貴州貴陽墻體廣告 昨天，記者從
貴陽市軌跡
公司得悉，10月中旬在完結(jié)了34米的深基坑開挖、主體構(gòu)造施工、管線回遷和路面攤鋪瀝青混凝土作業(yè)后，北京路站地上施工也順暢結(jié)束。今天上午，施工點(diǎn)北京路主線將康復(fù)雙向8車道通行，與之相交的安云路口和環(huán)城北路口仍持續(xù)關(guān)閉施工。
昨天上午，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，路面上的障礙物現(xiàn)已根本清理結(jié)束，工大家正在對(duì)路面進(jìn)行處理，預(yù)備在夜間鋪設(shè)瀝青完結(jié)康復(fù)通行前的最終一環(huán)。在路面之下，軌跡交通1、3號(hào)線換乘車站的施工仍在持續(xù)。
據(jù)了解，北京路站為1、3號(hào)線換乘車站，1號(hào)線車站為地下2層16米寬島式站臺(tái)車站，車站長(zhǎng)度為302米，規(guī)范段25.4米，車站長(zhǎng)度為120米。從2013年四季度開工以來，受拆遷影響，工程建造發(fā)展滯后，為減輕
貴陽城市道路擁堵、節(jié)省工期還路于民，整個(gè)基坑采納24小時(shí)立體、交叉工序交叉作業(yè)，一起，學(xué)習(xí)目前國內(nèi)最領(lǐng)先的地下管廊城市做法，在1號(hào)線北京路站地下，打造出了一條40米長(zhǎng)寬8米，高2米的地下管線歸納管廊，將21種線纜集中分類安“家”于此，以此減縮管線改遷的時(shí)刻。
據(jù)悉，北京路軌跡一號(hào)線施工點(diǎn)北京路主線康復(fù)8車道通行后，鹽務(wù)街、瑞金路、大營坡等沿線路段的通行壓力將得到不一樣程度減輕。
貴陽市軌跡
公司將持續(xù)安排各參建單位擬定強(qiáng)有力辦法，加大施工投入，保證2017年2月份前完結(jié)北京路站主體工程建造。
