廣東佛山墻體廣告 6月20日，省人大代表王遠明、徐小莉、吳毅一行到
中山北站及古鎮(zhèn)鎮(zhèn)、大涌鎮(zhèn)參與專題調(diào)研，就
中山創(chuàng)造珠
江西岸交通紐帶城市以及特征小鎮(zhèn)建造狀況 進行調(diào)研。
中山市委常委、常務副市長謝中凡，市展開變革局局長黃桂光等人伴隨調(diào)研。據(jù)悉，為創(chuàng)造省“十三五”計劃提出的“珠
江西岸區(qū)域性歸納交通紐帶城 市”定位，
中山擬進一步拓寬廣珠城際軌跡
中山北站（以下簡稱“
中山北站”）紐帶功用，計劃接駁將來通車的深茂鐵路與廣中珠澳城際軌跡。
記者得悉，目前，
中山市正展開《
中山北站歸納紐帶方案具體計劃》，方針是依照初步計劃提出
中山北站的國家鐵路、城際軌跡、城市軌跡車站銜接方 案，清晰
中山和鐵路部門出資界面及各項目施工界面。依據(jù)計劃，
中山北站將在現(xiàn)有已經(jīng)運營的廣珠城際
中山北站基礎上，新引進深茂鐵路、廣中珠澳城際軌跡，以 及
中山市軌跡1號線、5號線。
據(jù)介紹，
中山北站的國家鐵路及城際軌跡站場為1站3場安置形式，分別為廣珠城際場、深茂鐵路場、廣中珠澳城際場，共6臺10線。其間，廣珠城際 站場保持現(xiàn)有計劃，2臺2線，即設側(cè)式站臺2座；深茂鐵路站場2臺4線，設到發(fā)線4條、島式站臺2座；廣中珠澳城際站場2臺4線，設到發(fā)線4條、側(cè)式站臺 2座。此外，
中山市城軌軌跡交通在
中山北站引進1號線和5號線與國家鐵路及城際軌跡站場進行換乘，其間1號線為南北走向，下穿
中山北站；5號線為東西走 向，預留高架敷設方法。
在社會交通接駁設施方面，
中山將計劃慣例公交上落客泊位14個，泊車位144個；快速公交上落客泊位6個，泊車位96個；小
汽車暫時落客泊位16個，泊車泊位1586個，租借車上落客泊位29個，泊車泊位294個；預留旅行大巴上下客泊位4個，泊車泊位20個。
吳毅表明，跟著深中通道項目的推動，
中山在全省的交通區(qū)位愈加杰出，將變成對接珠江東岸的橋頭堡，
中山北站的計劃計劃極有必要，對將來表現(xiàn)珠江 西岸交通紐帶效果具有主要意義。他指出，
中山北站將計劃建成集國家鐵路、城際軌跡、城市軌跡等多種交通方法于一體的大型歸納性交通紐帶，將變成
中山建造珠
江西岸區(qū)域性歸納交通紐帶城市的主要支持和對外交往的主要門戶。
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