湖北宜昌是長江中游一座曾因葛洲壩、三峽工程建造聞名全國的水電之城。這些年，宜昌提出建造“既大又強、特優(yōu)特美”
現(xiàn)代化特大城市的方針，獲得全國文明城市、國家衛(wèi)生城市、國家環(huán)保模范城市、國家鄉(xiāng)林城市、國家森林城市、國家生態(tài)文明建造先行示范區(qū)等十余個“國字號”招牌，綠色展開成績斐然，再次導(dǎo)致大家的注目。
11月中旬，
湖北省委、省政府在宜昌舉行全省推動城市綠色展開現(xiàn)場會，專門總結(jié)推行宜昌城市建造展開的經(jīng)歷。坐落宜昌新區(qū)核心區(qū)，有一幢外型特別的銀色建筑分外招引眼球。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，宛如一架直沖云霄的巨型飛機，又仿佛是一片籠統(tǒng)的銀色山巒。這就是宜昌計劃展覽館。
大家走進(jìn)展覽館大廳，映入眼簾的是雕刻著山、水、城、壩、橋等獨具宜昌特征的砂巖浮雕；用3D建模的宜昌將來城市夜景圖，更是樓房樹立，霓虹閃耀，美輪美奐。紅花綠葉滿目翠，飛流直下萬馬催。共同的聲光電技能將生態(tài)宜昌的故事娓娓道來。 據(jù)介紹，宜昌面向國內(nèi)外頂尖組織搜集城市計劃方案，悉數(shù)城市計劃依托江穿城、城鑲山，山在城中、城在林中、人在畫中的峽江地勢地貌，杰出顯山露水、起崎嶇伏、彎彎曲曲、高高低低、源源不斷、若有若無的山水特征。宜昌新區(qū)計劃面積220平方公里，生態(tài)用地115平方公里，占比超越50%。
在計劃點軍區(qū)江城大路時，城市管理者遇到了難題——這條長8公里的路途沿線布設(shè)有巨細(xì)150多處座高壓電塔、電桿，大幅搬遷電塔、電桿會抬高資金投入，大舉挖山開路必然違反生態(tài)理念。宜昌新區(qū)立異思路，讓路途繞線穿桿而行，彎彎曲曲，若有若無，地面生態(tài)路途與空中高壓走廊相映成趣，形成了一道共同景象。
這么的生態(tài)個案在宜昌新區(qū)建造中舉目皆是，奧體基地、博物館以及建造的六大水系、八大公園，無不綠而優(yōu)，好而美。宜昌運河公園始建于1958年，彎曲30余公里，歷經(jīng)半個世紀(jì)運轉(zhuǎn)，沿線地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，雜亂寒酸，水質(zhì)惡化。2012年以來，宜昌市對運河進(jìn)行悉數(shù)歸納整治，展開清淤截污、除險加固、污染管理、征遷拆違、建筑步道、美化景象等十余項整治工程，運河終年水質(zhì)由本來的三類上升為二類，變成全新的城市河流生態(tài)廊道、城市景象休閑廊道和城市文明展現(xiàn)廊道。
據(jù)了解，“十二五”時期，宜昌市堅持生態(tài)先行策略，生態(tài)建造項目計劃空前：大力推動城市園林美化建造，啟動了磨基山公園、城東公園、東山公園（改造）、濱江公園（改造）、東站三角綠洲等公園綠洲建造。啟動了運河、黃柏河、柏臨河、卷橋河和沙河的河道景象整治工程。啟動了宜昌市綠道體系建造，完成了綠道計劃建造的有關(guān)前期研究工作，運河綠道、東山大路綠道、濱江綠道、城東大路綠道等有些綠道建造工程正在建造中。還經(jīng)過立法將城區(qū)山體水域綠洲歸入永久性維護(hù)的規(guī)劃，對城區(qū)總面積達(dá)944公頃的34塊公園綠洲、總面積達(dá)1517.73公頃的8片山體、2處水域施行了永久性維護(hù)。
現(xiàn)在，宜昌全市森林覆蓋率達(dá)到了65%以上，居
湖北省市州榜首。城區(qū)人均綠洲面積超越14平方米，市民出門見綠、5分鐘進(jìn)園。宜昌著力打造望得見山、看得到水、記得住鄉(xiāng)愁的綠色生態(tài)城市的盡力初見成效。
湖北省委政研室在一份宜昌建造
現(xiàn)代化特大城市的調(diào)研陳述中指出，宜昌市在城市展開過程中，堅持工業(yè)園區(qū)和城市新區(qū)同步計劃、同步建造、同城管理，完成以城聚產(chǎn)、以產(chǎn)興城。宜昌高新區(qū)、宜昌新區(qū)、三峽旅行新區(qū)、三峽紐帶港區(qū)“四大渠道”既是創(chuàng)業(yè)園區(qū)、展開高地，又是生態(tài)園區(qū)、宜居新城。
興發(fā)集團(tuán)精細(xì)
化工循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園坐落宜昌開發(fā)區(qū)，占地面積近4000畝，就業(yè)人數(shù)近4000人，是興發(fā)集團(tuán)展開最快、計劃最大、技能水平最高的出產(chǎn)基地，也是全國循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)示范園。
“沒有絕對的廢物，只有放錯的資本”。這是興發(fā)集團(tuán)董事長李國璋常掛在嘴邊的一句話。興發(fā)集團(tuán)精細(xì)
化工循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園將廢棄物“吃干榨盡”，將四廢（廢氣、廢水、廢渣、廢熱）歸納管理利用作為長時刻戰(zhàn)略，現(xiàn)在園區(qū)風(fēng)固廢物歸納利用率達(dá)100%，尾氣歸納利用率超越98%，工業(yè)水重復(fù)利用率達(dá)95%，廢熱利用率達(dá)到95%。其間一個最典型的循環(huán)，是草甘膦副產(chǎn)的氯甲烷，絕大有些用于出產(chǎn)有機硅，有機硅副產(chǎn)的鹽酸，又悉數(shù)用于出產(chǎn)草甘膦。另一個在職業(yè)搶先的循環(huán)技能，是使用ECO和MVR技術(shù)，將悉數(shù)含磷廢水中的磷收回出產(chǎn)磷酸鹽、鹽收回出產(chǎn)燒堿，每年收回價值達(dá)1.5億元，興發(fā)集團(tuán)藉此變成全國僅有的四家經(jīng)過環(huán)保部核對的草甘膦出產(chǎn)
公司之一。
據(jù)介紹，興發(fā)集團(tuán)宜昌精細(xì)
化工園在建造循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)的過程中，不只沒有支付貴重的價值，反而獲取了無窮的環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益，不只省去巨額環(huán)保管理費用，副商品“變廢為寶”作為原材料，又為
公司新增年收入過億元，進(jìn)而增強了
公司商品鏈結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)與資本、環(huán)境的協(xié)調(diào)展開。
興發(fā)集團(tuán)宜昌精細(xì)
化工園建造僅僅宜昌以綠色展開引領(lǐng)工業(yè)轉(zhuǎn)型的一個縮影。這些年，宜昌加速工業(yè)轉(zhuǎn)型晉級，運用高科技、信息化、循環(huán)低碳等手法改造提高傳統(tǒng)工業(yè)，傳統(tǒng)
化工向精細(xì)
化工轉(zhuǎn)型晉級，打破性展開新材料、生物醫(yī)藥、電子信息等戰(zhàn)略性新興工業(yè)，大力展開文明旅行和
現(xiàn)代物流等
現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。 在“綠色”中興起的宜昌，離不開文明旅行的疾速勃興。據(jù)了解，宜昌現(xiàn)有5A級旅行景區(qū)4家，4A級14家；全國百強旅行社3家，5A社3家，4A社4家，5A級景區(qū)和全國百強旅行社數(shù)量在全國平等城市中居于前列，全省游客滿意度測評中，宜昌接連三年位居首位。將來幾年，宜昌文明工業(yè)總產(chǎn)值將打破400億元，旅行總收入將打破600億元，將堅持年均兩位數(shù)的增長速度，完成文明旅行千億工業(yè)方針。
“民有所呼，必有所應(yīng)；民有所求，必有所為。”宜昌在
現(xiàn)代化特大城市建造中，始終將群眾滿意不滿意、快樂不快樂、容許不容許作為一切工作的指揮棒和風(fēng)向標(biāo)，把城市當(dāng)家鄉(xiāng)建、把設(shè)備當(dāng)家私管，避免了人城不共的彎路，走出了以人為本、共建同享的綠色展開的廣大大路。 磨基山，宜昌城市的地理象征和文明標(biāo)識。絕佳山水與區(qū)位優(yōu)勢，使其早已變成商業(yè)大鱷們眼里聚寶生財?shù)狞S金地。但是，宜昌市委、市政府硬是擋住萬千理由，據(jù)守民本和生態(tài)底線，給市民們保存下了這塊納福之地。現(xiàn)在，磨基山森林公園冷艷問世，已幻變?yōu)槭忻駛兺玫缴?、看得見水、記得住鄉(xiāng)愁的精力樂土。
為給子孫后代留下天藍(lán)、地綠、水清的夸姣家鄉(xiāng)，這些年，宜昌市統(tǒng)籌施行綠色房建、綠色交通、綠色生態(tài)景象、水資本歸納利用、廢物歸納處理、綠色
建材、綠色動力、建筑工業(yè)
現(xiàn)代化“八大工程”。 東山大路改造暨BRT項目，是宜昌有史以來榜首條城市路途交通歸納性改造工程，是宜昌堅持“公交優(yōu)先，民生為本”的綠色示范工程。項目總投資23.5億，全長23.9公里，是全國基地城區(qū)單條線路最長、功用最完善、建造最雜亂的BRT項目。2014年宜昌BRT被亞行評為國內(nèi)僅有“國際可繼續(xù)交通項目最好案列”。
宜昌BRT從東到西貫穿悉數(shù)主城區(qū)，與東山大路改造同步進(jìn)行，建成后與火車東站有用聯(lián)接，變成悉數(shù)基地城區(qū)的交通主動脈，有用緩解了主城區(qū)交通擁堵壓力，明顯增強了城市交通承載力。東山大路BRT為公交車輛供給了2個專用車道，38處路中站臺沿線鋪開，市民從居住地均勻步行600米擺布，就能抵達(dá)公交站點。全線建成后天天發(fā)送旅客可達(dá)50萬人次，運轉(zhuǎn)時刻將由本來的92分鐘縮短為59分鐘，市內(nèi)90%地域?qū)⑦M(jìn)入30分鐘生活圈。數(shù)據(jù)表明，宜昌BRT注冊運轉(zhuǎn)以來，20%的公交乘客由之前小
汽車及出租車出行變換而來，相當(dāng)于天天削減5萬次機動車出行，步行、自行車出行增加了50%，大家的出行方式正在發(fā)作改動。
湖北省委常委、宜昌市委書記黃楚平表示，宜昌正在策劃軌道交通、自行車交通和基地城區(qū)八百公里、宜昌全域兩千公里的綠道建造，將綠色城市建造的理念，轉(zhuǎn)化成老百姓看得見、摸得著的綠色城市建造展開成果。
一江兩岸，山水相融。有著2000多年前史的宜昌城正發(fā)作著前所未有的無窮改變。一個歸納實力大跨越、城鄉(xiāng)相貌大改變、環(huán)境優(yōu)勢大閃現(xiàn)、美好指數(shù)大提高、展開潛力大增強的晉級版宜昌，正興起在舉世注目的三峽之首。 11月16日，
湖北省省委、省政府在宜昌舉行全省推動城市綠色展開現(xiàn)場會。宜昌市長馬旭明陪同會議代表觀賞磨基山森林公園.
