云南墻體廣告制作 “12306的驗證碼，現(xiàn)已打敗了全國99%的購票者，我現(xiàn)已找不到回家的路了?！苯鼇韮商欤簧倬W(wǎng)友對12306登錄驗證碼竭力吐槽。
記者經(jīng)過幾回親自體會發(fā)現(xiàn)，驗證碼雖然在辨認(rèn)上確實存在必定難度，但遠非網(wǎng)友所傳的那么夸張。而在網(wǎng)友吐槽的背面，更多的則是旅客對人性化驗證碼的呼吁。
網(wǎng)友吐槽：
本年12306沒癱瘓
只因卡在驗證碼這一關(guān)
本年，12306網(wǎng)站對比堅硬，自從11月 26日開售春運火車票以來，沒有發(fā)生癱瘓。對此，不少網(wǎng)友吐槽：12306網(wǎng)站沒癱瘓，是因為都卡在了驗證碼這關(guān)。跟著2016年春運搶
云南墻體廣告制作票大戰(zhàn)的來 臨，12306的圖畫驗證碼再次晉級，不只圖畫種類添加，要害字還從一個變成了兩個。此舉無非是為了避免黃牛以及搶票軟件，卻不曾想到，難住了黃牛和搶票 軟件，也難住了購票旅客。
從12月7日開端，各種奇葩的1
云南墻體廣告制作2306網(wǎng)站 驗證碼開端在朋友圈、微博等交際渠道傳播。其中包含“點擊圖中一切美男子”、“請點擊下圖中一切的非智能眼鏡”、“請點擊下圖中一切的博斯普魯斯海 峽”……看網(wǎng)友貼出的相片，記者也是“傻傻分不清”。近來更有媒體報道，有大數(shù)據(jù)顯現(xiàn)
云南墻體廣告制作，旅客一次性輸入準(zhǔn)確的僅為8%。
記者體會：
登錄10次 7次過關(guān)
昨天下午，記者致電咨詢了12306熱線，客服工作人員表明，網(wǎng)上呈現(xiàn)的“美男子”、“博斯普魯斯海峽”等并不歸于網(wǎng)站配有的驗證碼圖畫，應(yīng)為網(wǎng)友惡搞。
一起，記者登錄12306電腦頁面版與
手機 APP發(fā)現(xiàn)，在用戶登錄以及購票承認(rèn)時都會請求用戶辨認(rèn)驗證碼圖畫的內(nèi)容，但不同的是頁面版只要一個要害字，而
手機APP則為兩個要害字，一樣的是驗證碼 普遍存在圖畫內(nèi)容不易分辨、像素質(zhì)量不高級疑問。隨后記者進行了10次驗證碼圖畫辨認(rèn)測驗，累計驗證成功7次，并未發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上流傳的奇葩驗證碼圖畫。
權(quán)威答復(fù)：
網(wǎng)傳明星相片圖形驗證碼為假
“依據(jù)本年預(yù)售春運車票以來12306網(wǎng)站10多天的后臺監(jiān)測及計算數(shù)據(jù)，放票時段圖形驗證碼的一次識讀準(zhǔn)確率為70%，非放票時段更高?！敝袊F道科學(xué)研究院電子計算技術(shù)研究所朱建生副所長昨天在承受媒體采訪時表明。
朱建生表明，12306網(wǎng)站圖形驗證碼從未使 用過明星相片，圖畫驗證碼基本以物品為主，而且是大家對比熟知的物品，不會呈現(xiàn)人臉圖畫。依據(jù)12306網(wǎng)站計算后臺數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年自11月26日發(fā)售 2016年春運第一天車票起，只要12月6日一天的識讀準(zhǔn)確率為69%，其他均在70%以上。
“應(yīng)該說，圖形驗證碼相對曾經(jīng)的驗證碼更公平 了，機器也更不易辨認(rèn)。本年春運售票頂峰日售出608.7萬張車票，登錄賬戶只要3000多萬，而上一年的頂峰日有5000多萬賬戶登錄，售出車票只要 560.9萬張，這說明圖形驗證碼較好地避免軟件登錄12306網(wǎng)站搶票?！敝旖ㄉf，不過，有些圖畫看不清倒是真的，現(xiàn)在也正在對反映的疑問進行修改。 “下一步，將依據(jù)后臺計算出來辨識率不高或許錯誤率較高的圖畫從圖庫中除掉，一起彌補愈加明晰、簡單辨識的圖畫。”
經(jīng)過前期刷驗證碼搶票，記者對12306驗證碼有了一個開端了解，最要害的是對其低像素有了適應(yīng)才能。小伙伴們假如不想買票終究卡在驗證碼這一關(guān)，最佳
云南墻體廣告制作提早預(yù)熱一下，多操練幾遍驗證碼。
提示
這些驗證碼簡單犯錯
媒體也梳理了
云南墻體廣告制作各種也許會分不清楚的驗證碼，如橘子VS橙子、公交卡VS信用卡、魷魚VS章魚、盒子VS 收納箱、大蒜 VS蒜苗、人參 VS蘿卜。
90后也許沒見過的驗證碼包含：煤油燈、縫紉機、油紙傘、硯臺、噴霧器、打字機。
文科生也許不認(rèn)識的驗證碼包含：干冰、發(fā)電機、排風(fēng)機。
小到看不見的驗證碼包含：蝸牛、螞蟻、蚊子、七星瓢蟲、蝌蚪。
北方人不認(rèn)識的驗證碼包含：圣女果、奇異果、鳳梨、抄手、火龍果等。
都市時報記者 喬長紅
有關(guān)新聞
南昆客專
南寧至
百色段注冊
記者從中國鐵路總
公司得悉，12月11日，
南寧至
昆明客運專線
南寧至
百色段注冊運營，
南寧至
百色間的鐵路運行時刻由原來的2小時47分縮短至1小時39分。南昆客專
南寧至
百色段的注冊，為南昆客專全線注冊運營發(fā)明了條件。
南昆客專
南寧至
百色段自
廣西南寧引出，途經(jīng)隆安、平果、田陽，終至
百色，全長223公里，設(shè)
南寧、
南寧西、隆安東、平果、田東北、田陽、
百色等7個車站，前期運營時速200公里。
南昆客專
南寧至
百色段于2009年12月開工建造，2015年10月開端聯(lián)調(diào)聯(lián)試。注冊前期，將組織開舉動車組列車3對。
南昆客專是國家《中長期鐵路網(wǎng)計劃》的主要組 成有些，也是中國中西部鐵路建造的重點工程。該線路全線通車后，東與南廣高鐵、柳南客專、
廣西濱海高鐵相連，西接
成都至
昆明鐵路、
昆明至廣通鐵路、
貴陽至
昆明鐵路，構(gòu)成銜接西南與華南及珠三角區(qū)域疾速快捷的大才能鐵路通道，對非常好地發(fā)揮“泛珠三角”區(qū)域經(jīng)濟輻射股動作用，擴展北部灣港口集疏運才能，推進西 南區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，具有主要意義。
都市時報記者 喬長紅
