四川墻體廣告發(fā)布
到昨天，剛下出產(chǎn)線的6組CRH380D型高速動車組連續(xù)抵達
成都鐵路局
重慶北動車所，將來將在成渝高鐵上投入使用。CRH380D型動車組 與CRH380A型動車組同屬中國現(xiàn)在投入運
四川墻體廣告發(fā)布營速度最高的動車組，最高運營速度可達380km/h。記者還從業(yè)內(nèi)人士處得悉，成渝高鐵列車運轉(zhuǎn)時刻規(guī)范已 出爐，從
成都東動身一站不停直達
重慶北，全程耗時84分鐘，
成都往復(fù)成渝高鐵沿線城市的鐵路運轉(zhuǎn)時刻將大幅縮短。
月底模仿運轉(zhuǎn)
沿線城市通勤時刻大幅縮短
據(jù)悉，成渝高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作已進入結(jié)尾，估計月底進入模仿運轉(zhuǎn)實驗期間。記者從業(yè)內(nèi)人士處獲得一份“成渝高鐵列車區(qū)間運轉(zhuǎn)時分規(guī)范”（以下簡稱 “規(guī)范”），盡管受制于沙坪壩站、
重慶站以及
重慶鐵路紐帶改造工程進度的影響，成渝高鐵全程在中心站不泊車的情況下全程需求耗時84分鐘，但值得欣喜
四川墻體廣告發(fā)布的 是，成渝高鐵的注冊將大幅縮短
成都與成渝高鐵沿線各城市之間的運送時刻。
“規(guī)范”顯現(xiàn)，從
成都東站動身運轉(zhuǎn)53.2公里后即抵達簡陽南站，全程耗時僅14分40秒，而現(xiàn)在乘坐老成渝鐵路旅客列車最快的K1273次從
成都到簡陽需求1小時21分鐘；從
成都東站動身運轉(zhuǎn)83.2公里后即抵達
資陽北站，在不停靠簡陽南站的情況下，從
成都東站到
資陽北站僅需21分鐘，較老成 渝鐵路最快的K1139次節(jié)約1小時37分鐘?！耙?guī)范”揭示，將來成渝高鐵列車如若要在中心站泊車，則將增加5分鐘擺布的運轉(zhuǎn)時刻。即如果您乘坐成渝高鐵 動車組從
成都東站到
資陽北站，但是該趟列車半途要?？亢嗞柲险荆敲茨绦枨蠛臅r26分鐘擺布。
車內(nèi)空間更寬闊
每列可搭載乘客約560人
自2010年9月加拿大龐巴迪
公司發(fā)
四川墻體廣告發(fā)布布其ZEFIRO 380動車組頭車的1：1全尺度實體模型時起，中國火車迷便對其充溢期待。這家加拿大交通裝備制作
公司曾供給過第一批青藏鐵路客車。CRH380D型動車組 由中國中車
青島四方
公司與龐巴迪
公司合資的
青島四方龐巴迪基
公司出產(chǎn)，依據(jù)ZEFIRO 380平臺的CRH380D型動車組每列編組8節(jié)車廂，全長215.3米、高4.16米、寬3.3米，整車較現(xiàn)在
成都局配屬的CRH1型、CRH2A型、 CRH380A型等動車組均要長，因而車內(nèi)空間非常寬闊，乘坐更舒適。
與CRH380A型動車組相同，CRH38
四川墻體廣告發(fā)布0D型動車組配有商務(wù)座、一等座、二等座，8節(jié)車廂定員約560人。除了愈加寬闊，該車型還沿用別的 類型動車組的人性化設(shè)計理念，衛(wèi)生間除了配有便利白叟、孕媽媽的座便設(shè)備，還配有蹲式便池；車輛內(nèi)部洗手池均選用感應(yīng)出水，并可依據(jù)時節(jié)溫度調(diào)理水溫；噪音 操控也很到位，全部車廂地板選用復(fù)合隔音降噪起浮地板構(gòu)造。
車內(nèi)寬闊亮堂
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車內(nèi)寬闊亮堂，內(nèi)飾以白色為主，時髦大氣。據(jù)悉，CRH380D的2號至7號車廂均為二等座，雖是二等座，但不管從乘坐舒適度，仍是坐位與坐位 之間的間隔，都要優(yōu)于CRH2A動車組。坐位下方還有充電插座。CRH2A車身比CRH380D短，卻有613個坐位，從這點也能看出CRH380D愈加 寬闊的優(yōu)勢。
配套設(shè)備完全
1號車設(shè)有5個商務(wù)座和28個一等座，8號車設(shè)有5個商務(wù)座和40個二等座。商務(wù)座的配置堪比飛機頭等艙，每個坐位不只有獨立的影音娛樂體系、 閱覽燈等配置，還配有呼叫
四川墻體廣告發(fā)布鈴，可隨時呼叫乘務(wù)員效勞。商務(wù)座每個坐位上都有一個操作屏，乘客可依據(jù)需求挑選平躺、靠后和坐立，還可依據(jù)需求微調(diào)座椅方位。 每節(jié)車廂都有兩個衛(wèi)生間，一個為蹲式、一個為坐式。
