浙江墻體廣告施工
昨天上午，
商丘至
合肥至
杭州鐵路(簡(jiǎn)稱商合杭鐵路)
安徽浙江段悉數(shù)開工建造。商合杭鐵路建造總工期60個(gè)月，預(yù)計(jì)2020年竣工。到時(shí)，我省
亳州、
阜陽(yáng)、 宣城、含山、鳳臺(tái)、壽縣等地將通上高鐵，而
合肥市民則將實(shí)現(xiàn)40分鐘擺布到
蕪湖、1個(gè)多小時(shí)到
亳州、100分鐘擺布到
杭州。
全線建橋124座
商合杭鐵路起自
河南省
商丘，經(jīng)
安徽省
亳州、
阜陽(yáng)、
淮南、
合肥、
蕪湖、宣城，
浙江省
湖州至
杭州，正線長(zhǎng)度為794.55公里，其間正線新線修建長(zhǎng) 度617.94公里，正線新設(shè)橋梁124座510公里，橋梁份額為82.6%。線路等級(jí)為雙線客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，悉數(shù)運(yùn)舉動(dòng)車組列 車。
項(xiàng)目總投資約960億元，
浙江墻體廣告施工由中國(guó)鐵路總
公司與
河南省、
安徽省、
浙江省組成合資鐵路
公司作為項(xiàng)目法人，擔(dān)任鐵路工程建造和運(yùn)營(yíng)管理，項(xiàng)目建造總工期60個(gè)月。
江淮晨報(bào)、江淮網(wǎng)記者了解到，作為商合杭鐵路控制性工程的
蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋現(xiàn)已于2014年12月先行開工建造。
合肥：三十里鋪站不處理客運(yùn)
依照計(jì)劃，商合杭鐵路全線計(jì)劃設(shè)30個(gè)車站。
河南段設(shè)
商丘、
商丘新區(qū)2個(gè)車站。
安徽、
浙江段共設(shè)28個(gè)車站，其間新建蘆廟、
亳州南、古城東、太 和東、
阜陽(yáng)西、潁上北、鳳臺(tái)南、壽縣、
浙江墻體廣告施工
淮南南、巢
湖北、含
山西、蕪
湖北、郎溪、廣德南和安吉等15個(gè)車站，改擴(kuò)建既有合蚌客專水家湖、合寧鐵路肥東、合福 高鐵巢湖東、寧杭客專
湖州等4個(gè)車站。
此外該線路還將使用既有合蚌客專
合肥北城、合寧鐵路
合肥、三十里鋪和寧杭鐵路德清、
杭州東等5個(gè)車站，使用在建寧安鐵路、皖贛鐵路擴(kuò)能改造工程
蕪湖至宣城段新雙線
蕪湖、弋江、灣沚南、宣城等4個(gè)車站。
據(jù)鐵路部門一名工作人員介紹，既有的三十里鋪站將不處理客運(yùn)。
為國(guó)內(nèi)高鐵聯(lián)接最雜亂工程
商合杭鐵路聯(lián)接鄭徐、合蚌、合福、合寧、寧安、寧杭等既有和在建客運(yùn)專線，與計(jì)劃的京九、鄭合、亳蚌、廬巢馬、湖蘇滬等客運(yùn)專線和城際鐵路相連，聯(lián)接
商丘、
阜陽(yáng)、
合肥、
蕪湖和
杭州5個(gè)鐵路紐帶，是中國(guó)
浙江墻體廣告施工高速鐵路建造中聯(lián)接聯(lián)系最為雜亂的項(xiàng)目之一。
據(jù)
上海鐵路局工作人員介紹
浙江墻體廣告施工，該項(xiàng)目建成后，將在水家湖站與合蚌高鐵接軌，在巢湖東站與合福高鐵接軌，在
蕪湖站與行將開通的寧安城際接軌，在
阜陽(yáng)北站與行將開工的鄭阜高鐵接軌，在
湖州站和計(jì)劃建造中的湖蘇滬高鐵接軌。
五年后：
合肥至
杭州只需100分鐘擺布
現(xiàn)在，從
合肥到
杭州的高鐵動(dòng)車，大多需繞道
南京南站，再轉(zhuǎn)往
杭州站。以
合肥到
杭州為例，旅程耗時(shí)2個(gè)多小時(shí)。而商合杭高鐵建成后，
合肥到
杭州的旅程耗時(shí)將縮短至100分鐘擺布。
浙江墻體廣告施工
此外，等該線建成通車后，
合肥到
蕪湖只需40多分鐘，到
亳州、
商丘1個(gè)多小時(shí)，到
鄭州3個(gè)小時(shí)。
