四川成都墻體廣告 《草案》第五十三條第一款規(guī)則：“乘客無票、持無效車票、冒用別人搭車證件、持偽造證件搭車或許采用別的方法逃票的，軌道交通運營單位按出(閘)站線網(wǎng)單程最高票價收取票款，并可加收線網(wǎng)最高票價五倍票款;乘客持偽造證件搭車，情節(jié)嚴重的，移送
公安機關(guān)處理?！?br />
成都地鐵運營
公司有關(guān)擔任人在承受
成都晚報記者采訪時表明，逃票景象并不罕見?！霸诳土髁枯^大的地鐵1號線火車北站、地鐵2號線
成都東客站，簡直天天都會呈現(xiàn)逃票的情況?！币恍﹤€子較高的逃票乘客直接跨過出站閘機出站，還有乘客將單程票票卡帶走，不投入收回口。據(jù)了解，單程票票卡少收回一張，就需要多制造一張，這會添加運營
公司的運營成本?！艾F(xiàn)在，咱們查到逃票后以引導為主，并以線網(wǎng)單程最高票價進行罰款。”
“逃票依照線網(wǎng)最高票價的5倍罰款。以
成都地鐵線網(wǎng)當時最高6元的票價核算，罰款金額為30元。這個金額在當時收入水平和消費水平之下是不是低了一點，無法起到震撼效果?！笔忻駨堊g戈直言。律師羅劍宇則以為，罰款金額不宜過高，“罰款自身不是意圖，罰款是為處分逃票行為并發(fā)生震撼效果。罰款過高則有用罰款添加運營收入的嫌疑?！绷_劍宇以為，線網(wǎng)最高票價5倍的罰款金額是相對合理的，“關(guān)鍵在于運營
公司對準則的履行?！边\營
公司嚴格履行準則，添加對逃票人員的查緝力度，這么才干削減逃票景象。
