云南墻體廣告策劃 2月26日上午10時(shí)30分，云桂鐵路
云南段省界的谷拉大橋開端鋪設(shè)?，F(xiàn)場上，跟著牽引車的穩(wěn)穩(wěn)前行，第一條500米長的鋼軌順利落入軌槽，標(biāo)志著云桂鐵 路
云南段全部進(jìn)入了長軌鋪設(shè)期間，為2016年末全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)云桂鐵路
云南公司丘北指揮部副指揮長尹學(xué)平介紹，云桂鐵路是國家“一帶一 路”戰(zhàn)略規(guī)劃的首要組成部分，是我國完善鐵路網(wǎng)規(guī)劃和西部大開發(fā)的首要基礎(chǔ)設(shè)施，也是
云南省境內(nèi)里程最長、規(guī)范最高、掩蓋區(qū)縣最多、出資規(guī)模最大的鐵路項(xiàng) 目。云桂鐵路是
云南通往東南沿海地區(qū)最快捷的鐵路通道，是
云南鐵路“八入滇四出境”的首要組成部分。云桂鐵路的建造對(duì)減輕運(yùn)送瓶頸制約，完善路網(wǎng)規(guī)劃，促 進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展含義重大。
鋼軌鋪設(shè)現(xiàn)場
云桂鐵路從
昆明南新客站向東通過紅河、文山、
百色等
廣西南寧站，正線全長710公里，其間
云南境內(nèi)434公里(文山境內(nèi)310公里)，
廣西境內(nèi)276公里，核算總額大概899.2億元。這個(gè)項(xiàng)目于 2009年12月27號(hào)開工，估計(jì)2016年年末注冊運(yùn)營。依照施工進(jìn)度，鐵軌全部鋪設(shè)將分兩個(gè)標(biāo)段來實(shí)施。其間：一標(biāo)段從
廣西百色到丘北，由我國鐵建十 四局集團(tuán)擔(dān)任施工，估計(jì)出資11億元，一標(biāo)段鐵軌鋪設(shè)從今天開端到5月底將全部完成鐵軌鋪軌使命。二標(biāo)段從文山州丘北到
昆明，由中鐵一局鋪設(shè)，估計(jì)出資 14億元，3月1日從石林大板橋開端鋪設(shè)至丘北，6月結(jié)束。
工人調(diào)整鋼軌
云桂鐵路全線建成通車之后，從
昆明到
南寧的行 車時(shí)間將由原來的12小時(shí)縮短為5個(gè)小時(shí)擺布，并且和滬昆、昆玉、南昆、
南寧至
廣州等高鐵相連，一起構(gòu)成了西南泛珠三角和環(huán)北部灣的出海大通道。云桂鐵路 的功能定位是以客為主，客貨統(tǒng)籌，旅客列車的規(guī)劃車速是
南寧至
百色段250公里/小時(shí)，
百色至
昆明段200公里/小時(shí)。
第一條鋼軌鋪設(shè)結(jié)束
云桂高速鐵路是我國險(xiǎn)阻山區(qū)地勢地輿條件極端 復(fù)雜的又一條鐵路干線，地勢崎嶇大，地層繁多，還有熔巖分布廣泛，巖溶以及巖溶水疑問構(gòu)成了操控線路計(jì)劃的首要工程地質(zhì)疑問。全線的重點(diǎn)工程首要有左江雙 線特大橋、隆安3號(hào)地道、那吉地道等等。
云南段鐵路里邊，地道的份額高達(dá)71%，長度大于10公里的地道多達(dá)十一座，其間最長的地道長度超越18千米。
