江蘇揚(yáng)州墻體廣告 我國
江蘇網(wǎng)12月7日訊 航線通揚(yáng)線，銜接南通與
揚(yáng)州，是
揚(yáng)州通往大海的主要航線之一。而運(yùn)東船閘作為線上的西起點(diǎn)，是該線主要的“咽喉”。記者昨從航道部分得悉，運(yùn)東船閘擴(kuò)容工 程船閘主體前日開端放水，標(biāo)志著船閘上下流現(xiàn)已貫穿。與此同時，同期建造的水上ETC（不停航繳費(fèi)體系）通道，將在月底與船閘同步竣工投入試運(yùn)轉(zhuǎn)。
據(jù)介紹，通揚(yáng)線每年經(jīng)過量近3000萬噸，
江蘇揚(yáng)州墻體廣告貨運(yùn)量相當(dāng)于滬寧鐵路一條單線軌跡的年貨運(yùn)量。而運(yùn)東船閘現(xiàn)已“執(zhí)役”了30年，嚴(yán)峻不適應(yīng)當(dāng)時船只大型化和繁忙的水運(yùn)，變成通揚(yáng)線
揚(yáng)州段的運(yùn)輸瓶頸，有必要擴(kuò)容。
記者昨在施工現(xiàn)場看到，全部船閘的閘室都已建造完畢，流水“嘩嘩”地進(jìn)入閘室?！爸盀榱耸┕?，將上下流的水阻斷，如今正式放水，標(biāo)志著船閘上 下流現(xiàn)已貫穿，初步具有
江蘇揚(yáng)州墻體廣告了航道通航條件?！爆F(xiàn)場工作人員通知記者，船閘放水完畢后，將當(dāng)即進(jìn)行上下流圍堰撤除，以及船閘門機(jī)電有水聯(lián)合調(diào)試工作，估計月底 將竣工投入試運(yùn)轉(zhuǎn)。
“將來正式運(yùn)轉(zhuǎn)后，最直觀的作用就是船只
江蘇揚(yáng)州墻體廣告通行量的提高?！惫ぷ魅藛T介紹，過去一支3000—4000總噸的船隊(duì)過閘需求三四個閘室才干全部放行，而擴(kuò)容之后，只需求一個閘室就能讓全部船隊(duì)經(jīng)過。
不僅如此，記者了解到，水上ETC與船閘擴(kuò)容工程同步建造，估計月底將同步投入試運(yùn)轉(zhuǎn)?！斑@也是我市內(nèi)河首個水上ETC，建成后將大大縮短待閘時刻，提高船只過閘速度，打造真實(shí)
江蘇揚(yáng)州墻體廣告意義上的‘水上高速’?！惫ぷ魅藛T說。
運(yùn)東船閘擴(kuò)容后，通揚(yáng)線將變成
揚(yáng)州江蘇揚(yáng)州墻體廣告到南通的黃金水道，變成內(nèi)河區(qū)域從對接沿江到策應(yīng)國家沿海開發(fā)的戰(zhàn)略通道。將來
揚(yáng)州通江達(dá)海的優(yōu)勢將進(jìn)一步發(fā)揮，里下河區(qū)域商品可直接運(yùn)抵南通出海，而從海上來的商品也可直接抵達(dá)我市沿河區(qū)域。（王龍棟彬露莎）
原標(biāo)題：
揚(yáng)州內(nèi)河首個水上ETC月底試運(yùn)轉(zhuǎn) 打造“水上高速”
