內(nèi)蒙古包頭墻體廣告 12月28日至29日，由自治區(qū)發(fā)改委、自治區(qū)住建廳主辦的
包頭市城市軌跡交通線網(wǎng)計劃暨建造計劃（2015——2022）檢查會在
包頭市進行。期間，專家組成員在現(xiàn)場踏勘的基礎(chǔ)上，對
包頭市城市軌跡交通建造項目配套的《線網(wǎng)計劃》和《建造計劃》進行了評定。
專家組評定以為，《線網(wǎng)計劃》計劃根據(jù)充沛，技術(shù)道路準(zhǔn)確，編制內(nèi)容完好，數(shù)據(jù)詳實，陳述深度契合《城市軌跡交通線網(wǎng)計劃編制規(guī)范》的請求，提出的城市軌 道交通模式、功能層次區(qū)分、計劃年方針、客流猜測、計劃計劃引薦計劃契合城市展開的需要，能夠作為編制《
包頭市城市軌跡交通建造計劃》的根據(jù)。
專家組評定以為，從支持城市展開方針、
內(nèi)蒙古包頭墻體廣告推進“兩主四副”基地系統(tǒng)的形成和展開、優(yōu)化交通出行構(gòu)造、進步公共交通服務(wù)水平、改進城市環(huán)境等方面思考，
包頭市 提出展開城市軌跡交通建造是必要的、火急的。《建造計劃》的編制思路清晰、內(nèi)容豐富，支持資料詳實，提出的近期建造項目契合城市展開的需要。
據(jù)了解，
包頭市于2010年正式發(fā)動軌跡交通建造項目。依照國家方針請求，先后編制了線網(wǎng)計劃、城市歸納交通系統(tǒng)計劃、軌跡交通建造計劃及其它配套的支持 性文件。其間，線網(wǎng)計劃于2013年12月取得
包頭市政府的批復(fù)。歸納交通系統(tǒng)計劃于2013年5月經(jīng)過自治區(qū)住建廳評定。環(huán)評陳述于本年11月13日報 送環(huán)保部并出具受理回執(zhí)，待環(huán)保部安排評定，出具環(huán)保評定定見后，即可報送國家發(fā)改委發(fā)動批閱程序。
內(nèi)蒙古晨報全媒體記者從
包頭市軌跡辦獲悉，根據(jù)《
包頭市城市總體計劃（2011——2020）》和《
包頭市城市歸納交通系統(tǒng)計劃（2012—— 2020）》，聯(lián)系
包頭市“一市兩城多片區(qū)”、“帶狀組團”的城市空間構(gòu)造，斷定
包頭市軌跡交通線網(wǎng)由6條線路組成，總規(guī)模182.5公里。
內(nèi)蒙古包頭墻體廣告其間1號線、 2號線一期、3號線和4號線是遠期計劃線路；2號線二期、5號線、6號線及支線為遠景計劃線路。全網(wǎng)共設(shè)車站125座，其間換乘站18座。全網(wǎng)設(shè)置停車場 5處，車輛段4處，歸納修理基地2處。依照遠近聯(lián)系、分層次、適應(yīng)性和連續(xù)性的計劃原則，斷定
包頭市軌跡交通近期（2015——2022）計劃建造2條城 市軌跡交通線路，線路總長度42.1公里，其間地下線長35.5公里。
包頭市軌跡辦工作人員介紹，近期建造的兩條線路呈十字穿插，它們的建造既能處理城市交通需要，又可引導(dǎo)城市構(gòu)造合理布局和展開。
