山東墻體廣告 記者從
山東省政府獲悉，
山東近日發(fā)文提出將推進(jìn)港口資源整合，調(diào)整港區(qū)功能規(guī)劃，避免重復(fù)建設(shè)和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，五年內(nèi)不再規(guī)劃沿海新港區(qū)。
在這份促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)中，
山東提出將進(jìn)一步優(yōu)化沿海港口布局規(guī)劃，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)港口間的合理分工與協(xié)調(diào)發(fā)展，“十三五”期間不再規(guī)劃沿海新港區(qū)。主要港口一般不再建設(shè)３萬(wàn)噸以下通用泊位，鼓勵(lì)建設(shè)３０萬(wàn)噸和４０萬(wàn)噸礦石、３０萬(wàn)噸油、１０萬(wàn)噸以上集裝箱等大型深水泊位，加快布局ＬＮＧ、ＬＰＧ、郵輪、商品
汽車、客（滾）等專用泊位。
山東墻體廣告
此外，
山東還將優(yōu)化錨地規(guī)劃，實(shí)施鄰近港口深水錨地資源共享。通過(guò)港口之間的合資合作、委托管理、輸出管理等方式，推進(jìn)港口資源整合，引導(dǎo)港口錯(cuò)位發(fā)展。積極推進(jìn)郵輪港口及配套設(shè)施建設(shè)，完善
青島、
煙臺(tái)、
威海、
日照等港口郵輪服務(wù)功能，逐步形成布局合理、層次分明的母港、始發(fā)港、訪問(wèn)港郵輪港口體系。積極培育具有較強(qiáng)國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)力的骨干海運(yùn)企業(yè)，打造
山東海運(yùn)品牌、
山東客（滾）運(yùn)輸品牌和
山東國(guó)際客運(yùn)品牌。
山東墻體廣告
