廣東墻體廣告價(jià)格“珠三角一體化”與“粵東西北復(fù)興”協(xié)調(diào)開(kāi)展齊頭并進(jìn)
文/
廣州日?qǐng)?bào)記者耿旭靜、卜瑜、陳家源
到2020年全部建成小康社會(huì)，是黨的十八大提出的“兩個(gè)一百年”巨大方針中的第一個(gè)奮斗方針。作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)大省和人員大省，中央對(duì)
廣東寄予厚望，那就是“首先全部建成小康社會(huì)”。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)開(kāi)展是
廣東全部建成小康社會(huì)的內(nèi)涵請(qǐng)求，這些年，盡力推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)開(kāi)展應(yīng)當(dāng)變成全省轉(zhuǎn)型晉級(jí)的主攻方向。“十二五”時(shí)期，從年票互 認(rèn)到跨境污染聯(lián)合辦理，
廣東墻體廣告價(jià)格從建造城際疾速交通系統(tǒng)到醫(yī)保異地就醫(yī)結(jié)算，珠三角一體化正加速推動(dòng)，初顯成效。與此同時(shí)，粵東西北區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施加速建造，
廣東墻體廣告價(jià)格產(chǎn) 業(yè)園區(qū)加速擴(kuò)能增效，基地城區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)有序推動(dòng)，粵東西北正建造變成
廣東開(kāi)展的新添加極，為珠三角轉(zhuǎn)型晉級(jí)提供必要的空間和商場(chǎng)支持。
區(qū)域協(xié)調(diào)開(kāi)展初顯成效
依據(jù)這些年
廣東全部建造小康社會(huì)的開(kāi)展進(jìn)程，
廣東省統(tǒng)計(jì)局估計(jì)，接下來(lái)幾年間，
廣東全部建造小康社會(huì)完成程度將穩(wěn)步進(jìn)步，有望在2018年首先完成全部建成小康社會(huì)方針。
這些年，
廣東經(jīng)濟(jì)開(kāi)展簡(jiǎn)直一年一個(gè)新臺(tái)階：2013年，經(jīng)濟(jì)總量打破1萬(wàn)億美元；2014年，人均GDP打破1萬(wàn)美元，跨過(guò)世界平均線(xiàn)，到達(dá)中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平。這為
廣東首先全部建成小康社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
全部建成小康社會(huì)就必須解決區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距過(guò)大的問(wèn)題?！笆濉睍r(shí)期，珠三角一體化與粵東西北復(fù)興戰(zhàn)略趕緊施行。伴隨著珠三角與粵東西北區(qū)域 “雙搬運(yùn)”(勞動(dòng)力搬運(yùn)、工業(yè)搬運(yùn))的不斷推廣，珠三角經(jīng)濟(jì)開(kāi)展質(zhì)量效益不斷提高，可持續(xù)開(kāi)展才能增強(qiáng)；粵東西北區(qū)域后發(fā)優(yōu)勢(shì)不斷閃現(xiàn)，社會(huì)民生不斷改 善；區(qū)域間的開(kāi)展差異不斷減小。
從相對(duì)目標(biāo)看，作為
廣東經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)區(qū)域珠三角，“十五”、“十一五”、“十二五”經(jīng)濟(jì)添加分別為15.4%、13.5%、9.1%，同期與全省平均水平之差由“十五”的2.1個(gè)百分點(diǎn)，下降為“十一五”的1.1個(gè)百分點(diǎn)，又降至“十二五”以來(lái)的0.2個(gè)百分點(diǎn)。
珠三角篇——
三大經(jīng)濟(jì)圈促一體化
2008年12月，國(guó)務(wù)院公布《珠江三角洲區(qū)域變革開(kāi)展方案大綱》。
廣東省迅即提出了珠三角完成“九年大跨過(guò)”的龐大方針。
2010年8月12日，
廣東省政府發(fā)布珠三角五個(gè)一體化方案，即基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)方案、根本公共效勞、城鄉(xiāng)方案和環(huán)境保護(hù)五個(gè)一體化方案。
一系列“大手筆”辦法開(kāi)端方案：
廣東將出資近2萬(wàn)億元方案建造四類(lèi)嚴(yán)重工程，方案將珠三角打造為世界級(jí)
鄉(xiāng)鎮(zhèn)群；構(gòu)建珠三角區(qū)域“530”工業(yè)體 系；公共教學(xué)、公共衛(wèi)生、日子保證、住宅保證、工作保證等十項(xiàng)公共效勞將無(wú)障礙對(duì)接流通；依托省、市、縣三級(jí)綠道建成1小時(shí)區(qū)域休閑日子圈；2020年珠 三角環(huán)境質(zhì)量挨近或到達(dá)世界先進(jìn)水平……
省政府一體化方針連續(xù)擬定出臺(tái)，構(gòu)成全方位一體化戰(zhàn)略。
廣東墻體廣告價(jià)格物流方面，到2015年，珠三角建成3小時(shí)物流經(jīng)濟(jì)圈，構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)健全的物流一體化系統(tǒng)；到2017年，社會(huì)物流總額和物流業(yè)添加值年均添加 10%以上，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重下降到14.5%，開(kāi)始建成工業(yè)鏈條完善、信息化水平較高的現(xiàn)代物流系統(tǒng)；到2020年，根本建成物流規(guī)范一致、 營(yíng)商環(huán)境優(yōu)秀，
廣東墻體廣告價(jià)格掩蓋華南、影響東南亞、輻射全世界的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。
才智城市群建造和信息化方面，到2015年，建成具有全國(guó)領(lǐng)先水平的寬帶網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，城市智能感知系統(tǒng)和民生效勞系統(tǒng)逐步對(duì)接， (下轉(zhuǎn)A6版)
廣東墻體廣告價(jià)格(緊接A1版)網(wǎng)上就事、社會(huì)保證等社會(huì)辦理才智使用不斷拓展。到2017年，根本建成具有世界先進(jìn)水平的寬帶網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，經(jīng)過(guò)新一代信息技 術(shù)完成區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)各范疇才智使用的協(xié)同與對(duì)接。到2020年，根本建成具有世界領(lǐng)先水平的寬帶網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，建成珠三角世界級(jí)才智城市群。
人均GDP首破10萬(wàn)元
珠三角作為一個(gè)整體開(kāi)展以后，集團(tuán)軍作戰(zhàn)實(shí)力大大進(jìn)步。持續(xù)數(shù)年的轉(zhuǎn)型晉級(jí)釋放了開(kāi)展動(dòng)力，2014年，珠三角完成GDP5.78萬(wàn)億元，增速 達(dá)7.8%，人均GDP首破10萬(wàn)元大關(guān)。在工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，珠三角三次工業(yè)結(jié)構(gòu)比重優(yōu)化調(diào)整為1.9：44.9：53.2，現(xiàn)代效勞業(yè)添加值占效勞業(yè) 比重達(dá)61.8%。
珠三角經(jīng)濟(jì)一體化，切入點(diǎn)是“廣佛肇”、“深莞惠”和“珠中江”經(jīng)濟(jì)圈的一體化，突出在推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)一體化，以增強(qiáng)城市群整體競(jìng)爭(zhēng)力， 關(guān)鍵是打破行政區(qū)劃的壁壘，在珠三角構(gòu)成有利于經(jīng)濟(jì)社會(huì)資源合理有用裝備的系統(tǒng)環(huán)境。
三大經(jīng)濟(jì)圈也同步推動(dòng)。“深莞惠”經(jīng)濟(jì)圈，珠江口東岸區(qū)域的
惠州和
深圳、
東莞首先簽訂了《推動(dòng)珠江口東岸區(qū)域緊密協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議》，在開(kāi)展方案等 十個(gè)要點(diǎn)范疇打開(kāi)區(qū)域協(xié)作；
珠海、
中山和
江門(mén)三市間加強(qiáng)區(qū)域協(xié)作，推動(dòng)珠中江港口開(kāi)展戰(zhàn)略協(xié)作，完善珠中江城際軌跡網(wǎng)，建造廣珠城際軌跡延長(zhǎng)線(xiàn)；廣佛肇經(jīng) 濟(jì)圈方面，繼廣佛同城以后，打造廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈，推動(dòng)珠三角一體化。
粵東西北篇——
交通提速粵北有了致富路
這些年，作為
廣東欠發(fā)達(dá)區(qū)域的粵東西北地級(jí)市，經(jīng)過(guò)加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建造，構(gòu)建疾速交通運(yùn)輸系統(tǒng)，明顯改進(jìn)了現(xiàn)有的開(kāi)展區(qū)位條件。
韶關(guān)受制于交通瓶頸，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展空間非常狹小。但獲益于一條條“黃金通道”的注冊(cè)，現(xiàn)在很多的綠色農(nóng)產(chǎn)品卻經(jīng)過(guò)一條條這些年相繼建成的致富路源源不斷地輸往珠三角。務(wù)工青年返鄉(xiāng)耕田種果種成百萬(wàn)富翁已不是稀罕事。
本來(lái)只被本地消化的長(zhǎng)壩沙田柚，隨著京港澳、韶贛、廣樂(lè)高速的相繼注冊(cè)，長(zhǎng)壩沙田柚登時(shí)成了炙手可熱的搶手貨。
種了整整20年蜜柚的果農(nóng)劉耀樓回想，現(xiàn)在，高速公路的注冊(cè)使沙田柚栽培面積到達(dá)空前的18000畝，固定資產(chǎn)也從協(xié)作社建立之初的戔戔三四萬(wàn)元飆升至2500萬(wàn)元。
廣東墻體廣告價(jià)格協(xié)作社每年股動(dòng)長(zhǎng)壩及周邊鄉(xiāng)村充裕勞動(dòng)力工作1500余人，直接添加農(nóng)人人均收入4500元。
此外，
韶關(guān)還提出經(jīng)過(guò)構(gòu)建有機(jī)聯(lián)接的現(xiàn)代化立體化歸納交通運(yùn)輸系統(tǒng)，來(lái)助推粵北區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)完成跨過(guò)式開(kāi)展。記者得悉，
韶關(guān)正在方案
廣東省第一個(gè)地市級(jí)高速公路網(wǎng)。一個(gè)
廣東墻體廣告價(jià)格“四縱五橫一環(huán)”的暢通無(wú)阻的高速公路網(wǎng)絡(luò)將在
韶關(guān)大地方案架構(gòu)。
在鐵路建造方面，
韶關(guān)雖然已經(jīng)是位居前列的鐵路城市，但
韶關(guān)仍在方案建造
韶關(guān)至
柳州鐵路項(xiàng)目、
韶關(guān)至龍川鐵路項(xiàng)目和贛韶鐵路復(fù)線(xiàn)。
此外，湘南粵北航空方面一片空白?，F(xiàn)在
韶關(guān)機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)前期工作正在趕緊推動(dòng)。
作為北江源頭的
韶關(guān)，北江航道建造也被歸入省有關(guān)方案當(dāng)中。
汕潮揭推“1小時(shí)日子圈”
汕頭澄海的陳姨30年前嫁到
潮州庵埠，兩地雖僅隔一條韓江，但因路橋不發(fā)達(dá)，她每次回娘家都需搭乘渡船。上一年注冊(cè)的汕昆高速改變了這一格式，這條高速將汕潮揭三市串聯(lián)起來(lái)，大大方便了三地市民的往來(lái)，現(xiàn)在陳姨回趟娘家僅需20分鐘，時(shí)刻僅是以前的三分之一。
汕昆高速的通車(chē)僅是汕潮揭同城化的
廣東墻體廣告價(jià)格其間一個(gè)表現(xiàn)。據(jù)了解，推動(dòng)汕潮揭同城化、建造汕潮揭城市群這項(xiàng)工作自2012年在
汕頭正式啟動(dòng)以來(lái)，三市已在方案編制、路途聯(lián)接、交通規(guī)費(fèi)、電信同城、醫(yī)療保證、工業(yè)交融、文化協(xié)作、生態(tài)環(huán)保、社會(huì)辦理等方面取得了打破性發(fā)展。
本年的汕潮揭同城化聯(lián)席會(huì)議提出，汕潮揭三市要打造“1小時(shí)日子圈”，大力推動(dòng)路網(wǎng)一體化建造。
