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天津市副市長尹海林10日在北京透露，如今京濱、京唐兩條城際鐵路一切線路、線位都現(xiàn)已斷定，本年12月底率先在
天津寶坻站開工，全線開工估計在下一年下半年。
國務(wù)院新聞單位10日在此間舉行“京津冀協(xié)同開展”新聞發(fā)布會，
天津市副市長尹海林透露了以上信息。
天津市副市長尹海林介紹，京津冀協(xié)同開展是一個嚴重國家戰(zhàn)略，北京至
唐山和北京到
天津濱海新區(qū)兩條城市鐵路，正在活躍推動。北京、
河北、
天津三個省市也正在密切合作。
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尹海林稱，如今，北京至
唐山和北京到
天津濱海新區(qū)兩條城市鐵路的前期開展順利。如今一切線路、線位都已斷定；對單個待斷定點位，三個省市正在和諧。兩條線路估計本年12月底率先在
天津寶坻開工，全線開工估計在下一年下半年。
尹海林表示，京津冀協(xié)同開展首要處理交通問題，三地在交通方面最大的問題是單基地、放射狀的交通格式。如今的鐵路建造都是以北京為基地向外分散，
天津有很多路，可是要去
河北省也得先經(jīng)過北京。這種格式要改動，要把北京的一些不必要的交通功能疏解出去。
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尹海林稱，要加強
天津和
河北省的鐵路建造，特別是與西部地區(qū)的城市。如今
天津到
保定的鐵路處理了，但
天津到
石家莊不是很便利。而
天津到
承德的鐵路也需求建造。
尹海林透露，在公路交通方面，京津冀三地的高速公路網(wǎng)根本構(gòu)成，可是一般公路不行，很多都要經(jīng)過高速公路銜接。因而要打通“斷頭路”很是重要。
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