湖北黃岡墻體廣告 大別山紅色旅行公路沿線7個縣（市）的旅行人數(shù)到達1200萬人次，旅行收入逾百億元，接連3年呈20%的速度遞加；
羅田縣游客招待量達60多萬人 次，比去年同期增長70%，當?shù)乩蹀r收入大增；團風大崎山等支線公路已全部建成，
黃梅、
蘄春、
武穴沿江一級公路等要點項目全力推動……這些年，
湖北省
黃岡 市堅持“政府主導、聯(lián)系資本、合力共建、
湖北黃岡墻體廣告提速增效”，建好小康路。
湖北省交通運輸廳廳長尤習貴說：“
黃岡市堅持宏揚老區(qū)精力，突出政府主導建好小康路，尤其是沒有條件創(chuàng)造條件也要修好公路，充分發(fā)揮交通運輸基礎設施拉動花費需要、穩(wěn)定經(jīng)濟增長、改進民生福祉的推動作用，著力打造
黃岡交通升級版
湖北黃岡墻體廣告，值得全省各地學習學習。”
構建各負其責的大交通建造格局
黃岡是革新老區(qū)，曩昔交通非常不方便。這些年，市委、市政府將一般公路建造作為頭等大事列入主要議事日程，主要領導親身抓、分管領導詳細抓、部分協(xié)作一起抓。
“截至2014年年末，
黃岡市歸納交通運輸線路總路程達28088公里，
湖北黃岡墻體廣告公路密度為每百平方公里153.5公里，高速公路密度為每百平方公里2.97公 里?！?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/news-hbhuanggang.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
黃岡市市委書記劉雪榮介紹，本年，市政府將沿江一級公路等要點項目建造寫入政府作業(yè)報告，并樹立“一個項目、一名領導、一套專班、一筆經(jīng)費”的作業(yè) 機制。劉雪榮曾先后3次赴沿江一級公路、旅行公路建造現(xiàn)場調研督辦，市長陳安麗也參加研討了陽楓線一級公路等項目建造計劃。
黃岡樹立健全了部分聯(lián)席會議制度，環(huán)繞一般公路建造用地報批、征拆、籌資等關鍵環(huán)節(jié)，經(jīng)過不定期現(xiàn)場辦公會、和諧督辦會等途徑，及時研討處理交通建造中存在的艱難和疑問，全力打造部分協(xié)作、上下聯(lián)動、各負其責的大交通建造格局。
此外，
黃岡還將一般公路建造列入各縣（區(qū)、市）政府方針查核系統(tǒng)，施行季度監(jiān)察通報，強化督辦和諧，加強技術指導，樹立獎懲機制，構成你追我趕、齊頭并進的作業(yè)局面。
對接互通推動一體化
本年8月初，
黃岡分別與
安徽安慶、六安以及
河南信陽等地市，就加強推動大別山革新老區(qū)振興開展協(xié)作達成一致，并與周邊地市的交通運輸局簽定《大別山革新 老區(qū)交通運輸開展協(xié)作協(xié)議》，一起推動
黃岡6條國道、9條省道和33條
農村公路等項目同步計劃、同步施行、同步建造，敞開跨省建造交通圈的新時代。
此外，
黃岡聯(lián)系國省干線調整計劃、交通運輸部大別山區(qū)扶貧計劃等，對接
鄉(xiāng)鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)布局以及旅行、園區(qū)等主要專項計劃。依照輕重緩急，策劃一批要點公路建 設項目；搶抓長江經(jīng)濟帶開展機會，著力推動貫穿沿江六縣（市）、全長201公里的沿江一級公路建造；活躍推動紅色旅行公路支線建造，經(jīng)過國省道和疏港公路 改造，完成大別山紅色旅行公路和沿江一級公路互通互聯(lián)成網(wǎng)。
政府主導 分級負責 多元籌資
為破解公路建造資金難題，
黃岡全部深化交通投融資體制改革，
湖北黃岡墻體廣告樹立健全“政府主導、分級負責、多元籌資”的公路投融資形式，探究構成“國家投資、當?shù)鼗I資、社會融資”的多元投資途徑。
黃岡市交通運輸局局長周銀芝介紹，
黃岡活躍推廣優(yōu)惠的稅收和土當?shù)蒯槪С忠话愎方ㄔ?，統(tǒng)籌運用各級各類扶貧資金，并向交通扶貧建造項目歪斜。僅 2013年、2014年，用于公路建造的當?shù)貍Y金就到達了5.48億元。
黃梅、
羅田、
武穴等地相繼建立交通投資
公司，經(jīng)過吸納優(yōu)異資本、收儲土地等方 式，活躍進行融資和資本運作，融資額已挨近20億元。
