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云南沒(méi)有注冊(cè)高鐵，卻已有13個(gè)機(jī)場(chǎng)；
云南這么美，常想來(lái)看看，卻又受時(shí)刻約束，大山大河隔絕；
云南山珍味美，原汁原味的高原味道，卻能帶著朝露飛 入千家萬(wàn)戶(hù)……假如咱們對(duì)由這13個(gè)機(jī)場(chǎng)編織成的空中走廊做一番仔細(xì)觀察，我省的機(jī)場(chǎng)建造帶給咱們的方便，
墻面是天涯海角的游客沉醉風(fēng)花雪月的那份愜意；它對(duì) 盈虧瓶頸的打破，是各級(jí)政府垂青其投入產(chǎn)出間拉動(dòng)本地社會(huì)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的一份考量。
民航強(qiáng)省機(jī)場(chǎng)總量將來(lái)5年將達(dá)18家
10月，恰是瀘沽湖格?；ㄊ⒎诺臅r(shí)節(jié)。12日上午10時(shí)23分，由
昆明機(jī)場(chǎng)起飛，載有74名旅客的東航MU5937波音737-700型飛機(jī)，成功落地寧 蒗瀘沽湖機(jī)場(chǎng)。至此，我省第13個(gè)機(jī)場(chǎng)——瀘沽湖機(jī)場(chǎng)正式通航，而
麗江也變成我省第二個(gè)具有兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的地級(jí)市。
與此同時(shí)，滄源機(jī)場(chǎng)和瀾滄機(jī)場(chǎng)這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)也正在全力推動(dòng)中。其間，滄源機(jī)場(chǎng)于2013年全部開(kāi)工建造，瀾滄機(jī)場(chǎng)于2014年開(kāi)工，估計(jì)滄源機(jī)場(chǎng)明年末通航、瀾滄機(jī)場(chǎng)2017年通航。而紅河、怒江和元陽(yáng)機(jī)場(chǎng)建造的前期作業(yè)也正在推動(dòng)。
還有數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，現(xiàn)在，我省機(jī)場(chǎng)密度均勻每10萬(wàn)平方公里3個(gè)，是全國(guó)具有機(jī)場(chǎng)數(shù)量較多、等級(jí)較高、航空資本富集、機(jī)場(chǎng)辦理一體化的省份。依照
云南機(jī)場(chǎng) 集團(tuán)的方案，“十二五”時(shí)期，我省將新建4個(gè)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)，省內(nèi)機(jī)場(chǎng)總量將到達(dá)16家，機(jī)場(chǎng)密度遠(yuǎn)高于全國(guó)機(jī)
墻面場(chǎng)建造開(kāi)展水平。而在“十三五”時(shí)期，我省運(yùn)營(yíng)機(jī) 場(chǎng)方案將到達(dá)18個(gè)，建成瀾滄、滄源、紅河、元陽(yáng)、丘北5個(gè)機(jī)場(chǎng)，勐臘、宣威完結(jié)機(jī)場(chǎng)建造前期作業(yè)。
除了機(jī)場(chǎng)數(shù)量的增加，我省機(jī)場(chǎng)的各項(xiàng)事務(wù)數(shù)據(jù)也出現(xiàn)不斷增加的態(tài)勢(shì)，特別是航空商場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)助推機(jī)場(chǎng)事務(wù)量，尤其是旅客吞吐量堅(jiān)持疾速增加。
云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán) 供給的材料顯現(xiàn)，“十二五”時(shí)期，尤其是后3年，
云南集團(tuán)機(jī)場(chǎng)事務(wù)完成疾速開(kāi)展，起降架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量年均增速別離為12.31%、 15.22%、4.96%，與全國(guó)增速比較別離高2.9%、5.0%、0.26%。
昆明機(jī)場(chǎng)2015年上半年在千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中，增速全國(guó)榜首。
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昆明（僅次于
廣州）變成全國(guó)注冊(cè)東南亞及南亞航線(xiàn)最多的機(jī)場(chǎng)之一；洲際航線(xiàn)獲得打破，
墻面新開(kāi)榜首條至巴黎洲際往復(fù)直達(dá)航線(xiàn)；72小時(shí)免簽政策施行；試行“通程航班”中轉(zhuǎn) 聯(lián)運(yùn)事務(wù)，變成全國(guó)第四個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)該形式的機(jī)場(chǎng)。與此同時(shí)，州市機(jī)場(chǎng)逐步形成計(jì)劃，旅客吞吐量由2010年的610萬(wàn)增加到2015年的1520萬(wàn)，年均增速 到達(dá)20.0%。
國(guó)內(nèi)外航企紛繁趕來(lái)計(jì)劃
云南 云南機(jī)場(chǎng)建造熱的背面，是很多業(yè)內(nèi)人士不謀而合提到的一個(gè)觀念：在山高路遠(yuǎn)的
云南，在建筑一條高速公路的出資遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越建筑一個(gè)機(jī)場(chǎng)的本錢(qián)這一投入對(duì)比下， 盡管有著難以忽略的虧本疑問(wèn)，但卻更要看到機(jī)場(chǎng)建造和通航后助力本地經(jīng)濟(jì)開(kāi)展和提高百姓生活福利所帶來(lái)的各種效益。
這一點(diǎn)，在我省旅行業(yè) 的開(kāi)展方面表現(xiàn)得尤為顯著——風(fēng)景再秀美，若沒(méi)有快捷的通道，也不能吸引來(lái)很多游客。隨著我省
麗江、版納、芒市3個(gè)次區(qū)域紐帶機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸目標(biāo)的節(jié)節(jié)攀升，這 兩年來(lái)，本地的旅行開(kāi)展也越來(lái)越火爆。這一點(diǎn)，從國(guó)內(nèi)外航空
公司紛繁看好本地航空商場(chǎng)，從而希望能新增或許加密航線(xiàn)的意愿就能窺見(jiàn)一斑。其間，甚至連國(guó)外 或區(qū)域航空
公司也紛繁趕來(lái)“搶灘”商場(chǎng)。例如，現(xiàn)在在
麗江機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的航空
公司已達(dá)28家，涵蓋了國(guó)航、東航、南航、首都航空、祥鵬航空、
四川航空、
吉利航 空等國(guó)內(nèi)首要航空
公司及世界區(qū)域的華信航空、欣豐虎航、大韓航空、韓亞航空等。本年又成功引入西藏航空、長(zhǎng)龍航空進(jìn)入
麗江航空商場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。依據(jù)方案，
麗江機(jī) 場(chǎng)還預(yù)備注冊(cè)輻射
四川省內(nèi)多個(gè)城市的直飛航線(xiàn)，世界或區(qū)域航線(xiàn)方案方面也依據(jù)客源狀況，
麗江至清邁、吉隆坡等世界航線(xiàn)也正在進(jìn)行前期預(yù)備。
而對(duì)于
云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，將來(lái)，將持續(xù)打造以
昆明為基地的省內(nèi)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)州市機(jī)場(chǎng)間的航班聯(lián)絡(luò)。要點(diǎn)打造
昆明至
麗江、西雙版納、芒市的空中快線(xiàn)和
昆明至騰沖、香格里拉空中準(zhǔn)快線(xiàn)，打造“經(jīng)昆飛”品牌。加密西雙版納至
大理、西雙版納至
麗江以及騰沖至西雙版納和
麗江之間的航班。加強(qiáng)省內(nèi)別的機(jī)場(chǎng)與麗 江、版納、芒市等省內(nèi)次區(qū)域紐帶之間的航班聯(lián)絡(luò)。聯(lián)系
云南精品旅行線(xiàn)路，加強(qiáng)與旅行部分及旅行社協(xié)作，設(shè)計(jì)有關(guān)旅行商品，拓荒環(huán)飛航線(xiàn)。與此同時(shí)，拓荒麗 江、西雙版納等機(jī)場(chǎng)作為入滇的第二、第三進(jìn)口的作業(yè)，分管
昆明機(jī)場(chǎng)壓力。并加密
麗江、西雙版納、芒市、
大理等機(jī)場(chǎng)到一、二線(xiàn)城市和西南區(qū)域
成都、
重慶等要點(diǎn)城市的航班。
