貴州貴陽墻體廣告 昨日上午10時，載著20多名檢測技術(shù)人員的中國鐵路總
公司CRH380AJ-0202號高速綜合檢測動車組（“黃大夫”）從
貴陽北站動身，正式上線“體檢”滬昆高鐵
貴州西段，標志著該段正式進入為期3個月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
“高鐵開通前展開的聯(lián)調(diào)聯(lián)試是一項細致、嚴謹?shù)墓ぷ?。”技術(shù)人員引見，簡單地說就是檢測動車組與線路（軌道）、電路（高壓接觸網(wǎng)）的重復磨 合，以到達高速動車組運轉(zhuǎn)的請求。檢測實驗內(nèi)容包括軌道、路基、橋梁、隧道、供電、通訊、信號、聲屏障、噪聲振動、綜合接地等12個項目，其中任何一項不 匹配都會帶來平安隱患。
昨日，“黃大夫”在
貴州西段
貴陽北至富源北280多公里的區(qū)間，以180公里的時速往復運轉(zhuǎn)，檢測高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下動車組經(jīng)過軌道、供電、信號通訊等設(shè)備的性能狀態(tài)。
據(jù)理解，昨日第一天的“體檢”中，總體情況良好。在接下來的32天中，將先后施行200、220、240、260、280、290、300、310、320、330公里共10個速度級別，每個速度級別2——4個往復，全面、準確地檢測軌道、路基、隧道、橋梁、通訊、信號、噪聲振動、聲屏障、綜合接地、客運效勞系統(tǒng)等12個項目。
“滬昆高鐵
貴州西段正線設(shè)計時速為300公里，因而后面停止的310公里、320公里、330公里速度級的測試，其結(jié)果關(guān)于保證開通后平安運轉(zhuǎn)更具有實踐作用和意義?！辫F路技術(shù)人員說。
為期33天的“黃大夫”逐級提速實驗后，從10月中旬開端，還將展開重聯(lián)動車組提速運轉(zhuǎn)、信號系統(tǒng)場景考證和全線拉通實驗等科目。
貴州西段 沿線8個車站（
貴陽北、貴安、平壩南、
安順西、關(guān)嶺、普安、盤州、富源北）客運效勞設(shè)備、自然災禍預防監(jiān)測系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)等項目同步實驗，為線路 今年底開通做好各項準備。
據(jù)理解，
貴州西段今年底開通后，
貴陽到
昆明的鐵路游覽時間，將由如今的最快8個多小時緊縮至2小時左右。
