連為一體，有利于沿途區(qū)縣扶貧攻堅(jiān)?！比饺狡饰?。
重慶代表團(tuán)本年的全團(tuán)主張還提出，主張國(guó)家2016年發(fā)動(dòng)渝湘高鐵
重慶至
懷化段前期作業(yè)，按350公里/小時(shí)規(guī)劃建造，2017年全部開(kāi)工建造。
全國(guó)人大代表、市交委工程質(zhì)量安全監(jiān)督局總工程師程德宏說(shuō)，渝廈高鐵貫串東西，是成渝城市群聯(lián)接長(zhǎng)株潭城市群和海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的疾速鐵路大通道，也是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)接海上絲綢之路的便捷通道。而渝廈高鐵建成后，往西到
成都，再到
新疆，將構(gòu)成“新—蘭—渝—長(zhǎng)—廈”歸納運(yùn)送大通道，疏通海西經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)
長(zhǎng)沙至
重慶及依托“渝新歐”進(jìn)入歐洲的世界運(yùn)送大通道，強(qiáng)化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)絡(luò)，助推
重慶進(jìn)一步表現(xiàn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶西部基地紐帶效果，變成長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路的主要支持。
催生新的花費(fèi)熱門(mén) 推進(jìn)
重慶工業(yè)晉級(jí)
全國(guó)政協(xié)委員、市政協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)王濟(jì)光表明，渝廈高鐵帶來(lái)的
重慶涪陵墻體廣告時(shí)空間隔縮短，將利于商務(wù)、經(jīng)濟(jì)往來(lái)，催生新的花費(fèi)熱門(mén)，股動(dòng)新的出資。東南濱海有很多臺(tái)商、閩商，
重慶同樣是臺(tái)商和閩商的聚集地，渝廈高鐵能夠讓出資者往復(fù)更便利，完成各種商業(yè)模式和思維的融合，增強(qiáng)對(duì)
重慶經(jīng)濟(jì)出資的粘度；另一方面，高鐵將股動(dòng)工業(yè)搬運(yùn)，如濱海一些制造業(yè)、服務(wù)業(yè)西進(jìn)，便會(huì)疾速抵達(dá)
重慶，推進(jìn)
重慶工業(yè)晉級(jí)，給服務(wù)業(yè)開(kāi)展增添新的活力。
完善
重慶交通網(wǎng)絡(luò) 下降出游時(shí)刻本錢(qián)
重慶社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研討基地主任李勇表明，渝廈高鐵對(duì)
重慶含義嚴(yán)重，將打通
重慶到東部濱海的大通道，貫通東南濱海城市群、長(zhǎng)株潭城市群以及成渝城市群，對(duì)
重慶及沿線城市工業(yè)工業(yè)
重慶涪陵墻體廣告布局有主要含義，可加強(qiáng)
重慶與東部濱海城市之間的商貿(mào)、物流、信息、人才以及旅行等方面的交流交流。一起，渝廈高鐵的建造將進(jìn)一步完善
重慶道路交通網(wǎng)絡(luò)。在旅行方面，渝廈高鐵串起沿線很多聞名旅行景區(qū)，并為
重慶武陵山區(qū)域、
黔江小南海等景區(qū)開(kāi)展以及更多原生態(tài)風(fēng)景區(qū)的開(kāi)發(fā)帶來(lái)機(jī)會(huì)；并且，渝廈高鐵將下降
重慶市民前往沿線景區(qū)旅行及沿線居民前往
重慶旅行的時(shí)刻本錢(qián)。
沿線聲響
組“山海聯(lián)盟” 做大旅行蛋糕
建造渝廈高鐵，也是沿線各地的迫切愿望和請(qǐng)求。
談到要建渝廈高鐵，全國(guó)政協(xié)委員、
廈門(mén)恒興集團(tuán)董事長(zhǎng)柯希平非常激動(dòng)。他說(shuō)，這條高鐵能夠構(gòu)建海西經(jīng)濟(jì)區(qū)至贛中內(nèi)地至
湖南長(zhǎng)沙至西南區(qū)域
重慶、
成都的鐵路運(yùn)送大動(dòng)脈。
湖南代表團(tuán)的全國(guó)人大代表朱國(guó)軍表明，這條高鐵串聯(lián)起了武陵山區(qū)和東南濱海不一樣的旅行資源，將帶來(lái)很大的商場(chǎng)。咱們想在
重慶做旅行推行的一起，聯(lián)合
重慶與
廈門(mén)的旅行界，將咱們的山和
福建的海，構(gòu)成“山海聯(lián)盟”，共同把沿線旅行蛋糕做大。
華東交通大學(xué)交通運(yùn)送與經(jīng)濟(jì)研討所教授查偉雄說(shuō)，就
江西和
重慶兩省市而言，兩地的經(jīng)濟(jì)交往將愈加頻頻和密布，人流、物流、財(cái)流、信息流將不斷會(huì)聚，為兩地的開(kāi)展構(gòu)成多方聯(lián)動(dòng)的疊加效應(yīng)。
在
廈門(mén)大學(xué)念大四的陳建是
重慶江津人，去年暑假回學(xué)校時(shí)挑選坐飛機(jī)，花了近1000元錢(qián)，本年寒假回家坐K336火車(chē)回
重慶，雖然廉價(jià)但花了30多個(gè)小時(shí)。他計(jì)劃結(jié)業(yè)后留在
廈門(mén)作業(yè)，節(jié)假日回
重慶就成了必須考慮的疑問(wèn)。他說(shuō)，渝廈高鐵投用后，
廈門(mén)到
重慶只需10個(gè)小時(shí)擺布，關(guān)于在
廈門(mén)作業(yè)和上學(xué)的
重慶人來(lái)說(shuō)肯定是大好事，“今后，我能夠周五下班帶兄弟坐高鐵回
重慶，星期天又坐高鐵返
廈門(mén)。”
