河北墻體廣告 環(huán)繞京津冀協(xié)同開展戰(zhàn)略，
河北交通怎么首先打破、首先開展、首先
現(xiàn)代化？近來，省交通運送廳進一步解放思想，堅持疑問導(dǎo)向，查找出六個方面的缺乏，堅
持哪兒有“短板”補哪里，哪兒有經(jīng)歷學(xué)哪里。經(jīng)過對接京津、比照沿海、對照
貴州、對標
江蘇、對標
廣東、對標國際“六個對”，盡力完成全省交通六方面新打
破，到“十三五”末，完成縣縣通高速、市市通高鐵、市市通連港口、市市有機場，初步構(gòu)成
現(xiàn)代化歸納交通系統(tǒng)。
對接京津，在交通一體化互聯(lián)互通建造上完成新打破。京津冀交通建造，
河北存在“短板”，高速公路密度僅為北京1/2、
天津1/3。
河北省將著力推進高
速公路大通道建造，到2020年，全部打通與京津?qū)拥母咚俟窋囝^路，高速公路通車路程到達9000公里，增加50%。加速鐵路建造，到2020年，疾
速鐵路到達2000公里，完成翻一番。地鐵完成零的打破，建成
石家莊地鐵1、2、3號線一期工程，啟動秦皇島、
唐山、
廊坊、
邯鄲、
滄州5個設(shè)區(qū)市軌道交通
規(guī)劃。
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比照沿海，在港口開展和機場建造上完成新打破。2014年
山東港口貨品吞吐量超出
河北省1.2億噸，運送機場8個，是
河北省的1.6倍。學(xué)習
山東先進
經(jīng)歷，
河北省盡力在港口開展和機場建造上推進跨越式開展。到2020年，全省港口規(guī)劃經(jīng)過才能和貨品吞吐量力求雙破15億噸，增加50%。到2020年，
全省運送機場力求到達9個，通用機場到達30個以上，位居全國第二位，建成全國通用機場大省。
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對照
貴州，在山區(qū)通道建造上完成新打破。
河北省山區(qū)公路密度居全國第二十位，制約了山區(qū)開展和
大眾脫貧。而作為全山區(qū)省份的
貴州，公路密度排行全國第
十三位?！笆濉睍r期，
河北省將重點推進太行山—燕山“三個通道”建造：太行山、京秦等高速公路通道1000公里，一般干線通道1000公里，縣域公路
通道1000公里。到2020年，完成太行山區(qū)公路通道南北貫穿、東西連通、表里疏通。
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河北省是交通大省，但不是交通強省，一個重要要素是干線公路、
鄉(xiāng)村公路開展滯后，公路密度排行全國第十四位。
河北省將對標排行第三的
江蘇省，在一般干
線和
鄉(xiāng)村公路建造上完成新打破。到2020年，新增一般干線公路3500公里，新改建
鄉(xiāng)村公路6萬公里，完成干線公路“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”。
此外，商場化腳步不快，是阻止
河北省交通加速開展的杰出要素。
河北省提出，對標
廣東，在完善交通商場融資體系上力求新打破。高速公路建造，
廣東使用社
會資本占到90%以上，而
河北省僅占10%擺布。
河北省將學(xué)習學(xué)習
廣東經(jīng)歷，深化交通變革，以敞開的姿勢推進交通出資多樣化，在收費公路特別是高速公路范
疇推行PPP形式。
河北墻體廣告 河北省還將對標國際，在提高交通
現(xiàn)代化水平上力求新打破。對標日本等國家，
河北省將推進ETC用戶“躍升翻番”工程，到2020年完成高速公路新增收費站ETC車道全掩蓋、ETC客服網(wǎng)點縣（市、區(qū)）全掩蓋。
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