湖北墻體廣告發(fā)布 昨天，地鐵21號線諶家磯站正式打圍開工，標志著21號線一期榜首標段正式進入土方開挖。據(jù)悉，該標段既要穿越朱家河，又需下穿武廣高鐵，在全部線路中施工難度最大。
昨天，楚天都市報記者在諶家磯站施工現(xiàn)場看到，周邊已打起了施工圍擋，路面已被挖掘機“破膛”。
施工方中建三局（
武漢）軌道交通
公司副總經(jīng)理毛
湖北墻體廣告發(fā)布傳平介紹，21號線一期BT項目1標，包括4個 地下車站，分別為后湖大路站、百步亭花園站、黃浦新城站、諶家磯站。其間，黃諶區(qū)間盾構(gòu)需穿越朱家河，長度約700米。為此，施工前將在穿越段進行地質(zhì)施 工補勘，盾構(gòu)穿越河流時期則會禁止采砂船進入穿越區(qū)域。諶武區(qū)間(諶家磯站至武湖大路站）又需下穿武廣高鐵，在進行盾構(gòu)時，他們將托付鐵路部門對該段進行 監(jiān)測，依據(jù)反饋數(shù)據(jù)即時調(diào)整掘進參數(shù)，盾構(gòu)時刻則選在高鐵停運時。
記者了解到，
漢口后湖片區(qū)以往是湖灘，淤泥
湖北墻體廣告發(fā)布層較厚，土層承載能力差。對此，施工方表示，他們將選用地下接連墻形式，并加強地表沉降、地下水位及建筑物監(jiān)測，避免引起地表沉降或拱起。
地鐵21號線起于江岸區(qū)后湖大路站，終點為新洲金臺，全
湖北墻體廣告發(fā)布長35公里，設(shè)站15座，計劃2018年底通車試運營。
