廣東佛山墻體廣告 2015年12月15日，從南海區(qū)交通運(yùn)輸局得悉，“
廣東省
佛山市南海區(qū)公交站場(chǎng)配建計(jì)劃及公共自行車站點(diǎn)建造計(jì)劃”(以下簡(jiǎn)稱“計(jì)劃”)作業(yè)已完結(jié)，目 前正在南海交通運(yùn)輸局
大眾網(wǎng)上公示。記者從“計(jì)劃”中得悉，至2020年，南海公交車數(shù)量擬翻番，到達(dá)4320臺(tái)，而公共自行車投進(jìn)數(shù)量則擬在現(xiàn)在基礎(chǔ)上 添加約兩倍，到達(dá)2.83萬(wàn)輛。一起，還擬建造私家自行車停放點(diǎn)。
經(jīng)過(guò)多年的開(kāi)展，南海區(qū)公共交通體系不斷優(yōu)化，公交客運(yùn)量和分管率不斷提升。至2015年頭，全區(qū)機(jī)動(dòng)化公交分管率達(dá)19.3%，基地城區(qū)公交分管率到達(dá)27.8%。
公交車數(shù)量方面，2010年至2014年五年時(shí)間中，南海區(qū)公交車數(shù)量由2010年的1089輛增加到2200輛，且新增的公交車以新能源公交 車為主。依據(jù)現(xiàn)在正在公示的“計(jì)劃”，
廣東佛山墻體廣告至2020年慣例公交運(yùn)力規(guī)劃擬到達(dá)4320臺(tái)。結(jié)合各鎮(zhèn)街有關(guān)計(jì)劃，測(cè)算慣例公交日客運(yùn)量將到達(dá)187萬(wàn)人次，較 現(xiàn)在65萬(wàn)人次增加1.9倍。
和投進(jìn)公交車相配套的，擬建公交樞紐站30個(gè)、首末站175個(gè)、7主11輔個(gè)維修停保場(chǎng)。
公共自行車是公交的有力彌補(bǔ)，發(fā)揮著處理最終一公里疑問(wèn)的作用。南海桂城于2010年7月建造公共自行車體系，現(xiàn)已累計(jì)投進(jìn)公共自行車約9000輛;大瀝公共自行車運(yùn)營(yíng)兩年多來(lái)，現(xiàn)有約1200輛。
依據(jù)“計(jì)劃”，參閱姑蘇、
杭州等城市公共自行車開(kāi)展規(guī)劃，桂城、大瀝依照公共自行車萬(wàn)人擁有量100輛、其它鎮(zhèn)街按60輛計(jì)算，將來(lái)南海區(qū)公共自行車規(guī)劃將到達(dá)約2.83萬(wàn)輛，需設(shè)站點(diǎn)約1345個(gè)。
此外，值得注意的是，“計(jì)劃”中還說(shuō)到，南海將來(lái)
廣東佛山墻體廣告擬建造私家自行車停放點(diǎn)，滿意私家自行車停放需要，在全區(qū)散點(diǎn)式廣泛布設(shè)私家自行車停放點(diǎn)，特別是人流量會(huì)集的地段，進(jìn)步私家自行車停放方便性的一起，強(qiáng)化保證私家自行車的泊車安全性。
