四川墻體廣告 昨天，
成都市政府新聞辦舉行的“
成都軌道交通計(jì)劃建造狀況”專題新聞發(fā)布會上，市計(jì)劃局、市交委、市建委、
成都地鐵
公司有關(guān)負(fù)責(zé)人對
成都軌道交通計(jì)劃、建造往后5年的任務(wù)進(jìn)行了解讀。
記者重新聞發(fā)布會上得悉，
成都新一輪線網(wǎng)計(jì)劃修編方案已根本編制完結(jié)，正按程序上報(bào)批閱，力求在“十三五”時(shí)期軌道交通建造到達(dá)全國先進(jìn)城市水平，力求2020年完成城市軌道交通建造全域掩蓋，加速推動
成都建造國家西部高鐵樞紐和地鐵城市。
高鐵樞紐
依托6條出川高鐵打造國家高鐵網(wǎng)節(jié)點(diǎn)城市
5年后，“條條路途通羅馬”將是
成都對外通道的最佳形容詞。據(jù)市計(jì)劃局總計(jì)劃師萬小鵬介紹，我市對外軌道交通依照“構(gòu)建與全國首要城市8小時(shí)交通圈、周邊省會城市4小時(shí)交通圈、
成都平原城市群1小時(shí)交通圈”的方針，依托成渝西昆“菱形經(jīng)濟(jì)圈”的互聯(lián)互通和融入國家“一帶一路”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略
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據(jù)萬小鵬介紹，
成都將依托6條出川高鐵客運(yùn)線路，融入國家高鐵網(wǎng)絡(luò)，打造國家高鐵網(wǎng)節(jié)點(diǎn)城市。其間，原計(jì)劃已有高鐵線路3條，分別為時(shí)速350公里的成渝客專、時(shí)速250公里的西成客專和成貴客專;計(jì)劃新增350公里時(shí)速的出川高鐵客運(yùn)線路3條，分別為
成都-
達(dá)州-
西安、
成都-
達(dá)州-
萬州-
鄭州、
成都-
宜賓-
昆明高鐵。
一起，借已有的寶成鐵路、成蘭鐵路2條貨運(yùn)鐵路，計(jì)劃新建
成都-格爾木、
成都-西寧2條貨運(yùn)鐵路，對接“陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。借原計(jì)劃已有成昆鐵路、成渝鐵路、達(dá)到鐵路、川藏鐵路4條貨運(yùn)鐵路，加速隆(昌)黃(桶)鐵路建造，并按計(jì)劃加速成昆鐵路復(fù)線改造，對接“海上絲綢之路”。
以
瀘州、
宜賓、
萬州港口為依托，構(gòu)成較齊備的公鐵水聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，融入“長江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展戰(zhàn)略。
那么，這些鐵路項(xiàng)目何時(shí)才干建成投入使用?
成都市交委總工程師陸輝介紹，成蒲鐵路估計(jì)2016年建成，成昆擴(kuò)能改造(成峨段)和西成客專估計(jì)于2017年建成，西成客專建成后由鐵路經(jīng)
成都至
西安只需3小時(shí)。川藏鐵路(向陽湖至雅安段)估計(jì)2018年建成通車。
成都至
蘭州鐵路估計(jì)2019年建成通車，該項(xiàng)目建成后從
成都將可由鐵路抵達(dá)九寨溝
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軌道交通
天府新區(qū)計(jì)劃21條軌道交通線網(wǎng)
怎么減輕市內(nèi)交通擁堵?
成都將打造地鐵、有軌電車、磁懸浮等多制式，與高速鐵路、市域鐵路彼此聯(lián)接的城市軌道交通系統(tǒng)來減輕交通擁堵的“城市病”。
據(jù)萬小鵬介紹，本輪線網(wǎng)計(jì)劃修編構(gòu)成19條線路，計(jì)劃新增路程約130公里，總路程達(dá)約545公里。一起，依照“
成都天府新區(qū)基地成網(wǎng)”的要求，在天府新區(qū)計(jì)劃構(gòu)成21條線路、總規(guī)劃達(dá)560公里的軌道交通線網(wǎng)。
“到2020年，完成我市地鐵建造及運(yùn)營規(guī)劃782公里的城市軌道交通建造總方針?！笔薪ㄎ壍澜煌ńㄔ旃芾硖庁?fù)責(zé)人房青川泄漏，2017年將保證4號線二期和10號線一期注冊，力求7號線注冊試運(yùn)營，11號線一期和17號線一期將開工建造。1號線三期、3號線三期估計(jì)在2018年注冊。5號線一二期、3號線二期、10號線二期、18號線估計(jì)在2019年注冊。2020年注冊5個(gè)項(xiàng)目：6號線一二期、8號線一期、9號線一期、11號線一期、17號線一期。
房青川通知記者，將依照“同步計(jì)劃、同步規(guī)劃、同步建造”的三同步準(zhǔn)則，進(jìn)行城市軌道交通同步配套市政設(shè)施建造，軌道交通沿線管線也將實(shí)行一致遷改。而在施工時(shí)期也會進(jìn)行時(shí)刻和空間上的統(tǒng)籌，最大極限減緩基地城區(qū)的壓力
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建成時(shí)刻表
2016年 成蒲鐵路建成
2017年 西成客專建成
2018年 川藏鐵路(向陽湖至雅安段)建成
