上海墻體廣告設(shè)計(jì) 一則“
上海限制外牌最新消息”近日在網(wǎng)上流傳，稱“滬上將對外牌車輛進(jìn)一步實(shí)施時(shí)間及空間的限制，上高架限定為上午6：00—10：00，下午3：00—7：00； 對外牌還將分單雙號限行”。據(jù)了解，這則所謂“最新消息”的內(nèi)容并不屬實(shí)，而是拷貝了一年前就出現(xiàn)過的謠言。其實(shí)，
上海目前并沒有考慮單雙號限行，要解決
上海的交通擁堵，限制外牌只是過渡措施，關(guān)鍵是改變交通結(jié)構(gòu)。
近日再次流傳的這則謠言還說“聽證完畢，已報(bào)批市人大，年后實(shí)行。”而
上海人大春節(jié)前已經(jīng)開過，會(huì)上并沒有相關(guān)外牌新政議程的信息傳出。細(xì)心的網(wǎng)友還發(fā)現(xiàn)，這則謠言的頁面上將去年發(fā)布謠言時(shí)的時(shí)間也顯示了出來，“馬腳”很明顯。
外牌限行是過渡性措施
就在上月29日，市政府記者招待會(huì)上，
上海市市長楊雄回答記者提問時(shí)指出，單雙號限行政策目前沒有考慮。治理交通擁堵要加大公共交通建設(shè)，包括軌交、公交專用道、中運(yùn)量快速公交系統(tǒng)、道路建設(shè)等；實(shí)行機(jī)動(dòng)車總量控制；增加智能交通建設(shè)，提升交通管理效率，推行新能源車分時(shí)租賃等新的交通方式； 加大交通執(zhí)法力度，維護(hù)交通秩序；進(jìn)一步完善單行道系統(tǒng)。
為了緩解交通擁堵，去年4月15日開始，
上海高架對外牌小客車限行早晚各延長一小時(shí)，即工作日7時(shí)至10時(shí)、16時(shí)至19時(shí)，高架快速路將禁止外省市號牌小客車、未載客出租車及實(shí)習(xí)期駕駛?cè)诵】蛙囃ㄐ?。措施?shí)行后，有關(guān)部門的確在跟蹤相關(guān)信息。經(jīng)分析，限行新政剛開始效果較明顯，但去年最后幾個(gè)月的效果逐漸減弱。去年滬上小
汽車增速較快，一年新增45萬輛，其中外牌車增長在24萬輛左右，到年底，在滬外牌車有124萬輛左右。
去年底，市交通委領(lǐng)導(dǎo)曾表示，下一步將研究既要加大限制力度，也要考慮到方方面面情況，一味限牌也與長三角一體化相悖。要解決交通擁堵，限行外牌只是過渡性措施，關(guān)鍵還是要提升公共交通服務(wù)能力。
今年擬增近80條單行道
同時(shí)，建設(shè)公共交通和綠色交通除了要靠公交，也要依靠
汽車結(jié)構(gòu)的變化，提升新能源車使用占比。據(jù)了解，今年諸如免費(fèi)滬牌等新能源車政策仍將持續(xù)，甚至可能會(huì)出臺新的扶持政策。
為吸引大家利用公共交通出行，降低小
汽車的上街?jǐn)?shù)量，“十三五”期間，
上海將加大公交體系建設(shè)。截至去年年底，
上海的軌道交通長度已有588公里；按照計(jì)劃，到2020年將達(dá)到800公里。同時(shí)，公交專用道建設(shè)也有大手筆，現(xiàn)在
上海的公交專用道有300多條，未來要增加到500個(gè)以上。同時(shí)，將繼續(xù)實(shí)行機(jī)動(dòng)車總量控制。
新的交通方式就包括進(jìn)一步完善單行道系統(tǒng)。全市現(xiàn)有單行道300多條，在“十三五”期末可以達(dá)到500多條，形成一個(gè)比較完善的中心城區(qū)單行道系統(tǒng)。今年滬上將考慮新增近80條單行道，而且要盡力比以往設(shè)計(jì)得更科學(xué)、更合理。（新聞晨報(bào)記者 鐘 暉）
