昨天從
福州地鐵
公司得悉，
福州地鐵將運(yùn)用塑料“籌碼式”單程票，而一日票、多日票、儲(chǔ)值票等，仍會(huì)運(yùn)用卡片式。此外，備受市民關(guān)注的地鐵票價(jià)，現(xiàn)在物價(jià)部門還在起草計(jì)劃，晚些時(shí)候還會(huì)進(jìn)行聽證。
籌碼式更習(xí)慣
福州氣候
在網(wǎng)友“
福州地鐵迷”提供的圖片中，記者看到，
福州地鐵單程票為赤色圓片，像一個(gè)籌碼。票面中心是
福州地鐵LOGO，并有“METRO FUZHOU（
福州地鐵）”字樣。外圈上半有些印有“FUZHOUUR BANRAILTRANSIT”，下半部為“
福州軌道交通”。
據(jù)了解，現(xiàn)在國內(nèi)城市的地鐵單程票，封裝方式首要分為籌碼式和卡片式兩種。其間北方城市用卡片式份額較高，南邊城市運(yùn)用籌碼式份額高。
福州地鐵
公司有關(guān)人士介紹，
福州地鐵單程票挑選籌碼式，首要是學(xué)習(xí)了
廣州、
深圳等南邊城市通用的做法。因?yàn)槟线厷夂驖駸?、濕潤氣候多，籌碼式商品更能習(xí)慣這種氣候條件，運(yùn)用壽命長，便利乘客運(yùn)用。一起，籌碼式商品相應(yīng)配套設(shè)備簡略，維護(hù)及運(yùn)營成本低。
不過，上述人士表明，
福州地鐵往后的一日票、多日票、儲(chǔ)值票等，仍是主推運(yùn)用卡片式。
票價(jià)計(jì)劃正起草中
昨天，
福州地鐵
公司回答說，現(xiàn)在
福州市物價(jià)局正在起草票價(jià)計(jì)劃，待報(bào)市政府審閱通往后，進(jìn)入票價(jià)聽證等有關(guān)程序。
記者查詢到，現(xiàn)在
廣州地鐵票價(jià)是按路程分段計(jì)價(jià)：起步4公里以內(nèi)2元；4至12公里范圍內(nèi)每遞加4公里加1元；12至24公里范圍內(nèi)每遞加6公里加1元；24公里今后，每遞加8公里加1元。
上海地鐵則實(shí)施0~6公里3元；6公里以后每10公里添加1元。
南昌地鐵實(shí)施起步6公里，起步價(jià)為2元；每增1元可乘路程分別為6、8、8、10、10公里。
